[發(fā)明專(zhuān)利]與車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的用戶體溫輔助系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910515245.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111098656A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐商基;金勇澈;樸俊奎;崔株浩;金頭利;金炯俊;樸成海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;B60N2/56;B62D1/06
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種與空調(diào)裝置關(guān)聯(lián)的用戶體溫輔助系統(tǒng)，所述用戶體溫輔助系統(tǒng)包括：

空調(diào)控制器，被配置為控制所述空調(diào)裝置的運(yùn)行，用于調(diào)節(jié)車(chē)輛的內(nèi)部空氣溫度，并且所述空調(diào)控制器被配置為根據(jù)所述空調(diào)裝置的基于運(yùn)行的信號(hào)確定所述車(chē)輛中的溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行階段；以及

溫度調(diào)節(jié)控制器，被配置為根據(jù)由所述空調(diào)控制器確定的所述運(yùn)行階段來(lái)控制所述溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行用于輔助用戶體溫。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，其中，所述空調(diào)控制器被配置為基于所述基于運(yùn)行的信號(hào)來(lái)確定所述空調(diào)裝置的所需卡路里指數(shù)，并且所述空調(diào)控制器被配置為根據(jù)所確定的所需卡路里指數(shù)來(lái)確定所述溫度調(diào)節(jié)單元的所述運(yùn)行階段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，

其中，所述溫度調(diào)節(jié)單元包括座椅溫度調(diào)節(jié)單元，以及

其中，所述溫度調(diào)節(jié)控制器包括座椅控制器，所述座椅控制器被配置為根據(jù)由所述空調(diào)控制器確定的所述運(yùn)行階段來(lái)控制所述座椅溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行，用于調(diào)節(jié)所述車(chē)輛中的座椅的溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，

其中，所述溫度調(diào)節(jié)單元包括方向盤(pán)溫度調(diào)節(jié)單元，以及

其中，所述溫度調(diào)節(jié)控制器包括方向盤(pán)控制器，所述方向盤(pán)控制器被配置為根據(jù)由所述空調(diào)控制器確定的運(yùn)行階段來(lái)控制所述方向盤(pán)溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行，用于調(diào)節(jié)所述車(chē)輛的方向盤(pán)的溫度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，

其中，所述溫度調(diào)節(jié)單元包括座椅溫度調(diào)節(jié)單元和方向盤(pán)溫度調(diào)節(jié)單元，以及

其中，所述座椅溫度調(diào)節(jié)單元和所述方向盤(pán)溫度調(diào)節(jié)單元在互鎖控制模式或手動(dòng)控制模式中被控制，在所述互鎖控制模式中，所述座椅溫度調(diào)節(jié)單元和所述方向盤(pán)溫度調(diào)節(jié)單元根據(jù)由所述空調(diào)控制器確定的運(yùn)行階段被控制，在所述手動(dòng)控制模式中，所述座椅溫度調(diào)節(jié)單元和所述方向盤(pán)溫度調(diào)節(jié)單元根據(jù)用戶輸入信號(hào)分別被手動(dòng)控制。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，其中，所述溫度調(diào)節(jié)單元在互鎖控制模式或手動(dòng)控制模式中被控制，在所述互鎖控制模式中，所述溫度調(diào)節(jié)單元根據(jù)基于所述空調(diào)裝置的所需卡路里指數(shù)確定的所述運(yùn)行階段被控制，在所述手動(dòng)控制模式中，所述溫度調(diào)節(jié)單元根據(jù)用戶輸入信號(hào)被手動(dòng)控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，其中，所述溫度調(diào)節(jié)單元的手動(dòng)控制模式通過(guò)所述車(chē)輛中的用戶界面單元設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，其中，所述用戶界面單元包括空調(diào)互鎖操縱模塊，所述空調(diào)互鎖操縱模塊被配置為設(shè)置或解除所述空調(diào)裝置與所述溫度調(diào)節(jié)單元之間的互鎖運(yùn)行。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，

其中，所述用戶輸入信號(hào)包括第一用戶輸入信號(hào)和第二用戶輸入信號(hào)，以及

其中，所述用戶界面單元進(jìn)一步包括座椅操縱模塊和方向盤(pán)操縱模塊，所述座椅操縱模塊被配置為接收用于手動(dòng)控制座椅溫度調(diào)節(jié)單元的所述第一用戶輸入信號(hào)，所述方向盤(pán)操縱模塊被配置為接收用于手動(dòng)控制方向盤(pán)溫度調(diào)節(jié)單元的所述第二用戶輸入信號(hào)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)單元的控制模式是通過(guò)與所述空調(diào)裝置的運(yùn)行互鎖來(lái)控制所述溫度調(diào)節(jié)單元的互鎖控制模式時(shí)，所述溫度調(diào)節(jié)控制器被配置為根據(jù)所述空調(diào)控制器的請(qǐng)求來(lái)控制所述溫度調(diào)節(jié)單元的運(yùn)行階段。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用戶體溫輔助系統(tǒng)，其中，所述溫度調(diào)節(jié)單元包括座椅溫度調(diào)節(jié)單元和方向盤(pán)溫度調(diào)節(jié)單元。