[發明專利]一種支點反力控制系統在審
| 申請號: | 201910521679.1 | 申請日: | 2019-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN110329911A | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發明(設計)人: | 鄭奕;梁輝;李慧明;張延輝;夏朝鵑;王員根;黃行裕;楊志明;張澤清;趙夢春;李峰;閔理;郭成;羅亞容 | 申請(專利權)人: | 中鐵九橋工程有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/20 | 分類號: | B66C13/20;F15B11/028;F15B11/08;F15B13/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 332004 江西*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 前支點 起重機 控制系統 上移動 反力 錨點 豎直 下端 技術方案要點 機架中部 連接固定 柔性支點 向上移動 支承能力 最大壓力 鋼梁 受壓時 有效地 吊架 橋面 對稱 | ||
1.一種支點反力控制系統,用于三桁式橋面起重機,其特征在于:包括
機架(10),所述機架(10)的上部設置有吊架(40);
邊桁前支點(20),所述邊桁前支點(20)設置在機架(10)兩側的下端面上;
中桁前支點(30),所述中桁前支點(30)設置在機架(10)中部的下端面上,兩個所述邊桁前支點(20)關于中桁前支點(30)對稱,所述中桁前支點(30)為柔性支點,以使中桁前支點(30)可在豎直方向上伸縮;
后錨點(50),所述后錨點(50)設置在機架(10)上,以使機架(10)與起重機所站位的鋼梁連接固定。
2.根據權利要求1所述的一種支點反力控制系統,其特征在于:所述邊桁前支點(20)為剛性支點。
3.根據權利要求1所述的一種支點反力控制系統,其特征在于:所述機架(10)由多片桁片(11)與固定在所述桁片(11)節點處,以使多片所述桁片(11)連接的前橫梁(12)組成。
4.根據權利要求3所述的一種支點反力控制系統,其特征在于:所述桁片(11)為三片,三片所述桁片(11)等間距設置,且三個所述桁片(11)的中心軸線分別對應與中桁前支點(30)、邊桁前支點(20)的中心軸線重合。
5.根據權利要求1所述的一種支點反力控制系統,其特征在于:所述中桁前支點(30)由中支頂油缸(31)和液壓機構組成,所述液壓機構與中支頂油缸(31)連接,以使中支頂油缸(31)在豎直方向上伸縮。
6.根據權利要求5所述的一種支點反力控制系統,其特征在于:所述液壓機構由油箱(3201)、電機(3202)、液壓泵(3203)、溢流閥(3204)、電磁換向閥(3205)、液控單向閥(3206)、壓力傳感器(3207)、比例溢流閥(3208)、蓄能器(3209)、第一電磁球閥(3210)和第二電磁球閥(3211)組成。
7.根據權利要求3所述的一種支點反力控制系統,其特征在于:所述桁片(11)為菱形結構。
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