[發明專利]一種卡丁車的套件

在審

• 申請號: 201910517679.4
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN110171482A
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 付興偉
• 申請（專利權）人: 付興偉;陳慧真
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種卡丁車的套件，旨在克服現有技術中的適用范圍小、還原度低等問題，它包括車架，車架上設置有座椅，車架上轉動設置有位于座椅前方的轉向座，轉向座上設置有可轉動的車輪，車架上還轉動設置有位于座椅前方的方向盤，方向盤和轉向座之間設置有傳動機構，車架上設置有可前后轉動的轉動架，轉動架可用于安裝平衡車，轉動架位于座椅的后方，車架上還轉動設置有位于座椅前方的踏板，踏板通過拉索傳動連接在轉動架上，轉動踏板，踏板可通過拉索帶動轉動架向前或向后轉動，與常規的卡丁車的操控方式基本一致，結構簡化的同時也避免了出現現有技術中剎車、加速通過兩個踏板控制容易出現剎車同時進行加速的問題。

技術領域

本發明屬于卡丁車，特指一種卡丁車的套件。

背景技術

卡丁車的套件是與平衡車配合使用，將平衡車組裝到卡丁車的套件上，從而配合形成一卡丁車，平衡車作為卡丁車的動力源，使用者以坐姿的姿態在卡丁車上來操控平衡車。

現有技術中，卡丁車的套件分為電控式和機械控制式。

電控式卡丁車的套件以納恩博(北京)科技有限公司旗下的9號平衡車的卡丁車套件為代表，該卡丁車套件包括車架，車架上設置有方向盤、車輪、加速踏板和剎車踏板，方向盤用于控制車輪的轉動，從而實現卡丁車的轉向，加速踏板、剎車踏板和平衡車之間設置有電控系統，轉動加速踏板或剎車踏板，從而通過電控系統控制平衡車的前進或剎車，該結構的卡丁車套件存在以下缺點：專車專用，卡丁車套件只適合使用在與電控系統相適配的平衡車上，適用范圍??；結構復雜，修理困難，維護成本高。

機械控制卡丁車的套件以申請號“CN201620934010.7”的專利為代表，其主要利用平衡車自帶的陀螺儀控制平衡車的前進或后退，它包括車架，車架上設置有萬向輪、兩個可轉動的控制把手，兩控制把手可分別固設在平衡車的左車體和右車體上，使用者可用手帶動控制把手的轉動，從而實現卡丁車的前進、后退、剎車和差速轉向等，該結構的卡丁車套件存在以下缺點：卡丁車的還原度較低，差速轉向的轉向不靈活，駕駛樂趣不佳；車身的穩定性較差，容易翻車。

發明內容

為克服現有技術的不足及存在的問題，本發明提供一種結構簡單、還原度高、操控感強和行駛穩定的卡丁車的套件。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種卡丁車的套件，包括車架，車架上設置有座椅，車架上轉動設置有位于座椅前方的轉向座，轉向座上設置有可轉動的車輪，車架上還轉動設置有位于座椅前方的方向盤，方向盤和轉向座之間設置有傳動機構，車架上設置有可前后轉動的轉動架，轉動架可用于安裝平衡車，轉動架位于座椅的后方，車架上還轉動設置有位于座椅前方的踏板，踏板通過拉索傳動連接在轉動架上，轉動踏板，踏板可通過拉索帶動轉動架向前或向后轉動。

作為優選，所述拉索包括套管，套管的兩端分別固定設置在車架上，套管內設置有可滑動的鋼絲，鋼絲的一端偏心連接在踏板上，鋼絲的另一端偏心連接在轉動架上。

作為優選，所述套管的兩端分別固定設置有沿套管長度方向設置的螺紋管，螺桿上均連接有至少兩個螺栓，車架上開設有兩個連接槽，兩個螺紋管分別穿設于兩個連接槽，連接槽的兩側均設置有螺栓，通過調節螺栓，可調節兩個連接槽之間的套管的長度。

作為優選，所述轉動架上固定設置第一桿，踏板上固定設置有第二桿，鋼絲的兩端分別設置有連接環，兩個連接環分別套設在第一桿和第二桿上。

作為優選，所述踏板通過轉軸轉動設置在車架上，轉軸設置在踏板的中部，踏板的左側向車架上轉動時，轉動架可向后轉動，踏板的右側向車架上轉動時，轉動架可向前轉動。

作為優選，所述踏板包括第一平板和第二平板，第一平板、第二平板分別設置在轉軸的左右兩側，第一平板的左側、第二平板的右側分別朝座椅的方向傾斜。