[發明專利]用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置及其施工方法有效
| 申請號: | 201910522628.0 | 申請日: | 2019-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN110172983B | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發明(設計)人: | 趙敬勇;杜繼鵬;李鴻儒;鄭楠;郝唯 | 申請(專利權)人: | 中交第三公路工程局有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/20 | 分類號: | E02D17/20;E02D3/10 |
| 代理公司: | 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
| 地址: | 100011 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 既有 高速公路 排水 加固 裝置 及其 施工 方法 | ||
1.一種用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置,其特征在于,其包括:
排水管,其為兩端敞口的中空結構,所述排水管的一端為圓柱狀結構,另一端為扁平狀結構;所述排水管的另一端沿其軸向間隔排布有多對徑向貫通的通孔,任意一對通孔分別位于所述排水管的另一端的沿其寬度方向間隔設置的兩側;任一通孔內對應設置一個排水支管,任一排水支管的軸線過與其相對應的通孔的圓心且與所述排水管的軸線垂直,排水支管的直徑小于與其相對應的通孔的直徑,排水支管的長度小于所述排水管的內徑;所述排水管不限制任一排水支管在與其相對應的通孔內沿自身軸線方向的移動;所述排水管的另一端的沿其寬度方向間隔設置的兩側的內壁上均設有多個第一卡槽,任一通孔的沿所述排水管的長度方向的間隔設置的兩側分別設置一個第一卡槽;所述排水管上間隔設有多個第一排水孔,所述排水管的一端有圓心角為90~130°的弧段不設第一排水孔;任一排水支管上間隔設有多個第二排水孔;
多個定位機構,一個排水支管對應設置一個定位機構,任一定位機構位于所述排水管內部,定位機構包括兩個支撐桿,任一排水支管和與其相對應的兩個第一卡槽之間分別設置一個支撐桿,任一支撐桿的一端和與其相對應的排水支管的靠近所述排水管的軸線的一端鉸接,另一端朝著靠近與其相對應的第一卡槽的方向延伸并與一個滑塊鉸接,任一滑塊與所述排水管的內壁滑動連接,滑塊可卡設于與其相對應的第一卡槽內;任一支撐桿的中部通過彈簧與所述排水管的內壁連接,且連接處靠近該支撐桿相對應的排水支管的軸線;任一定位機構設置為:當兩個支撐桿和與其相對應的排水支管的夾角均為最小時,兩個滑塊分別位于與其相對應的第一卡槽和與其相對應的排水支管之間,兩個彈簧為自然伸長狀態時,此時,與該定位機構相對應的排水支管位于所述排水管內部時,且該排水支管的另一端的端部位于與其相對應的通孔內;當兩個支撐桿的一端沿與其相對應的排水支管的軸線、且朝著遠離所述排水管的軸線方向移動時,兩個支撐桿和與其相對應的排水支管的夾角逐漸變大,兩個滑塊均朝著相互遠離的方向移動,兩個彈簧被壓縮,此時,與該定位機構相對應的排水支管的另一端的端部朝著遠離所述排水管的軸線的方向穿過通孔,并伸出所述排水管的外部;當兩個支撐桿和與其相對應的排水支管的夾角均為最大時,兩個滑塊分別位于與其相對應的第一卡槽內,兩個彈簧被壓縮至極限位置,此時,與該定位機構相對應的排水支管的一端位于所述排水管的內部,另一端位于所述排水管的外部;
錨桿,其長度大于所述排水管的長度;所述錨桿的一端固設有導向塊,另一端的圓周面上設有第二卡槽;所述導向塊為與所述錨桿同軸設置的圓錐結構,且所述導向塊的底面與所述錨桿的一端的端面固定連接;所述導向塊的底面直徑小于所述排水管的內徑,且大于所述錨桿的直徑;當兩個支撐桿和與其相對應的排水支管的夾角為最大時,該排水支管的一端的端部到所述排水管的軸線的距離與所述導向塊的底面的半徑相等;
多個疏通機構,其均位于所述錨桿的另一端,且沿所述錨桿的軸線間隔設置,任一疏通機構包括同軸套設的內筒體和外筒體,內筒體和外筒體的兩端的環形端面分別通過環形板體密封連接,內筒體活動套設于所述錨桿的外部,所述錨桿不限制任一內筒體沿所述錨桿的軸線方向的移動和繞所述錨桿軸線的轉動;外筒體的外壁上間隔嵌設有多個萬向球,任一萬向球的頂部到所述錨桿的軸線的距離與所述導向塊的底面的半徑相等;外筒體的外壁上還設有多個刷毛;任意兩個相鄰的疏通機構通過至少一個連接桿連接;最靠近所述錨桿的一端與最靠近所述錨桿的另一端的兩個環形板體的距離小于所述排水管的長度;
擋板,其位于多個疏通機構和所述導向塊之間,所述擋板為環形結構,且固定套設于所述錨桿的外部,所述擋板的外圓直徑小于所述導向塊的底面的直徑;
把手,其一端與最靠近所述錨桿的另一端的環形板體的外壁固定連接,另一端沿所述錨桿的軸線且朝著靠近所述錨桿的另一端的方向延伸,所述把手的另一端設有卡塊,卡塊與所述第二卡槽配合設置。
2.如權利要求1所述的用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置,其特征在于,任一排水支管和與其相對應的通孔的直徑比為0.8:1。
3.如權利要求2所述的用于既有高速公路邊坡排水和加固的裝置,其特征在于,所述導向塊的底面的直徑、所述排水管的內徑和所述錨桿的直徑比為0.9:1:0.7。
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