[發明專利]鉛塊壓裝總成以及輪胎鉛塊壓裝機

在審

• 申請號: 201910533104.1
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN110142589A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 王興彪;陳紹強;曾秀;張學有
• 申請（專利權）人: 重慶長安民生物流股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/027
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本發明公開了一種鉛塊壓裝總成以及輪胎鉛塊壓裝機，所述鉛塊壓裝總成設于鉛塊壓裝機的升降架總成下方，包括設于相應于輪胎的輪輞上的鉛塊的位置處的鉛塊壓裝機構以及與所述鉛塊壓裝機構的下端連接且用于驅動其轉動和復位所述鉛塊壓裝機構的鉛塊壓裝驅動總成；所述鉛塊壓裝驅動總成包括鉛塊壓裝旋轉驅動機構以及與所述鉛塊壓裝旋轉驅動機構連接的鉛塊壓裝旋轉傳動機構；所述鉛塊壓裝機構包括與所述鉛塊壓裝旋轉傳動機構連接的固定機構、由上至下依次設于所述固定機構上的下層壓裝機構、上層壓裝機構以及輪胎定位機構，所述輪胎定位機構所在的位置高于所述固定機構的上端面。鉛塊壓裝總成以及輪胎鉛塊壓裝機能夠將鉛塊牢固的壓裝在所述輪輞上。

技術領域

本發明涉及輪胎制造領域，特別涉及一種鉛塊壓裝總成以及輪胎鉛塊壓裝機。

背景技術

汽車輪胎上安裝的鉛塊又叫平衡塊，是汽車輪胎上不可缺少的一個部分，在輪胎上安裝鉛塊的目的是保證車輪在高速旋轉下，保持一個平衡的狀態，使車輛行駛穩定。也即，是為了防止輪胎在高速運轉狀態下產生震動，影響車輛的正常行駛，這也就是我們常說的輪胎動平衡。鉛塊安裝主要分為兩種，一種是貼于輪輞的內圈，一種外掛在輪輞的外側邊緣緣。現有技術中，鉛塊主要是通過人工將鉛塊安裝在輪輞上。由于人工力度較小，僅能將鉛塊粘貼按壓在輪輞上，車輛使用過程中，經常出現鉛塊脫落而引起的車輛動平衡再現問題，導致車輪不平衡、扭曲等。因此，車輛在行駛到一定里程或者一定時間后(一般情況下是每隔半年)就需要去4S店或者維修保養店做一次輪胎動平衡檢測，以保證車輛行駛更加安全以及減少輪胎和車輛懸掛的磨損。為用戶帶來了極大的不便，也不利于對車輛的保護。因此，迫切需要一種專業的鉛塊壓裝機，用于對人工安裝的鉛塊進一步進行壓裝以防止鉛塊脫落。在設計鉛塊壓裝機中，如果使鉛塊壓裝機與輪胎自動裝配流水線無縫銜接，使輪胎經過鉛塊安裝工位的鉛塊安裝后，自動進入鉛塊壓裝機而進行鉛塊壓裝，成為迫切需要解決的問題。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：提供一種能夠將鉛塊牢固壓裝在輪輞上的鉛塊壓裝總成以及輪胎鉛塊壓裝機。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種鉛塊壓裝總成，設于鉛塊壓裝機的升降架總成下方，包括：設于相應于輪胎的輪輞上的鉛塊的位置處的鉛塊壓裝機構以及與所述鉛塊壓裝機構的下端連接且用于驅動其轉動和復位所述鉛塊壓裝機構的鉛塊壓裝驅動總成；所述鉛塊壓裝驅動總成包括鉛塊壓裝旋轉驅動機構以及與所述鉛塊壓裝旋轉驅動機構連接的鉛塊壓裝旋轉傳動機構；所述鉛塊壓裝機構包括與所述鉛塊壓裝旋轉傳動機構連接的固定機構、由上至下依次設于所述固定機構上的下層壓裝機構、上層壓裝機構以及輪胎定位機構，所述輪胎定位機構所在的位置高于所述固定機構的上端面。

為解決上述技術問題，本發明采用的另一個技術方案是：提供一種輪胎鉛塊壓裝機，包括所述鉛塊壓裝總成。

本發明的鉛塊壓裝總成以及輪胎鉛塊壓裝機與人工粘貼相比，能夠更牢固地將所述鉛塊壓裝于輪輞上，降低了車輛使用過程中鉛塊脫落的機率，從而降低輪胎出現不平衡、扭曲等問題的機率。全程自動化，無需人工參與。保證鉛塊牢固壓裝的同時，節省人力成本，使設備更智能化。

附圖說明

圖1是本發明的輪胎鉛塊壓裝機一實施例的結構示意圖。

圖2及圖3是具有輪胎升降裝置的底座的結構示意圖。

圖4及圖5是第一傳動輪總成的結構示意圖。

圖6及圖7是第二傳動輪總成的結構示意圖。

圖8是升降架總成的結構示意圖。

圖9是升降架總成安裝于所述底座上的結構示意圖。

圖10是升降架總成去掉托板總成后的俯視圖。

圖11是升降架總成的側視圖。

圖12至圖14是鉛塊壓裝總成的結構示意圖。