[發(fā)明專利]一種汽車供電電路系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910539164.4
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN110422130A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉茂龍;孔艷;趙磊;林軍昌;沈長海;王昱昕
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江眾泰汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

本發(fā)明揭示了一種汽車供電電路系統(tǒng)，汽車設(shè)有車身控制器和車內(nèi)用電單元，車身控制器的控制端連接繼電器的控制端并構(gòu)成控制回路，所述繼電器的輸出端一端連接電源，另一端連接車內(nèi)用電單元構(gòu)成輸出回路。本發(fā)明在原有的車身控制器上增加控制策略，容易實(shí)現(xiàn)，并且電路系統(tǒng)簡單，可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車供電領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前汽車電器配置越來越多,控制器的數(shù)量也越來越多，控制器需要連接常電的需求也越來越多。控制器均需要接一路常電，保證下電后的記憶存儲或者其它功能，由此產(chǎn)生的問題就是靜態(tài)電流的消耗也越來越大，因為控制器的常電電源在車輛停放期間，會產(chǎn)生靜態(tài)電流，消耗蓄電池的電能。上述問題會嚴(yán)重影響汽車停放的時間，因此如何降低靜態(tài)電流的消耗成為一個技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種在車輛停放期間，可以自動斷開一部分控制器的常電電源，在不影響正常的用戶體驗的前提下，降低了整車的靜態(tài)電流功耗，減小了蓄電池的消耗，延長車輛的停放時間的電路系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車供電電路系統(tǒng)，汽車設(shè)有車身控制器和車內(nèi)用電單元，車身控制器的控制端連接繼電器的控制端并構(gòu)成控制回路，所述繼電器的輸出端一端連接電源，另一端連接車內(nèi)用電單元構(gòu)成輸出回路。

所述車內(nèi)用電單元包括空調(diào)控制器、座椅控制器、手機(jī)無線充電單元、尾燈控制器中的部分或全部。說明繼電器下面掛的負(fù)載不局限于上述的4個，可以擴(kuò)展。

每個所述車內(nèi)用電單元與繼電器的輸出端之間均設(shè)有保險絲。

基于所述汽車供電電路系統(tǒng)的控制方法：

車輛使用時，車身控制器通過低電平信號驅(qū)動繼電器動作，使繼電器觸點(diǎn)吸合，電源與車內(nèi)用電單元導(dǎo)通；

車輛設(shè)防后，車身控制器會依然保持繼電器的吸合狀態(tài)并持續(xù)設(shè)定時間。

車輛設(shè)防后車身控制器控制繼電器吸合期間，當(dāng)設(shè)定時間即將結(jié)束時，控制汽車音響發(fā)出提示音。不需要音響發(fā)出提示音，設(shè)防后車內(nèi)也不會有人。或者定義車輛在OFF檔位(還未設(shè)防)的時候，音響可以發(fā)出提示音

所述汽車音響的控制按鍵中，設(shè)有用于延長設(shè)定時間的按鍵，當(dāng)汽車音響發(fā)出提示音后且繼電器處于吸合期間，接收到用于延長設(shè)定時間的按鍵的觸發(fā)信號一次或多次，設(shè)定時間重新計時。

所述設(shè)定時間為10-20分鐘。

本發(fā)明在原有的車身控制器上增加控制策略，容易實(shí)現(xiàn)，并且電路系統(tǒng)簡單，可靠性高。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容作簡要說明：

圖1為汽車供電電路系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1所示汽車供電電路系統(tǒng)，汽車設(shè)有車身控制器和車內(nèi)用電單元，車內(nèi)用電單元包括空調(diào)控制器、座椅控制器、手機(jī)無線充電單元、尾燈控制器、汽車音響中的部分或全部。本系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)，只要連接常電的控制器，在車輛設(shè)防后，不需要被喚醒的，不涉及功能安全的模塊均可以掛在下面。

車身控制器的控制端連接繼電器的控制端并構(gòu)成控制回路，繼電器的輸出端一端連接電源，另一端連接車內(nèi)用電單元構(gòu)成輸出回路。每個車內(nèi)用電單元與繼電器的輸出端之間均設(shè)有保險絲，保證車內(nèi)用電單元構(gòu)用電安全。

基于汽車供電電路系統(tǒng)的控制方法：