[發明專利]阻攔網設備及其煤礦副斜井輔助運輸防跑車系統

在審

• 申請號: 201910533862.3
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN110126875A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 安飛
• 申請（專利權）人: 安飛
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李崧巖

本發明公開阻攔網設備及其煤礦副斜井輔助運輸防跑車系統，阻攔網設備包括電機控制器、驅動電機、總輥輪、阻攔網、框架、拉線和重力件，框架橫向設于煤礦副斜井內壁，電機控制器和驅動電機固定于框架上端且電機控制器與驅動電機連接用于控制驅動電機工作，總輥輪與驅動電機的輸出軸連接組成卷放裝置；拉線固定并纏繞在總輥輪上且兩自由端分別與設于框架的左右兩側的重力件連接，重力件在拉線的帶動下沿框架上下滑動，相應地，框架設有滑動限位槽，阻攔網橫向設于煤礦副斜井內且阻攔網的左右兩側與重力件連接。阻攔網設備對礦車的撞擊起緩沖作用，避免了阻攔網設備本身和礦車的受到損害，保證生命財產安全。系統能快速響應且反應敏捷。

技術領域

本發明屬于礦井安全設備技術領域，具體涉及阻攔網設備及其煤礦副斜井輔助運輸防跑車系統。

背景技術

斜井防跑車裝置是斜井運輸中必不可少的安全設施之一，在沒有設置斜井防跑車裝置的情況下，因扒鉤不使用或者錯誤使用擋車設施而造成跑車事故，或礦車運行至變坡點時，由于各種原因而造成的脫鉤跑車事故多次造成設備損壞或中斷斜井運輸而造成嚴重的經濟損失，甚至造成人員傷亡。

防跑車裝置按其工作方式可分為常開式和常閉式兩種；按提升機構的驅動方式分為電動和氣動兩種；按形式分為撞動式、雷達式、電動式、紅外線等。

常開式防跑車裝置由跑車檢測和跑車攔截兩部分組成，攔截裝置處于常開狀態，當檢測系統檢測到串車超過設定的最大運行速度時，攔截裝置關閉進行串車攔截。

常閉式防跑車裝置由串車位置檢測和擋車欄位置控制兩部分組成，在無礦車通過時，跑車防護裝置的擋車欄在常閉狀態下，使整個運輸巷道處于封閉狀態，在有礦車通過并接近擋車網時，擋車欄提起，串車經過后，擋車欄落下自動關閉，再次進入常閉狀態。

(1)電動式防跑車裝置，裝置的操縱與絞車深度指示器連鎖并配以平衡重錘實現自動控制，由擋車門、驅動裝置、平衡重錘和電控系統組成，缺點是要與絞車深度指示器連鎖使用，對超速行駛的礦車則不起作用。

(2)紅外線防跑車裝置，由絞車、深度指示器、行程開關、擋車器、紅外線光電發射器、紅外線光電接收器(光電開關)、信號識別與控制器組成，當礦車下行時，經過固定在斜井兩旁的兩組紅外線發生器和接收器感應是夠否有礦車通過和礦車速度，當礦車速度明顯高于正常速度，裝置感應到異常，擋車器關閉，實現了礦車的自動防跑，缺點是兩組光電開關因井下環境潮濕，必須進行防潮，且要定期擦除其表面的灰塵，因此系統必須具有自檢功能，每天開機時自動檢測光電開關運行狀態，如發現光電開關失效，要迅速打開擋車器，且向控制室發送報警信號以便及時維修。

上述擋車門和擋車器還存在結構復雜，對礦車的撞擊起不到緩沖作用，因此對裝置本身和礦車都會造成一定程度的損害。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本發明目的在于提供阻攔網設備及其煤礦副斜井輔助運輸防跑車系統。

本發明所采用的技術方案為：

阻攔網設備，包括電機控制器、驅動電機、總輥輪、阻攔網、框架、拉線和重力件，框架橫向設于煤礦副斜井內壁，電機控制器和驅動電機固定于框架上端且電機控制器與驅動電機連接用于控制驅動電機工作，總輥輪與驅動電機的輸出軸連接組成卷放裝置；

所述拉線固定并纏繞在總輥輪上且兩自由端分別與設于框架的左右兩側的重力件連接，重力件在拉線的帶動下沿框架上下滑動，相應地，框架設有滑動限位槽，阻攔網橫向設于煤礦副斜井內且阻攔網的左右兩側與重力件連接。

驅動電機啟動正轉，放出拉線，同時在重力件的重力作用下下落，阻攔網隨著重力件下落而下落，整個過程不超過10s即可完成。

驅動電機啟動反轉，卷起拉線，重力件隨著拉線上升而上升，阻攔網隨著重力件上升而上升，直至重力件全部上升至框架的頂壁中下端停止。