[發(fā)明專利]一種基于BIM+GIS技術(shù)的路面鋪筑動態(tài)監(jiān)管裝置

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• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN110275932A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 米國興
• 申請（專利權(quán)）人: 西安新視窗科技有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06F16/248;G06Q10/10;G06Q50/08;H04L29/08;H04N7/18;G06T17/05
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本發(fā)明公開了一種基于BIM+GIS技術(shù)的路面鋪筑動態(tài)監(jiān)管裝置，包括BIM服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)、工程設(shè)備管理系統(tǒng)、工程建設(shè)信息管理平臺、設(shè)置于工程現(xiàn)場的拌和生產(chǎn)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸智能監(jiān)管系統(tǒng)、攤鋪智能監(jiān)管系統(tǒng)以及壓實(shí)動態(tài)管控系統(tǒng)，所述拌和生產(chǎn)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸智能監(jiān)管系統(tǒng)、攤鋪智能監(jiān)管系統(tǒng)以及壓實(shí)動態(tài)管控系統(tǒng)并聯(lián)設(shè)置，在并聯(lián)接口的一端與現(xiàn)場監(jiān)控終端相連并通過現(xiàn)場監(jiān)控終端進(jìn)行實(shí)施動態(tài)監(jiān)控，而在并聯(lián)接口的另一端則通過數(shù)據(jù)采集/傳輸裝置與工程建設(shè)信息管理平臺相連。本發(fā)明搭建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的公路路面施工動態(tài)管控一體化服務(wù)平臺，對路面施工全過程的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行智能監(jiān)管、大數(shù)據(jù)分析、共享等，建立了完善的施工過程化預(yù)警系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及施工動態(tài)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于BIM+GIS技術(shù)的路面鋪筑動態(tài)監(jiān)管裝置。

背景技術(shù)

隨著我國高速公路建設(shè)步伐加快，建設(shè)總里程通車達(dá)到13萬公里，主要以瀝青路面為主，但縱觀我國現(xiàn)有工程質(zhì)量管理體制、方法，施工質(zhì)量的監(jiān)管還依賴人工經(jīng)驗(yàn)判斷及儀器試驗(yàn)作為支持，使得整個施工過程缺乏信息化動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，質(zhì)量監(jiān)管還存在不少急需解決的問題。

交通部2004年發(fā)布瀝青路面施工規(guī)范《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)，第11條款“施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收”中提出“高速公路、一級公路瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，實(shí)行動態(tài)質(zhì)量管理”，其出發(fā)點(diǎn)是根據(jù)瀝青路面施工的全面質(zhì)量管理要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量監(jiān)管檢驗(yàn)評定，其目的是瀝青路面施工達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性均勻性。規(guī)范要求在施工過程中，利用計算機(jī)等現(xiàn)代技術(shù)建立工程質(zhì)量管理數(shù)據(jù)庫，通過對實(shí)時監(jiān)測施工數(shù)據(jù)與系統(tǒng)輸入試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，檢驗(yàn)施工數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差是否超出規(guī)范要求，及時發(fā)現(xiàn)并動態(tài)分析不符合技術(shù)規(guī)范要求的情況，及時分析原因并采取應(yīng)對措施，其重點(diǎn)在于瀝青施工的動態(tài)質(zhì)量監(jiān)管及過程質(zhì)量控制。近20年來，隨著我國信息技術(shù)的發(fā)展，工程信息化建設(shè)得到較大的發(fā)展，但目前我國高速公路工程在動態(tài)質(zhì)量監(jiān)管上大多繼續(xù)沿用原有傳統(tǒng)方法，或在某一環(huán)節(jié)采用了信息監(jiān)管手段，并未實(shí)現(xiàn)真正的過程化監(jiān)管及控制，動態(tài)質(zhì)量管理方法并未得到實(shí)質(zhì)性全面性推廣應(yīng)用。

目前大部分工程信息化系統(tǒng)主要注重在“費(fèi)用、進(jìn)度”等控制內(nèi)容，而對路面施工過程質(zhì)量管理，還缺高效可靠的綜合性信息化管理，如對混合料生產(chǎn)級配、溫度、時間、攤鋪速度、溫度、碾壓溫度、遍數(shù)等內(nèi)容只進(jìn)行某一環(huán)節(jié)的信息化動態(tài)管理或采用傳統(tǒng)人工監(jiān)管的方式，質(zhì)量管理得不到及時有效的監(jiān)管和全面的控制管理，但這些都是影響公路路面質(zhì)量的重要因素，對道路的安全與壽命有著決定性的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于BIM+GIS技術(shù)的路面鋪筑動態(tài)監(jiān)管裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種基于BIM+GIS技術(shù)的路面鋪筑動態(tài)監(jiān)管裝置，包括BIM服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)、工程設(shè)備管理系統(tǒng)、工程建設(shè)信息管理平臺、設(shè)置于工程現(xiàn)場的拌和生產(chǎn)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸智能監(jiān)管系統(tǒng)、攤鋪智能監(jiān)管系統(tǒng)以及壓實(shí)動態(tài)管控系統(tǒng)，所述拌和生產(chǎn)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸智能監(jiān)管系統(tǒng)、攤鋪智能監(jiān)管系統(tǒng)以及壓實(shí)動態(tài)管控系統(tǒng)并聯(lián)設(shè)置，在并聯(lián)接口的一端與現(xiàn)場監(jiān)控終端相連并通過現(xiàn)場監(jiān)控終端進(jìn)行實(shí)施動態(tài)監(jiān)控，而在并聯(lián)接口的另一端則通過數(shù)據(jù)采集/傳輸裝置與工程建設(shè)信息管理平臺相連，而所述工程建設(shè)信息管理平臺與BIM服務(wù)器相連，并通過BIM服務(wù)器與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端數(shù)據(jù)連接；

所述BIM服務(wù)器獲取工程設(shè)備的結(jié)構(gòu)信息，根據(jù)所述結(jié)構(gòu)信息建立多個可視化的工程設(shè)備BIM模型，其中，每個工程設(shè)備對應(yīng)一個項目；

所述地理信息系統(tǒng)與所述BIM服務(wù)器連接，用于對每個項目設(shè)置監(jiān)控方案、設(shè)備信息和測點(diǎn)信息；采用GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)項目的地理位置定位，將BIM模型數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、轉(zhuǎn)換、輕量化處理并集成導(dǎo)入地理信息系統(tǒng)上，并傳輸?shù)焦こ探ㄔO(shè)信息管理平臺進(jìn)行顯示；