[發明專利]一種四連桿車橋結構

在審

• 申請號: 201910533649.2
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN112109498A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 金銘新
• 申請（專利權）人: 金銘新
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種四連桿車橋結構，其特征在于，包括：與底盤相連接的車橋座，包括第一上連桿和第一下連桿的第一連桿，所述第一上連桿和所述第一下連桿與所述車橋座的一側通過兩個左側車橋轉動部件鏈接，所述第一上連桿和所述第一下連桿的另一側通過兩個對應的左側車輪轉動部件與左側車輪支架直接或間接鏈接，所述第一上連桿和所述第一下連桿與所述車橋座和所述左側車輪支架直接或間接形成四連桿結構。

2.根據權利要求1所述的一種四連桿車橋結構，其特征在于，所述四連桿車橋結構還包括包括第二上連桿和第二下連桿的第二連桿，所述第二上連桿和所述第二下連桿的一側通過兩個右側車橋轉動部件鏈接，所述第二上連桿和所述第二下連桿的另一側通過兩個對應的右側車輪轉動部件與右側車輪支架鏈接，所述第二上連桿和所述第二下連桿與所述車橋座和所述右側車輪支架形成四連桿結構。

3.根據權利要求1所述的一種四連桿車橋結構，其特征在于，所述四連桿車橋結構還包括包括第三上連桿和第三下連桿的第三連桿，所述第三上連桿和所述第三下連桿與所述車橋座的所述一側通過兩個所述左側車橋轉動部件鏈接，所述第三上連桿和所述第三下連桿的另一側通過兩個對應的所述左側車輪轉動部件與左側車輪支架鏈接，所述第三上連桿和所述第三下連桿與所述車橋座和所述左側車輪支架形成四連桿結構，所述第三連桿設置在所述第一連桿后側，相對于所述左側車輪中心成對稱分布。

4.根據權利要求1所述的一種四連桿車橋結構，其特征在于，所述四連桿車橋結構還包括包括第二上連桿和第二下連桿的第二連桿，所述第二上連桿和所述第二下連桿的一側通過兩個右側車橋轉動部件鏈接，所述第二上連桿和所述第二下連桿的另一側通過兩個對應的右側車輪轉動部件與右側車輪支架鏈接，所述第二上連桿和所述第二下連桿與所述車橋座和所述右側車輪支架形成四連桿結構；所述四連桿車橋結構還包括包括第三上連桿和第三下連桿的第三連桿，所述第三上連桿和所述第三下連桿與所述車橋座的所述一側通過兩個所述左側車橋轉動部件鏈接，所述第三上連桿和所述第三下連桿的另一側通過兩個對應的所述左側車輪轉動部件與左側車輪支架鏈接，所述第三上連桿和所述第三下連桿與所述車橋座和所述左側車輪支架形成四連桿結構，所述第三連桿設置在所述第一連桿后側，相對于所述左側車輪中心成對稱分布；所述四連桿車橋結構還包括包括第四上連桿和第四下連桿的第四連桿，所述第四上連桿和所述第四下連桿與所述車橋座的另一側通過兩個所述右側車橋轉動部件鏈接，所述第四上連桿和所述第四下連桿的另一側通過兩個對應的所述右側車輪轉動部件與所述右側車輪支架鏈接，所述第四上連桿和所述第四下連桿與所述車橋座和所述右側車輪支架形成四連桿結構，所述第四連桿設置在所述第二連桿后側，相對于所述右側車輪中心成對稱分布；所述第一連桿和所述第三連桿與所述第二連桿和所述第四連桿相對于所述車橋座成左右對稱分布，所述第一連桿和所述第三連桿相對于所述左側車輪中心成對稱分布，所述第二連桿和所述第四連桿相對于所述右側車輪中心成對稱分布。

5.根據權利要求1所述的一種四連桿車橋結構，其特征在于，采用一副四連桿機構時，所述第一連桿通過具有車輪轉軸的中空讓位結構的鏈接結構鏈接在所述左側車輪的中心對稱位置；采用兩幅四連桿機構是，兩幅四連桿機構通過所述鏈接結構鏈接在所述左側車輪輪轂的前側和后側位置并呈對稱分布。

6.根據權利要求5所述的一種四連桿車橋結構，其特征在于，鏈接在所述左側車輪支架的中心對稱位置的所述鏈接結構包括針對所述左側車輪轉動部分的讓位結構。

7.根據權利要求1所述的一種四連桿車橋結構，其特征在于，所述左側車輪轉動部件安裝或聯結在左側車輪連接部件上，所述左側車輪連接部件一端連接在所述左側車輪支架上，另一端具有上下兩個所述左側車輪轉動部件分別與所述第一上連桿和所述第一下連桿連接。

8.根據權利要求1所述的一種四連桿車橋結構，其特征在于，所述第一上連桿或所述第一下連桿鏈接左側車輪的一側為叉形結構，所述叉形結構通過所述左側車輪轉動部件和左側車輪支架連接。

9.根據權利要求1所述的一種四連桿車橋結構，其特征在于，所述車橋座上端聯結底盤，左側具有與所述第一連桿鏈接的鏈接裝置。