[發(fā)明專利]用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置及其施工方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910522628.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110172983B | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙敬勇;杜繼鵬;李鴻儒;鄭楠;郝唯 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交第三公路工程局有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D17/20 | 分類號(hào): | E02D17/20;E02D3/10 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
| 地址: | 100011 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 既有 高速公路 排水 加固 裝置 及其 施工 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置,其包括:排水管,其一端為圓柱狀,另一端為扁平狀,排水管內(nèi)部設(shè)置多個(gè)排水支管;多個(gè)定位機(jī)構(gòu),一個(gè)排水支管對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)定位機(jī)構(gòu),任一定位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐桿和兩個(gè)滑塊;錨桿,其端部固設(shè)圓錐狀的導(dǎo)向塊;多個(gè)疏通機(jī)構(gòu),其位于錨桿的另一端;擋板;把手。本發(fā)明利用錨桿的作用力將排水管的完全撐開,同時(shí)在排水管內(nèi)部設(shè)置可伸出的排水支管、在錨桿的外部設(shè)置可擦拭排水管內(nèi)部的疏通機(jī)構(gòu),本發(fā)明可大大加快對(duì)邊坡內(nèi)部積水的排出速度,同時(shí)還可通過多個(gè)疏通機(jī)構(gòu)對(duì)排水管內(nèi)部進(jìn)行定期的清理,避免排水管內(nèi)部擠壓泥土,影響排水效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及邊坡治理和防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說,本發(fā)明涉及一種用于既有高速公路邊坡排水的排水管及其施工方法。
背景技術(shù)
高速公路屬于高等級(jí)公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。為了保證交通安全,高速公路的道路養(yǎng)護(hù)顯得格外重要,尤其是兩側(cè)為邊坡的高速公路,邊坡土體的含水率過高時(shí),會(huì)對(duì)邊坡產(chǎn)生不利的滲透壓力、動(dòng)水壓力和浮托力,進(jìn)而發(fā)生路面坍塌的事故,為解決以上問題的關(guān)鍵在于如何對(duì)邊坡進(jìn)行有效的快速排水和加固。
現(xiàn)有技術(shù)中的邊坡的排水和加固裝置需要在邊坡搭建之前,完成各個(gè)部件的搭建,對(duì)于既有的高速公路邊坡,現(xiàn)有的排水、加固裝置無法進(jìn)行安裝,也就不能對(duì)既有的高速公路的邊坡進(jìn)行排水和加固。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題,并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置,其通過將排水管設(shè)置為一端為圓柱狀、一端為扁平狀異性結(jié)構(gòu),并利用錨桿的作用力將排水管的完全撐開,同時(shí)在排水管內(nèi)部設(shè)置可伸出的排水支管、在錨桿的外部設(shè)置可擦拭排水管內(nèi)部的疏通機(jī)構(gòu),本發(fā)明可大大加快對(duì)邊坡內(nèi)部積水的排出速度,同時(shí)還可通過多個(gè)疏通機(jī)構(gòu)對(duì)排水管內(nèi)部進(jìn)行定期的清理,避免排水管內(nèi)部擠壓泥土,影響排水效果。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置的施工方法,其先將一端扁平狀的排水管打入邊坡土層內(nèi),然后將錨桿插入排水管內(nèi)部,即可實(shí)現(xiàn)將高速公路邊坡內(nèi)部積水的排出,又能夠起到對(duì)高速公路邊坡的加固作用,無需在邊坡上預(yù)鉆孔,大大降低施工難度,提高現(xiàn)場施工效率。
為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn),提供了一種一種用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置,其包括:
排水管,其為兩端敞口的中空結(jié)構(gòu),所述排水管的一端為圓柱狀結(jié)構(gòu),另一端為扁平狀結(jié)構(gòu);所述排水管的另一端沿其軸向間隔排布有多對(duì)徑向貫通的通孔,任意一對(duì)通孔分別位于所述排水管的另一端的沿其寬度方向間隔設(shè)置的兩側(cè);任一通孔內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)排水支管,任一排水支管的軸線過與其相對(duì)應(yīng)的通孔的圓心且與所述排水管的軸線垂直,排水支管的直徑小于與其相對(duì)應(yīng)的通孔的直徑,排水支管的長度小于所述排水管的內(nèi)徑;所述排水管不限制任一排水支管在與其相對(duì)應(yīng)的通孔內(nèi)沿自身軸線方向的移動(dòng);所述排水管的另一端的沿其寬度方向間隔設(shè)置的兩側(cè)的內(nèi)壁上均設(shè)有多個(gè)第一卡槽,任一通孔的沿所述排水管的長度方向的間隔設(shè)置的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)第一卡槽;所述排水管上間隔設(shè)有多個(gè)第一排水孔,所述排水管的一端有圓心角為90~130°的弧段不設(shè)第一排水孔;任一排水支管上間隔設(shè)有多個(gè)第二排水孔;
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