[發明專利]信息處理裝置、信息處理系統、信息處理方法、以及存儲了信息處理程序的記錄介質在審
| 申請號: | 201910532413.7 | 申請日: | 2019-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN110633814A | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發明(設計)人: | 金沇谞;桜田伸;田邊大資;竹下文菜;鴇田裕幸;朝元公一 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | G06Q10/02 | 分類號: | G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 11225 北京金信知識產權代理有限公司 | 代理人: | 蘇萌萌;姜克偉 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 匯合 乘車 無線通信終端 信息處理裝置 電池剩余量 信息處理程序 信息處理系統 通信中斷 信息處理 預定地點 存儲 變更 檢測 | ||
1.一種信息處理裝置,具備控制部,所述控制部執行如下的內容,即,在關于在與車輛的駕駛員之間向所述車輛的乘車預約成立的第一用戶所使用的第一無線通信終端而檢測出由電池剩余量不足導致的通信中斷的可能性的情況下,實施所述乘車預約中的、與所述駕駛員和所述第一用戶的匯合預定相關的處理。
2.如權利要求1所述的信息處理裝置,其中,
所述控制部執行如下的內容,即:
通過檢測出與所述第一無線通信終端的通信持續中斷第一時間長度以上的情況,從而檢測出由所述電池剩余量不足導致的通信中斷的可能性;
作為與所述匯合預定相關的處理,而執行所述乘車預約的取消。
3.如權利要求1所述的信息處理裝置,其中,
所述控制部執行如下的內容,即:
通過檢測出與所述第一無線通信終端的通信持續中斷第一時間長度以上的情況,從而檢測出由所述電池剩余量不足導致的通信中斷的可能性;
作為與所述匯合預定相關的處理,而將所述匯合預定的匯合預定地點變更為具有成為所述第一用戶的所在地的可能性的規定的地點。
4.如權利要求2所述的信息處理裝置,其中,
所述控制部執行如下的內容,即,在持續與所述第一時間長度相比較短的第二時間長度以上地檢測出了與所述第一無線通信終端的通信的中斷的情況下,將所述匯合預定的匯合預定地點變更為具有成為所述第一用戶的所在地的可能性的規定的地點。
5.如權利要求1所述的信息處理裝置,其中,
所述控制部執行如下的內容,即:
通過檢測出所述第一無線通信終端的電池剩余量小于第一閾值的情況,從而檢測出由所述電池剩余量不足導致的通信中斷的可能性;
作為與所述匯合預定相關的處理,而將所述匯合預定的匯合預定地點變更為,在所述第一無線通信終端因電池剩余量不足而工作停止之前所述第一用戶和所述駕駛員能夠匯合的規定的地點,并至少向所述駕駛員所使用的無線通信終端通知變更后的匯合預定地點。
6.如權利要求1至4中的任意一項所述的信息處理裝置,其中,
所述控制部還執行如下的內容,即:
在檢測出所述第一無線通信終端的電池剩余量小于第二閾值的情況下,向所述第一無線通信終端發送與所述匯合預定相關的處理的選擇項;
在關于所述第一無線通信終端而檢測出由電池剩余量不足導致的通信中斷的可能性的情況下,執行從所述選擇項之中被所述第一用戶所選擇的處理。
7.如權利要求1至6中的任意一項所述的信息處理裝置,其中,
所述控制部通過檢測出所述第一無線通信終端的電池剩余量小于第一閾值的情況,從而檢測出由所述電池剩余量不足導致的通信中斷的可能性,
所述控制部在所述第一無線通信終端的電池剩余量小于第一閾值,并且存在向所述車輛的乘車期間與所述第一用戶重復且與所述駕駛員的匯合順序先于所述第一用戶的第二用戶的情況下,以使所述第一用戶在先的方式對所述匯合順序進行變更。
8.如權利要求3至5中的任意一項所述的信息處理裝置,其中,
所述控制部在由于所述匯合預定地點的變更而在所述車輛的行駛距離和/或行駛時間上產生了自所述變更前的增加量的情況下,根據所述增加量而向所述駕駛員給予規定的獎勵。
9.一種信息處理系統,具備控制部,所述控制部執行如下的內容,即,在關于在與車輛的駕駛員之間向所述車輛的乘車預約成立的第一用戶所使用的第一無線通信終端而檢測出由電池剩余量不足導致的通信中斷的可能性的情況下,實施所述乘車預約中的、與所述駕駛員和所述第一用戶的匯合預定相關的處理。
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G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
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