[發(fā)明專利]與車輛空調(diào)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的用戶體溫輔助系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910515245.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN111098656A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐商基;金勇澈;樸俊奎;崔株浩;金頭利;金炯俊;樸成海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60N2/56;B62D1/06
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

一種與車輛空調(diào)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的用戶體溫輔助系統(tǒng)，可以包括空調(diào)控制器，其被配置為控制空調(diào)裝置的運(yùn)行，該空調(diào)裝置被配置為用于調(diào)節(jié)車輛的內(nèi)部空氣溫度，并且根據(jù)空調(diào)裝置的基于運(yùn)行的信號(hào)確定車輛中的溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行階段；以及溫度調(diào)節(jié)控制器，其被配置為根據(jù)由空調(diào)控制器確定的運(yùn)行階段來(lái)控制用于輔助用戶體溫的溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及與空調(diào)裝置關(guān)聯(lián)的用戶體溫輔助系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明涉及一種車輛的用戶體溫輔助系統(tǒng)，其能夠在乘車和駕駛期間提高用戶的便利性。

背景技術(shù)

通常，用于調(diào)節(jié)內(nèi)部空氣溫度的空調(diào)裝置設(shè)置在車輛上，并且近年來(lái)，電熱絲也設(shè)置在車輛的座椅和方向盤上，使得乘客能夠在冬季感到舒適。

然而，由于空調(diào)裝置和電熱絲是單獨(dú)控制的，所以車輛的內(nèi)部溫度可能是合適的，而座椅和方向盤的溫度可能是冷的，使得車輛上的乘客應(yīng)該直接運(yùn)行座椅和方向盤的電熱絲存在不便。

此外，當(dāng)駕駛員在駕駛時(shí)改變座椅和方向盤的溫度時(shí)，存在駕駛能見度分散并且駕駛安全性降低的問(wèn)題。

在本發(fā)明的背景技術(shù)部分中公開的信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，并且不能被視為對(duì)該信息形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)或任何形式的建議。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種與空調(diào)裝置關(guān)聯(lián)的用戶體溫輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)被配置為通過(guò)配置在要與空調(diào)裝置一起運(yùn)行的設(shè)置車輛上的用戶體溫輔助單元來(lái)根據(jù)被配置為控制車輛內(nèi)部空氣的空調(diào)裝置的運(yùn)行負(fù)荷(熱負(fù)荷)來(lái)自動(dòng)控制用戶體溫輔助單元的運(yùn)行。

本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種與空調(diào)裝置關(guān)聯(lián)的用戶體溫輔助系統(tǒng)，其可以包括空調(diào)控制器，該空調(diào)控制器被配置為控制被配置為調(diào)節(jié)車輛內(nèi)部空氣溫度的空調(diào)裝置的運(yùn)行，并且根據(jù)該空調(diào)裝置的基于運(yùn)行的信號(hào)確定車輛中的溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行階段，以及溫度調(diào)節(jié)控制器，該溫度調(diào)節(jié)控制器被配置為由根據(jù)空調(diào)控制器確定的運(yùn)行階段控制用于輔助用戶體溫的溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行。

空調(diào)控制器可以被配置為基于根據(jù)運(yùn)行的信號(hào)來(lái)確定空調(diào)裝置的所需卡路里指數(shù)，并且根據(jù)確定的所需卡路里指數(shù)來(lái)確定溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行階段。

溫度調(diào)節(jié)控制器可以包括座椅控制器，其被配置為控制用于調(diào)節(jié)座椅溫度的座椅溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行，以及方向盤控制器，其被配置為控制用于調(diào)節(jié)方向盤溫度的方向盤溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行。

溫度調(diào)節(jié)單元可以在互鎖控制模式下被控制，在互鎖控制模式下,溫度調(diào)節(jié)單元根據(jù)空調(diào)裝置的所需卡路里指數(shù)被控制，或溫度調(diào)節(jié)單元可以在手動(dòng)控制模式下被控制，在手動(dòng)控制模式下，溫度調(diào)節(jié)單元根據(jù)用戶輸入信號(hào)被手動(dòng)控制，并且溫度調(diào)節(jié)單元的控制模式可以通過(guò)車輛中的用戶界面單元被設(shè)置。

用戶界面單元可以包括：空調(diào)互鎖操縱模塊，其被配置為設(shè)置或解除空調(diào)裝置和溫度調(diào)節(jié)單元之間的互鎖運(yùn)行，座椅操縱模塊，其被配置為接收用于手動(dòng)控制座椅溫度調(diào)節(jié)單元的用戶輸入信號(hào)，以及方向盤操縱模塊，其被配置為接收用于手動(dòng)控制方向盤溫度調(diào)節(jié)單元的用戶輸入信號(hào)。

當(dāng)溫度調(diào)節(jié)單元的控制模式是其中通過(guò)與空調(diào)裝置的運(yùn)行互鎖來(lái)控制溫度調(diào)節(jié)單元的互鎖控制模式時(shí)，溫度調(diào)節(jié)控制器可以根據(jù)空調(diào)控制器的請(qǐng)求來(lái)控制溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行階段。

當(dāng)溫度調(diào)節(jié)單元的控制模式是互鎖控制模式并且產(chǎn)生用于控制溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行的用戶輸入信號(hào)時(shí)，溫度調(diào)節(jié)控制器可以將溫度調(diào)節(jié)單元的控制模式切換到手動(dòng)控制模式，在手動(dòng)控制模式中，根據(jù)用戶輸入信號(hào)手動(dòng)控制溫度調(diào)節(jié)單元。當(dāng)溫度調(diào)節(jié)單元的控制模式從互鎖控制模式切換到手動(dòng)控制模式時(shí)，溫度調(diào)節(jié)控制器可以將溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行階段保持在互鎖控制模式。

當(dāng)溫度調(diào)節(jié)單元在設(shè)定運(yùn)行階段以互鎖控制模式運(yùn)行預(yù)定的參考時(shí)間或更長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，溫度調(diào)節(jié)控制器可以自動(dòng)降低溫度調(diào)節(jié)單元的設(shè)定運(yùn)行階段。