[發明專利]用于制造法蘭軸的方法、法蘭軸以及坯件

有效

• 申請號: 201910515437.1
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN110605528B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: S.呂施;M.雅布隆斯基
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B23P13/00
• 分類號: B23P13/00;H02K1/28;F16C3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;陳浩然

該發明涉及到一種用于制造法蘭軸的方法，該法蘭軸帶有第一空心軸區段、第二空心軸區段和布置在空心軸區段之間的徑向向外伸出的法蘭。本發明特征在于執行以下步驟：提供被鍛造的坯件，其包括：法蘭，軸向上在法蘭一側同軸的管區段，其內直徑幾乎相應于第一空心軸區段的內直徑，其外直徑大于第一空心軸區段的外直徑且其軸向長度小于第一空心軸區段的長度，以及軸向上在法蘭的另一側同軸的銷區段，其直徑幾乎相應于第二空心軸區段的外直徑接近相稱；將管區段增量式地無切屑地成型到第一空心軸區段中；將同軸的通孔切削加工地引入銷區段中。

技術領域

本發明涉及一種用于制造法蘭軸的方法，該法蘭軸帶有第一空心軸區段、第二空心軸區段以及布置在空心軸區段之間的徑向向外伸出的法蘭。

本發明另外涉及一種借助于這樣的方法制造的法蘭軸。

本發明最后涉及一種用于制造這樣的法蘭軸的坯件(Rohling)。

背景技術

這種類型的法蘭軸由文件DE 102016215979A1已知。

生產技術上不利地成形的法蘭軸、也就是說帶有非末端布置的法蘭的空心軸在現有技術中有多種應用，例如作為用于電機轉子的轉子軸。在此，法蘭用作對線圈組的止擋，線圈組被同軸地推到轉子軸上。在此，法蘭不允許在空心軸上位于末端。而是空心軸須軸向地伸出超過法蘭，以便對軸承和/或從動軸提供安置部位(Ansatzstelle)。

通常，這樣的法蘭軸由多個初始元件(Ausgangselement)接合而成。典型地，使用兩個相應地設定尺寸的管區段，其中的一個在其一端處通過卷邊獲得末端的法蘭。第二個管區段然后在法蘭區域中被焊接。從上面提到的類型的文件中已知一種這樣的方法，其中，并未提及法蘭在所關聯的管區段上構造的細節。

該接合過程是一附加的工作步驟，其耗費時間且因此耗費成本并且同時如每個附加的過程步驟那樣是附加的誤差來源。

當然原則上可考慮的是由實心材料切削加工地加工出法蘭軸。然而這通常在工作-和材料耗費方面是不經濟的。

發明內容

本發明的目的是將這種類型的方法改進成使得在沒有單獨的接合過程的情況下實現帶有非末端的法蘭的法蘭軸的制造。

該目的根據本發明由此來實現，通過帶有以下步驟的方法：

- 提供被鍛造的坯件態，其包括

法蘭，

軸向上在法蘭的一側同軸的管區段，其內直徑幾乎相應于第一空心軸區段的內直徑，其外直徑大于第一空心軸區段的外直徑且其軸向長度小于第一空心軸區段的長度，以及

軸向上在法蘭的另一側同軸的銷區段(Zapfenabschnitt)，其直徑幾乎相應于第二空心軸區段的外直徑。

- 將管區段增量式地、無切屑地成型到第一空心軸區段中，

- 將同軸的通孔切削加工地引入銷區段中。

所形成的法蘭軸是特別經濟的且由于沒有接合縫也特別結實。

該發明的中心組成部分是所述的被鍛造的坯件。

該發明的優選的實施形式是本發明的對象。