[發明專利]一種彩色多緯安全帶的生產工藝

在審

• 申請號: 201910525629.0
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN110219083A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 盧照安;楊藝宗;曹耀峰
• 申請（專利權）人: 華懋（廈門）新材料科技股份有限公司
• 主分類號: D03D1/00
• 分類號: D03D1/00;D03D15/00;D06B3/10;D06B15/00;D06C7/02;D06M15/643;D06M15/564;D06M101/32
• 代理公司: 廈門律嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 35225
• 代理人: 溫潔;張輝

本發明公開了一種彩色多緯安全帶的生產工藝，屬于安全帶的生產工藝領域，包括以下步驟：S1：篩選原材料，選取經紗、緯紗和鎖邊紗的原材料，經紗至少有一部分選用色紗，S2：搭配，選取經紗、緯紗和鎖邊紗的顏色及其規格進行搭配，S3：織造，將上述原料織成織帶，S4：高溫定型，設置好高溫烘箱的溫度和烘干時間，將織造完畢的織帶送入高溫烘箱內進行烘干，S5：后處理，對高溫定型后的織帶進行后處理，后處理包括還原清洗、汽蒸、水洗、半烘干及冷凝、以及功能整理，S6：落帶，對后處理完畢的織帶進行降溫落帶，形成安全帶。本發明的彩色多緯安全帶的生產工藝無需染色，相對定型溫度更低，可大幅降低生產企業的環保壓力。

技術領域

本發明屬于安全帶的生產工藝領域，尤其涉及一種彩色多緯安全帶的生產工藝。

背景技術

汽車安全帶安裝在車輛內部，當車輛緊急制動或撞車時，能限制佩帶者的身體移動，吸收沖擊能量，以防止或減輕佩戴者受到傷害。但是車用安全帶從1930年的開始被應用于賽車，至今已經經歷了幾十年的發展，產品工藝趨于成熟，基本都是采用連續熱熔染色的生產方式，這樣的生產效率高，但污染大，產品色牢度差，穩定性不高，且都是純色安全帶，缺少個性，而未來是個性化的時代。消費者對汽車內飾紡織品的各項測試要求也在不斷升級，不但嚴格要求安全性、舒適性，也在追求其外觀的個性化；同時隨著國家對環保的不斷加嚴，傳統的生產工藝的局限性不斷顯現，而未來的生產必將呈現小批量、個性化、大環保的趨勢，所以如何在保證安全、舒適、環保的前提下，做到安全帶的個性化從而為汽車內飾加分，成為安全帶廠商以及各大車企共同探討的問題。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本發明所要解決的技術問題在于提出一種彩色多緯安全帶的生產工藝，無需染色，相對定型溫度更低，可大幅降低生產企業的環保壓力。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供的一種彩色多緯安全帶的生產工藝，包括以下步驟：S1：篩選原材料，選取經紗、緯紗和鎖邊紗的原材料，經紗至少有一部分選用色紗，S2：搭配設計，選取經紗、緯紗和鎖邊紗的顏色及其規格進行搭配，經紗包括主經和邊經，主經選取的顏色與邊經、緯紗和鎖邊紗選取的顏色一致或者不一致，S3：織造，采用具有雙勾織針的織造設備將上述原料織成織帶，一根經紗至少與兩根緯紗交織，S4：高溫定型，設置好高溫烘箱的溫度和烘干時間，將織造完畢的織帶送入高溫烘箱內進行烘干，S5：后處理，對高溫定型后的織帶進行后處理，后處理包括還原清洗、汽蒸、水洗、半烘干及冷凝、以及功能整理，S6：落帶，對后處理完畢的織帶進行降溫落帶，形成安全帶。

優選地，經紗選取有色滌綸FDY高強絲，主經選取的規格為1100dtex－1670dtex，其強度＞6.8CN/dtex，邊經選取的規格為275dtex－840dtex。

優選地，緯紗選用滌綸單絲或者規格為275dtex－1100dtex的滌綸色紗。

優選地，步驟S3中的織帶采用斜紋2/2搭配1/1平紋的方式進行織造。

優選地，步驟S4的具體步驟包括：在織帶進入高溫烘箱前，設置高溫烘箱的溫度為160－210℃，當高溫烘箱內的溫度上升到要求溫度時，維持高溫烘箱內的溫度不變，將織帶送入高溫烘箱內，設定織帶在高溫烘箱內的運行的時間為2－4min，根據公式b為織帶出高溫烘箱的速度，單位為m/min，a為織帶進高溫烘箱的速度，單位為m/min，x為織帶進出高溫烘箱的速度差異參數，對于伸長率要求＜7％的織帶，x＞1，對于伸長率要求為7％～10％的織帶，－4≤x≤0，對于伸長率＞10％的織帶，x＜－4。

優選地，步驟S5中的還原清洗步驟包括：采用一浸一軋的方式進行還原清洗，織帶通過浸軋，羅拉加以1－4bar的壓力，在常溫堿性還原水溶液中，對織帶進行均勻剝色處理。

優選地，步驟S5中的汽蒸步驟包括：將還原清洗后的織帶放入高壓蒸汽箱內，設定溫度為90－105℃，對織帶進行固色處理2－4min。