[發明專利]一種電動車充電系統及充電方法

在審

• 申請號: 201910528524.0
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN110194077A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 劉良
• 申請（專利權）人: 劉良
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 何紅信

1.一種電動車充電系統，其特征在于，包括：

電動車，具有可拆卸的充電電池；

電池拆卸安裝站，用于對電動車的充電電池進行拆裝，所述電池拆卸安裝站設有多個；

集中充電裝置，用于存儲充電電池，當所述集中充電裝置接入電源后，對存儲的充電電池進行充電；

充電站，用于對充電電池充電；

轉運交通工具，用于將集中充電裝置運送至電池拆卸安裝站或充電站。

2.根據權利要求1所述的一種電動車充電系統，其特征在于：所述充電電池采用快拆結構與電動車連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動車充電系統，其特征在于：所述轉運交通工具設有對充電電池進行充電的供電組件。

4.根據權利要求3所述的一種電動車充電系統，其特征在于：所述轉運交通工具包括火車、船舶和載具；

所述火車用于將集中充電裝置在多個電池拆卸安裝站之間進行轉運，在運輸途中利用鐵路接觸網對所述集中充電裝置中的充電電池進行充電；

所述船舶設有供電組件，船舶用于將集中充電裝置在多個電池拆卸安裝站之間進行轉運，并對所述集中充電裝置中的充電電池進行充電。

5.根據權利要求1所述的一種電動車充電系統，其特征在于：所述集中充電裝置包括用于存放電池的電池倉和多個用于連接充電電池的轉接線，每個所述轉接線連接有多個充電插頭，每個充電插頭分別對應一種充電電池。

6.根據權利要求1所述的一種電動車充電系統，其特征在于：還包括計費單元，所述計費單元用于對被更換的充電電池進行電量統計，并計算出相應的費用。

7.根據權利要求6所述的一種電動車充電系統，其特征在于：所述計費單元電連接轉接線，計費單元包括處理器和電量檢測器，所述電量檢測器用于檢測被換下充電電池的剩余電量，所述處理器用于根據剩余電量進行費用計算。

8.一種基于權利要求1-7中任一項所述的電動車充電系統的充電方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟A：在所述電池拆卸安裝站將充電電池由電動車內的拆下，并安裝新的充電電池；

步驟B：將換下的充電電池連接于集中充電裝置；

步驟C：將所述集中充電裝置移動至轉運交通工具上，將集中充電裝置接通轉運交通工具上的電源，對充電電池進行充電，充電結束，同時轉運交通工具將集中充電裝置運送至另一個電池拆卸安裝站；

或者，將所述集中充電裝置移動至轉運交通工具上，轉運交通工具將所述集中充電裝置運輸至充電站，利用充電站的電能對集中充電裝置上的充電電池進行充電，充電結束后，轉運交通工具將集中充電裝置運輸至原電池拆卸安裝站。

9.根據權利8所述的一種充電方法，其特征在于：所述步驟B包括以下步驟：

步驟B1：將充電電池放在電池倉內，并電連接充電插頭；

步驟B2：計費單元對充電電池中的剩余電量進行統計，并結算費用。

10.根據權利8所述的一種充電方法，其特征在于：所述步驟C中，所述轉運交通工具包括火車、船舶和載具。