[發明專利]一種預防疲勞駕駛的安全設施設置方法

在審

• 申請號: 201910522320.6
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN112176894A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王俊俊;候建國;邵先勝;袁媛;劉寶河;石紅星;奚淼
• 申請（專利權）人: 內蒙古交通設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E01F9/00
• 分類號: E01F9/00;E01F9/576;E01F9/615;E01F7/06;E01F15/02
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 巴曉艷

本發明提供了一種預防疲勞駕駛的安全設施設置方法，涉及交通駕駛技術領域，能夠根據人類普遍存在的注意力集中和分散的自然規律，通過顏色的變化、光的變化、觸覺和聲音提醒等，在視覺、觸覺和聽覺上給司機制造興奮點，幫助刺激司機的感官，使之注意力集中，從而實現緩解司機疲勞、預防疲勞駕駛的目的；該方法采用主動防護和被動防護相結合的方法來預防疲勞駕駛；主動防護包括設置發光標志、彩色標線、彩色護欄、彩色防眩設施和聲音提示設施；被動防護包括設置防撞墊、防撞端頭和/或防撞活動護欄。本發明提供的技術方案適用于道路安全設施設置的過程中。

【技術領域】

本發明涉及交通駕駛技術領域，尤其涉及一種預防疲勞駕駛的安全設施設置方法。

【背景技術】

我國西部和北部地區，如新疆與青海的戈壁荒漠地區、內蒙古草原地區、東三省農墾區等，道路環境比較單一，主要是這些地區公路路側植被稀少、開發程度低、駕駛員所能接收的刺激信息較少，且這些路段公路交通量小，而道路線形指標較高，駕駛員一旦行駛在此類型道路上，由于環境單調導致駕駛負荷低，從而不斷積累使得駕駛疲勞的現象很容易發生。

駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞后繼續駕駛車輛，會感到困倦瞌睡、四肢無力、注意力不集中、判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失，故而產生動作遲誤或過早、操作停頓或修正時間不當等不安全因素，極易發生道路交通事故，造成車毀人亡的事故后果。

在針對預防疲勞駕駛的措施中，對駕駛員強制休息、禁止夜間行車措施是最為有效的，但對于這種由于視覺疲勞、心理麻木等因素造成的疲勞駕駛，確無法通過強制措施避免。

因此，有必要設計一種新的預防疲勞駕駛的安全設施設置方法，以解決或減輕上述一個或多個問題。

【發明內容】

有鑒于此，本發明提供了一種預防疲勞駕駛的安全設施設置方法，能夠根據人類普遍存在的注意力集中和分散的自然規律，通過顏色的變化、光的變化、觸覺和聲音提醒等，在視覺、觸覺和聽覺上給司機制造興奮點，幫助刺激司機的感官，使之注意力集中，從而實現緩解司機疲勞、預防疲勞駕駛的目的。

一方面，本發明提供一種預防疲勞駕駛的安全設施設置方法，其特征在于，采用主動防護和被動防護相結合的方法來預防疲勞駕駛；

主動防護包括設置發光標志、彩色標線、彩色護欄、彩色防眩設施和聲音提示設施；

所述發光標志、所述彩色護欄、所述彩色防眩設施和所述聲音提示設施均設置在路邊；所述彩色標線施劃或鋪設在路面上；

被動防護包括在路邊設置防撞墊、防撞端頭和/或防撞活動護欄。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述發光標志設置在長直線路段或事故多發路段的上下行的起點、中間路段和近終點路段。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述發光標志和所述聲音提示設施一一對應設置，且所述聲音提示設施設置在對應發光標志的前方。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述彩色標線包括施劃在路面的彩色限速標識和視覺減速標線、鋪裝在路面上的彩色耐磨路面和熱熔振動型車道邊緣線。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述彩色限速標識施劃在進入公路長直線段或者事故多發段前2km處。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述視覺減速標線和所述彩色耐磨路面配合設置，在每一段所述視覺減速標線設置位置的后方均鋪設所述彩色耐磨路面。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述彩色護欄的設置均以2-3km為單位，每個單位長度內按顏色進行分段設置。