[發(fā)明專利]一種具雙層區(qū)域的汽車靜音板的成型模具及加工方法

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• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN112108566A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李繼針;王計省;佘龍飛;周亞峰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫寶眾科技股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22;B21D53/88
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• 代理人: 暫無信息

1.一種具雙層區(qū)域的汽車靜音板的成型模具，其包括上模、下模和壓邊圈，所述壓邊圈能升降地設(shè)置于所述下模的外圍，其特征在于，所述下模包括用于成型主護(hù)板的成型凸模，所述成型凸模上具有用于成型附板的下附板成型區(qū)域，所述上模包括用于成型主護(hù)板的成型凹模，所述成型凹模上具有成型附板的上附板成型區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具雙層區(qū)域的汽車靜音板的成型模具，其特征在于，所述壓邊圈的內(nèi)孔邊緣處設(shè)置有一圈凸棱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具雙層區(qū)域的汽車靜音板的成型模具，其特征在于，所述壓邊圈的端面上設(shè)置有若干個用于在主護(hù)板成型前調(diào)整零件尺寸的限位柱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具雙層區(qū)域的汽車靜音板的成型模具，其特征在于，所述上模的四周向下延伸有若干個定位柱，配合定位柱于所述壓邊圈上開設(shè)有對應(yīng)個數(shù)的定位槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具雙層區(qū)域的汽車靜音板的成型模具，其特征在于，所述上模、下模和壓邊圈的主體均采用鏤空結(jié)構(gòu)設(shè)計，由若干塊加強(qiáng)板組成主體支撐結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)板上均開設(shè)有減重孔。

6.一種具雙層區(qū)域的汽車靜音板的加工方法，其特征在于，其包括以下步驟：

1)主護(hù)板預(yù)加工：通過CAE分析確定主護(hù)板料片尺寸大小；

2)附板預(yù)加工：通過CAE分析確定附板料片尺寸大小，并在附板上和邊緣處加工適配主護(hù)板的避讓孔；

3)附板粘接：通過前期CAE模擬分析，找準(zhǔn)附板成型前相對于主護(hù)板成型前零件的位置，在附板上涂上粘接劑，將附板粘接于主護(hù)板上對應(yīng)的位置，粘接劑把兩種料片粘合在一起的同時又能使料片流動；

4)拉伸成型：將粘合在一起的兩塊料片放置于如權(quán)利要求1-5所述的具雙層區(qū)域的汽車靜音板的成型模具內(nèi)進(jìn)行一次拉伸成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具雙層區(qū)域的汽車靜音板的加工方法，其特征在于，所述步驟1)中需要在主護(hù)板料片上加工用于調(diào)整零件尺寸大小的缺口。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具雙層區(qū)域的汽車靜音板的加工方法，其特征在于，所述步驟3)中附板粘接于主護(hù)板后需在常溫下放置2～4小時，使兩塊料片粘合在一起。