[發明專利]一種混合動力汽車進氣歧管空氣壓力檢測系統

有效

• 申請號: 201910536304.2
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN110333036B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 袁新;李金龍;劉林
• 申請（專利權）人: 江蘇星辰星汽車附件有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 鄧阿衛

本發明屬于進氣歧管檢測技術領域，尤其是一種混合動力汽車進氣歧管空氣壓力檢測系統，針對現有的進氣歧管的密閉性是保證進氣歧管壽命的重要因素，一般操作時需要對進氣歧管進行密閉，然后對其進行充氣時檢測內部的空氣壓力，看是否滿足密閉性的要求的問題，現提出如下方案，其包括基座，所述基座的頂部固定安裝有檢測臺，所述檢測臺的一側開設有第一輸氣槽，所述第一輸氣槽的頂部內壁上開設有多個第二輸氣槽，所述檢測臺的一側固定安裝有氣泵，所述氣泵上設置有排氣管。本發明通過利用氣泵、驅動電機、控制器和壓力傳感器可以對氣歧管的氣密性進行檢測，進進而保證了進氣歧管在安裝到汽車的發動機上不會出現氣密性的問題。

技術領域

本發明涉及進氣歧管檢測技術領域，尤其涉及一種混合動力汽車進氣歧管空氣壓力檢測系統。

背景技術

隨著汽車生產技術的不斷發展，消費者對汽車質量的要求也越來越高，汽車整體質量的提高對于汽車廠家來說是頭等大事，進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。

進氣歧管安裝到汽車的發動機上之前，需要對進氣歧管進行性能檢測，其中進氣歧管的密閉性是保證進氣歧管壽命的重要因素，一般操作時需要對進氣歧管進行密閉，然后對其進行充氣時檢測內部的空氣壓力，看是否滿足密閉性的要求，所以我們提出了一種混合動力汽車進氣歧管空氣壓力檢測系統，用以解決上述所提出的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在進氣歧管的密閉性是保證進氣歧管壽命的重要因素，一般操作時需要對進氣歧管進行密閉，然后對其進行充氣時檢測內部的空氣壓力，看是否滿足密閉性的要求的缺點，而提出的一種混合動力汽車進氣歧管空氣壓力檢測系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種混合動力汽車進氣歧管空氣壓力檢測系統，包括基座，所述基座的頂部固定安裝有檢測臺，所述檢測臺的一側開設有第一輸氣槽，所述第一輸氣槽的頂部內壁上開設有多個第二輸氣槽，所述檢測臺的一側固定安裝有氣泵，所述氣泵上設置有排氣管，且排氣管的一端延伸至第一輸氣槽內并和第一輸氣槽螺紋固定連接，所述檢測臺的頂部固定安裝有對稱設置的兩個支撐板，且兩個支撐板的頂部固定安裝有同一個頂板，兩個支撐板相互靠近的一側滑動安裝有同一個移動板，所述移動板的頂部固定安裝有動力組件；

所述移動板上固定連接有固定組件，且固定組件上固定連接有進氣歧管，所述進氣歧管的底部固定安裝有壓力傳感器，且壓力傳感器和進氣歧管相連通，所述進氣歧管上設有進氣口，且進氣口的數量和第二輸氣槽的數量相同，進氣口和第二輸氣槽相適配，兩個支撐板相互靠近的一側均固定安裝有緩沖組件，所述緩沖組件包括兩個擋板分別固定安裝在兩個支撐板相互靠近的一側，所述擋板的頂部固定安裝有多個緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的數量為兩到五個，且兩到五個緩沖彈簧等距排布在擋板的頂部，緩沖彈簧的數量決定了緩沖板對進氣歧管的緩沖效果，且多個緩沖彈簧的頂部固定安裝有同一個緩沖板，所述緩沖板的底部固定安裝有對稱設置的兩個滑動桿，且滑動桿的底部貫穿擋板并和擋板滑動連接，當進氣歧管向下進行移動時，利用緩沖彈簧可以對進氣歧管的向下移動造成阻尼，進而便于降低進氣歧管向下的移動速度，使得進氣歧管的進氣口可以緩慢的卡入第二輸氣槽；

所述檢測臺的一側固定安裝有顯示屏和控制器，且氣泵、驅動電機、控制器和壓力傳感器相串聯，本發明簡單，通過利用氣泵、驅動電機、控制器和壓力傳感器可以對氣歧管的氣密性進行檢測，進進而保證了進氣歧管在安裝到汽車的發動機上不會出現氣密性的問題。

優選的，所述動力組件包括固定安裝在移動板頂部的兩個推動板，所述頂板上開設有兩個對稱設置的通孔，且兩個推動板的頂部分別貫穿兩個通孔并延伸至頂板的上方，所述推動板側一側固定安裝有齒條，所述頂板的頂部固定安裝有對稱設置的兩個驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上焊接有齒輪，且兩個齒輪分別和兩個齒條相嚙合，在需要利用動力組件驅動移動板升降時，此時啟動驅動電機，驅動電機會帶動齒輪進行轉動，而齒輪和齒條相嚙合，所以在驅動電機的啟動下可以帶動移動板的升降。