[發(fā)明專利]一種Cr16Ni6材料非軸線相交精密孔的加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910537455.X
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN110293373A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬紹華;馮亮;鄧鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種Cr₁₆Ni₆材料非軸線相交精密孔的加工方法，零件的相交孔結(jié)構(gòu)包括第一相交孔和第二相交孔，依次采用鉆孔、銑孔、鉆孔、鉸孔加工得到第二相交孔；先鉆孔臨近至第一相交孔時，采用銑刀銑孔直至通過第一相交孔，然后在使用鉆頭將第二相交孔鉆通，最后采用高精度鉸刀加工第一相交孔、第二相交孔的尺寸。本發(fā)明可以解決加工第二相交孔時因鉆頭受第一相交孔的影響導(dǎo)致鉆尖偏移，從而無法滿足兩孔垂直度與孔位公差要求的問題，本發(fā)明具有操作方法簡單、使用可靠、易于推廣的特點，能有效保證相交孔尺寸精度、垂直度和孔中心距離，減少了零件的報廢率，從而降低加工成本，具有較好的實用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于數(shù)控加工的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種Cr₁₆Ni₆材料非軸線相交精密孔的加工方法。

背景技術(shù)

隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來，航空結(jié)構(gòu)日益呈現(xiàn)出明顯的整體化、緊湊化和精密化的趨勢，具有復(fù)雜特征的航空系統(tǒng)類零件被大量采用，部分零件具有精度要求高，形位公差要求嚴(yán)的非軸線相交孔。采用傳統(tǒng)鉆孔加鏜孔的方法加工此類相交孔存在以下的缺陷：

1.加工過程中，鉆第二相交孔時，鉆尖在第一相交孔的孔壁處切削，導(dǎo)致鉆尖偏移，難以保證相交孔尺寸精度和形位公差要求；

2.加工過程中，需人工測量調(diào)整鏜孔余量，出錯率較高，加工風(fēng)險較大，加工效率較低，加工質(zhì)量不穩(wěn)定；

3.鏜刀直徑及裝夾長度的限制，加工的高精度孔尺寸范圍相對受限，當(dāng)?shù)毒叩拈L徑比較大時，加工風(fēng)險較大，加工質(zhì)量不穩(wěn)定；

4.加工第二相交孔時，由于相交處僅有單側(cè)有加工量，造成鏜刀打刀，加速刀具磨損，難以保證尺寸精度和形位公差要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種Cr₁₆Ni₆材料非軸線相交精密孔的加工方法，本發(fā)明可以解決加工第二相交孔時因鉆頭受第一相交孔的影響導(dǎo)致鉆尖偏移，從而無法滿足兩孔垂直度與孔位公差要求的問題，本發(fā)明具有操作方法簡單、使用可靠、易于推廣的特點，能有效保證相交孔尺寸精度、垂直度和孔中心距離，減少了零件的報廢率，從而降低加工成本，具有較好的實用性。

本發(fā)明主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種Cr₁₆Ni₆材料非軸線相交精密孔的加工方法，包括第一相交孔和第二相交孔，依次采用鉆孔、銑孔、鉆孔、鉸孔加工得到第二相交孔；先鉆孔臨近至第一相交孔時，采用銑刀銑孔直至通過第一相交孔，然后在使用鉆頭將第二相交孔鉆通，最后采用高精度鉸刀加工第一相交孔、第二相交孔的尺寸。

為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，進一步的，主要包括以下步驟：

步驟S2：然后使用合金鉆頭加工第二相交孔；

步驟S3：使用硬質(zhì)合金銑刀循環(huán)銑孔，加工至通過第一相交孔；

步驟S4：使用合金鉆頭加工剩余孔深度；

步驟S5：使用高精度整體硬質(zhì)合金鉸刀分別精加工第一相交孔和第二相交孔。

為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，進一步的，所述步驟S2中旋轉(zhuǎn)主軸方向，使其與第二相交孔的軸線相平行，使用合金鉆頭加工第二個相交孔，孔直徑留0.1mm～0.2mm余量，加工深度至距離鉆穿第一相交孔0.3-0.6mm。

為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，進一步的，所述步驟S3中孔直徑留0.1mm～0.2mm余量，銑刀轉(zhuǎn)速S與加工進給速度F的比值按10:1設(shè)置。

為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，進一步的，所述步驟S5中鉸刀的轉(zhuǎn)速S與加工進給速度F的比值按5:1設(shè)置。

為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，進一步的，使用合金鉆頭加工第一相交孔的初孔。