[發(fā)明專利]一種基于貨車行車安全的車載智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910514932.0
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN110239433A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王維利
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60T5/00;H04W4/44;H04W4/029;H04W4/02;H04W4/38;G07C5/00
• 代理公司: 貴州啟辰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52108
• 代理人: 趙彥棟

本發(fā)明公開了一種基于貨車行車安全的車載智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)及方法，包括車載終端、數(shù)據(jù)采集模塊、無線通信模塊和貨車輔助淋水系統(tǒng)；所述數(shù)據(jù)采集模塊包括內(nèi)部數(shù)據(jù)采集模塊和外部數(shù)據(jù)采集模塊，內(nèi)部數(shù)據(jù)采集模塊集成在車載終端上，外部數(shù)據(jù)采集模塊和貨車輔助淋水系統(tǒng)通過無線通信模塊與車載終端連接；所述車載終端用于接收并處理貨車運(yùn)行的實(shí)時數(shù)據(jù)信號，得到相應(yīng)的對策和預(yù)警信息，再將其提示貨車駕駛員、操作貨車輔助淋水系統(tǒng)完成車輛剎車鼓降溫。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，智能化水平高，靈活性好，在貨車運(yùn)行中全程實(shí)時監(jiān)控，監(jiān)測便捷性和準(zhǔn)確性高，可以有效提高對貨車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控與管理，大大提高了貨車行車安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于貨車行車安全的車載智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)及方法，屬于車輛行車監(jiān)測及預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)發(fā)展，運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展愈加迅猛，公路貨物運(yùn)輸在我國綜合貨物運(yùn)輸體系中顯得十分重要。在公路貨物運(yùn)輸市場中，貨車運(yùn)輸憑借其運(yùn)量大、速度快等優(yōu)勢，在該市場中有著舉足輕重的地位，是貨物運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分。目前，貨運(yùn)市場正朝著大型化、重載化方向發(fā)展，大型貨車數(shù)量不斷增多。

近年來，貨車參與的交通事故數(shù)量也在逐年上升，其中由貨車超速、超載等違法行為導(dǎo)致的交通事故更是極為普遍。貨車超速、超載等違法行為不但會降低大貨車車輛操縱性能，影響貨車運(yùn)輸效能，而且會嚴(yán)重擾亂公路運(yùn)輸市場秩序，極易引發(fā)大量特大交通事故，給人民的生命和財產(chǎn)安全帶來不可估量的危害。

貨車運(yùn)行風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下幾個方面：在彎道速度過快發(fā)生傾覆或側(cè)滑，剎車鼓溫度過高而發(fā)生剎車失靈，駕駛員長時間駕駛導(dǎo)致操作失誤，與前車距離過近跟車不當(dāng)造成碰撞事故。

目前，公路上用于保障貨車行車安全的設(shè)施主要有標(biāo)志標(biāo)線，信息提示板，避險車道，車速檢測器，視頻監(jiān)控設(shè)備等，但現(xiàn)有安全設(shè)施都是固定設(shè)置在某些特殊路段的設(shè)施，或固定于門架上，或固定于路側(cè)立式支柱上，或布設(shè)在路面上。

這些固定式的貨車安全保障措施主要存在以下弊端：

（1）現(xiàn)有設(shè)施的安全保障范圍有限，在經(jīng)濟(jì)條件制約下，公路上很難實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)行安全保障設(shè)施的高密度安裝，因此不能實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)行狀態(tài)的全程監(jiān)測，僅能在布設(shè)設(shè)施的小范圍路段內(nèi)實(shí)現(xiàn)對貨車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測與預(yù)警；

（2）現(xiàn)有設(shè)施對于突發(fā)事件的監(jiān)測能力有限，對于因突發(fā)事件而導(dǎo)致的貨車車速或剎車鼓溫度突變的情況，只有當(dāng)這些突發(fā)事件恰好發(fā)生在設(shè)施布置的路段，才能及時準(zhǔn)確的被監(jiān)控預(yù)警；

（3）現(xiàn)有的貨車安全運(yùn)行保障措施工程建設(shè)費(fèi)用高，現(xiàn)有的固定式貨車安全保障措施，除去設(shè)施本身以外，還需要配套建設(shè)門架支柱，機(jī)電設(shè)施，通訊設(shè)施，建設(shè)費(fèi)用高，不適于廣泛運(yùn)用，因此覆蓋范圍有限，難以實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)行的全程監(jiān)控；

（4）現(xiàn)有的貨車運(yùn)行安全保障措施提示信息比較固定，不能針對實(shí)際情況實(shí)時提示。現(xiàn)有貨車安全保障措施中，標(biāo)志標(biāo)線的內(nèi)容和設(shè)置位置固定，可變信息板也是滾動發(fā)布一些常規(guī)信息，這些措施不能有效地針對貨車實(shí)際情況及時提出對應(yīng)預(yù)警信息，不能適應(yīng)貨車實(shí)際的運(yùn)行狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供本一種基于貨車行車安全的車載智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)及方法，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種基于貨車行車安全的車載智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，包括車載終端、數(shù)據(jù)采集模塊、無線通信模塊和貨車輔助淋水系統(tǒng)；

所述車載終端用于接收并處理貨車運(yùn)行的實(shí)時數(shù)據(jù)信號，得到相應(yīng)的對策和預(yù)警信息，再將對策和預(yù)警信息提示貨車駕駛員、操作貨車輔助淋水系統(tǒng)完成車輛剎車鼓降溫；

所述數(shù)據(jù)采集模塊用于實(shí)時采集貨車運(yùn)行參數(shù)，其包括內(nèi)部數(shù)據(jù)采集模塊和外部數(shù)據(jù)采集模塊，所述內(nèi)部數(shù)據(jù)采集模塊集成在車載終端上，所述外部數(shù)據(jù)采集模塊和貨車輔助淋水系統(tǒng)通過無線通信模塊與車載終端連接。