[發明專利]一種慢速道隔離樁

有效

• 申請號: 201910529768.0
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN110219265B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 張敦友
• 申請（專利權）人: 山東華歌建筑設計有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02;E01F15/14
• 代理公司: 北京麥匯智云知識產權代理有限公司 11754
• 代理人: 郭童瑜

本發明公開了一種慢速道隔離樁，包括底座以及活動殼體，其特征在于，所述底座內開設有空腔，所述空腔的兩側壁上對稱安裝有卷簧，所述卷簧上固定連接于轉動板，所述轉動板中心處底側壁上對稱固定連接有鋼繩，所述底座通過磁石組連接有活動殼體，所述活動殼體內開設有密封腔，所述密封腔內滑動連接有滑動塊。本發明當車體移開活動殼體的時候，在卷簧和彈簧的作用下，活動殼體慢慢的回到原來的位置，磁石組的設置可以起到快速定位，使得活動殼體能更加快速的恢復初始狀態，這樣隔離樁不僅難以損害還方便管理，節約了人力物力。

技術領域

本發明涉及玻璃清潔技術領域，尤其涉及一種慢速道隔離樁。

背景技術

隨著社會的發展，社會的進步，人們的出行方式也有著翻天覆地的變化，汽車的普及使得每家每戶都有了方便的代步工具，為了保證行人以及駕駛者自身的安全，會在停車道上擺放有隔離樁。

為了防止對汽車的損壞，目前的隔離樁普遍采用塑料材質構成，這導致隔離樁的損毀率極高，經常需要更換新隔離樁，造成巨大的人力和物資浪費；另一方面，目前的交通隔離樁在受到輕微碰撞時，則會傾倒，需要管理人員時常將其歸位，同樣造成人力的浪費。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：防止對汽車的損壞，目前的隔離樁普遍采用塑料材質構成，這導致隔離樁的損毀率極高，經常需要更換新隔離樁，造成巨大的人力和物資浪費；另一方面，目前的交通隔離樁在受到輕微碰撞時，則會傾倒，需要管理人員時常將其歸位，同樣造成人力的浪費。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種慢速道隔離樁，包括底座以及活動殼體，其特征在于，所述底座內開設有空腔，所述空腔的兩側壁上對稱安裝有卷簧，所述卷簧上固定連接于轉動板，所述轉動板中心處底側壁上對稱固定連接有鋼繩，所述底座通過磁石組連接有活動殼體，所述活動殼體內開設有密封腔，所述密封腔內滑動連接有滑動塊，所述鋼繩的一端貫穿磁石組并固定連接在滑動塊的底側，所述滑動塊和第一磁石之間還固定連接有彈簧，所述密封腔的底端延伸向下設置的弧形板，所述弧形板的兩側均固定連接有壓敏片，所述密封腔的側壁上還固定連接有半圓形的壓強囊，所述壓強囊的位置和壓敏片相匹配，所述活動殼體的頂端還安裝有警示燈，所述活動殼體和警示燈之間安裝有調控裝置，所述警示燈和壓敏片電性連接。

優選的，所述磁石組包括第一磁石和第二磁石，所述第一磁石嵌設在底座的中心處，所述第一磁石固定連接在活動殼體的底端，所述第一磁石和第二磁石相對的一側磁化方向相反。

優選的，所述調控裝置包括矩形腔，所述矩形腔兩端均設有兩個半圓形觸碰開關，兩個所述半圓形觸碰開關之間相對設置，所述矩形腔內安裝有流體薄膜，所述流體薄膜內填充有流體。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、當車體移開活動殼體的時候，在卷簧和彈簧的作用下，活動殼體慢慢的回到原來的位置，磁石組的設置可以起到快速定位，使得活動殼體能更加快速的恢復初始狀態，這樣隔離樁不僅難以損害還方便管理，節約了人力物力。

2、當活動殼體開始傾斜的時候，流體薄膜流動并擠壓一端觸碰開關，使得一端兩個觸碰開關相互接觸，電路導通，從而讓警示燈產生亮光警示，及時的告知駕駛者已經觸碰到活動殼體了，讓其及時止損，從而避免更大的損傷。

3、當恢復原狀的時候密封腔和壓強囊內外壓強相同，使得壓強囊和壓敏片不在接觸，以及兩個觸碰開關之間不再接觸，從而警示燈不會產生亮光，使用起來更加的科學。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種慢速道隔離樁的正面結構示意圖；

圖2為活動殼體傾斜狀態時的結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種慢速道隔離樁局部結構示意圖；

圖4為本發明提出的一種慢速道隔離樁局部工作時結構示意圖。