[發明專利]一種機動車輪轂噴涂工裝

在審

• 申請號: 201910531331.0
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN110227619A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 何宇棟;劉立波
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B12/12
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 朱磊;張穎玲

1.一種機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述工裝包括流水線、能在所述流水線上移動的輪轂底座、能在所述流水線的預設位置驅動所述輪轂底座轉動的驅動機構、觸發所述驅動機構運行的觸發部件、維持所述觸發部件預設時間的維持部件和控制部件；所述輪轂底座包括能在所述流水線上移動的滑動座和能隨所述驅動機構的轉動而轉動的托盤，所述托盤可轉動的裝配于所述滑動座；所述驅動機構和所述觸發部件均與所述控制部件電連接。

2.根據權利要求1所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述托盤底部包括轉軸，所述轉軸一端固定于所述托盤底部，另一端可轉動的安裝于所述滑動座，所述滑動座包括有與所述轉軸匹配的滾動軸承；所述托盤通過所述轉軸可轉動的裝配于所述滑動座。

3.根據權利要求2所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述流水線包括導軌、輸送帶和第一電機，所述導軌固定于地面，所述輸送帶在所述第一電機的驅動下相對所述導軌移動；所述滑動座在所述輸送帶的帶動下，在所述導軌表面移動。

4.根據權利要求3所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述驅動機構包括固定于所述導軌一側的第二電機和安裝于所述第二電機的輸出軸的第一齒輪，所述轉軸上套設有與所述第一齒輪匹配的第二齒輪，所述第二齒輪固定于所述轉軸；所述觸發部件被觸發時，所述第二電機運行。

5.根據權利要求4所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述觸發部件為接近開關，所述接近開關固定于所述導軌的一側；所述轉軸套設有與所述接近開關配合的感應片，所述輪轂底座移動到所述流水線的預設位置時，所述感應片移動到所述接近開關的感應范圍內，所述觸發部件被觸發。

6.根據權利要求5所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述維持部件為扭簧，所述扭簧的一端連接所述轉軸，另一端連接所述感應片；所述扭簧設有預設角度的自由行程，所述轉軸轉動的角度小于所述扭簧的自由行程時，所述感應片的位置不變，所述觸發部件維持被觸發的狀態；否則，所述感應片的位置變動，所述觸發部件被解除觸發狀態。

7.根據權利要求6所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述托盤下方設有至少兩個軸對稱的支撐機動車輪轂的支撐臂，每個所述支撐臂均包括能支撐至所述機動車輪轂內壁的支撐端和連接所述轉軸的連接端；所述支撐端可滑動或可轉動的安裝于所述托盤底部，所述支撐端能在所述轉軸轉動時抵靠至所述機動車輪轂內壁。

8.根據權利要求7所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述轉軸套設有螺套，所述螺套內設有內螺紋，所述轉軸設有與所述內螺紋配合的外螺紋；所述支撐臂的連接端連接至所述螺套，所述轉軸轉動時，所述螺套在所述轉軸上向下或向上移動，并帶動各支撐臂的支撐端抵靠至所述機動車輪轂內壁。

9.根據權利要求8所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，每個所述支撐臂均包括有支撐端的第一段和有連接端的第二段，所述第一段的非支撐端與所述第二段的非連接端連接；所述第一段和所述第二段的連接處鉸接在所述托盤底部，所述第二段的長度可伸縮，所述連接端連接于所述螺套；所述轉軸轉動時，所述螺套在所述轉軸上向下移動，并帶動各支撐端以所述第一段和所述第二段連接處為轉動軸心向上轉動，并抵靠至所述機動車輪轂內壁。

10.根據權利要求9所述的機動車輪轂噴涂工裝，其特征在于，所述螺套外套設有能在所述螺套上周向轉動的滑環，所述連接端鉸接在所述滑環外圓壁上。