[發(fā)明專利]帶負載工況下測試車用小電機噪聲振動相關性能的裝置

有效

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• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN110244223B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 張紅軍;李沛然;王小靜;黃勇;左杰;劉洋山
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01H17/00
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

1.帶負載工況下測試車用小電機噪聲振動相關性能的裝置，其特征在于：包括可移動支撐臺架(1)、多電機共用測試平臺以及負載換向提升機構；所述多電機共用測試平臺包括支撐板(2)和多電機測試機構(3)；所述支撐板(2)板面水平設置，該支撐板(2)固定連接于可移動支撐臺架(1)的中部；所述多電機測試機構(3)包括多電機安裝擋板(31)、負載傳動裝置以及靜音負載提升裝置；所述多電機安裝擋板(31)的板面垂直于支撐板(2)的板面、且該多電機安裝擋板(31)的下部與支撐板(2)固定連接，多電機安裝擋板(31)的板面上開有定位孔(301)和連接孔（302），該定位孔供車用小電機水平貫穿定位，連接孔(302)用于對車用小電機進行固定；所述負載傳動裝置包括傳動連桿(41)和車用小電機功率輸出轉換臂(42)，所述靜音負載提升裝置包括固定底座(51)、皮帶輪(53)以及力矩轉換片(55)，所述皮帶輪(53)與固定底座(51)轉動連接，該皮帶輪(53)與連接桿(54)的回轉軸線水平設置；所述傳動連桿(41)呈L形，傳動連桿(41)靠近多電機安裝擋板(31)的一端設有銷孔且與定位孔(301)的中心相對、遠離多電機安裝擋板(31)的另一端與車用小電機功率輸出轉換臂(42)轉動連接；車用小電機功率輸出轉換臂(42)的軸線呈水平設置,該車用小電機功率輸出轉換臂(42)遠離傳動連桿(41)的一端與力矩轉換片(55)轉動連接，所述力矩轉換片(55)靠近皮帶輪(53)的端頭轉動連接在皮帶輪(53)的側面上；所述負載換向提升機構包括換向定滑輪(6)、負載砝碼(8)以及鋼絲(7)；所述鋼絲(7)的前端由下至上繞過換向定滑輪(6)后豎直朝下、并與負載砝碼(8)固定連接,鋼絲(7)的后端朝向支撐板(2)且固定連接在皮帶輪(53)的帶槽內；所述靜音負載提升裝置還包括連接桿(54)，所述連接桿(54)通過靜音軸承(52)轉動連接在固定底座(51)上，所述皮帶輪(53)與連接桿(54)同回轉軸線設置且轉動連接；所述換向定滑輪(6)為兩個，兩個換向定滑輪(6)的輪面同平面設置、且均轉動連接于可移動支撐臺架(1)的上部，鋼絲(7)的前端由下至上繞過兩個換向定滑輪(6)后豎直朝下、并與負載砝碼(8)固定連接。

2.根據權利要求1所述的帶負載工況下測試車用小電機噪聲振動相關性能的裝置，其特征在于：所述可移動支撐臺架(1)的底部四個角上均安裝有腳輪，包括兩個定向腳輪和兩個帶鎖止機構的萬向腳輪。

3.根據權利要求1所述的帶負載工況下測試車用小電機噪聲振動相關性能的裝置，其特征在于：所述可移動支撐臺架(1)的下方固定連接有配重鋼板（101）。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的帶負載工況下測試車用小電機噪聲振動相關性能的裝置，其特征在于：所述多電機安裝擋板(31)下部開有銷槽，支撐板(2)的上板面固定有與銷槽滑動配合的凸起的定位銷(32)，該多電機安裝擋板(31)的銷槽與支撐板(2)上的定位銷(32)卡接。

5.根據權利要求4所述的帶負載工況下測試車用小電機噪聲振動相關性能的裝置，其特征在于：所述靜音負載提升裝置還包括連接桿(54)，所述連接桿(54)通過靜音軸承(52)轉動連接在固定底座(51)上，所述皮帶輪(53)與連接桿(54)同回轉軸線設置且轉動連接。