[發明專利]一種公路雙向防撞耗能板

在審

• 申請號: 201910514031.1
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN110144839A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 張延年;胡博夫;吳獻
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08;E01F15/14
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 程曉旭

1.一種公路雙向防撞耗能板，其特征在于：包括預埋混凝土底座（1）和混凝土連接件（2），所述預埋混凝土底座（1）通過穩固樁（9）固定在地面上，預埋混凝土底座（1）的兩端通過U型螺栓（13）與混凝土連接件（2）連接；預埋混凝土底座（1）的上部左右兩側分別設置彈性耗能板一（3）和彈性耗能板二（4），彈性耗能板一（3）和彈性耗能板二（4）的兩端均與混凝土連接件（2）連接，彈性耗能板一（3）和彈性耗能板二（4）的外部均設置防撞墊層（15），彈性耗能板一（3）和彈性耗能板二（4）的上部均與混凝土蓋板（6）連接，彈性耗能板一（3）和彈性耗能板二（4）之間設置有超彈性記憶合金半球體（5）；防撞墊層（15）的下部設置L型角部固定件（7），L型角部固定件（7）與預埋混凝土底座（1）通過高強螺栓（11）連接。

2.根據權利要求1所述的一種公路雙向防撞耗能板，其特征在于：所述的預埋混凝土底座（1）包括矩形實心體（1-1）和底板（1-2），所述矩形實心體（1-1）兩端形成的矩形肋寬度小于矩形實心體（1-1）中間的寬度，矩形實心體（1-1）兩端的矩形肋尺寸與混凝土連接件（2）下方布置的矩形凹槽（16）的尺寸相契合；所述底板（1-2）上設置有預制樁孔（10），穩固樁（9）通過預制樁孔（10）將預埋混凝土底座（1）固定在地面上。

3.根據權利要求1所述的一種公路雙向防撞耗能板，其特征在于：所述的彈性耗能板一（3）上靠近兩側上下對稱布置四個圓型凹槽（8），中間部分上下對稱布置兩個預留螺栓孔（12），圓型凹槽（8）與超彈性記憶合金半球體（5）的平面一側相契合，彈性耗能板一（3）上的預留螺栓孔（12）與彈性耗能板二（4）上的超彈性記憶合金半球體（5）球面頂端的預留螺栓孔（12）通過高強螺栓（11）連接。

4.根據權利要求1所述的一種公路雙向防撞耗能板，其特征在于：所述的彈性耗能板二（4）上靠近兩側上下對稱布置四個預留螺栓孔（12），中間部分上下對稱布置兩個圓型凹槽（8），圓型凹槽（8）與超彈性記憶合金半球體（5）的平面一側相契合，彈性耗能板二（4）上的預留螺栓孔（12）與彈性耗能板一（3）上的超彈性記憶合金半球體（5）球面頂端的預留螺栓孔（12）通過高強螺栓（11）連接。

5.根據權利要求1所述的一種公路雙向防撞耗能板，其特征在于：所述的彈性耗能板一（3）和彈性耗能板二（4）的高度均與混凝土連接件（2）相同，彈性耗能板一（3）和彈性耗能板二（4）之間距離等于混凝土連接件（2）的寬度，混凝土連接件（2）長度的一半伸進彈性耗能板一（3）和彈性耗能板二（4）之間的空隙，混凝土連接件（2）與彈性耗能板一（3）、彈性耗能板二（4）的連接處設置預留螺栓孔（12），并用高強螺栓（11）進行連接。

6.根據權利要求1所述的一種公路雙向防撞耗能板，其特征在于：所述的混凝土蓋板（6）布置在與彈性耗能板一（3）、彈性耗能板二（4）的上方，且混凝土蓋板（6）上布置有與混凝土連接件（2）、彈性耗能板一（3）、彈性耗能板二（4）頂部上表面相對應的預留螺栓孔（12），均用高強螺栓（11）進行連接。

7.根據權利要求1所述的一種公路雙向防撞耗能板，其特征在于：所述的防撞墊層（15）布置于彈性耗能板一（3）、彈性耗能板二（4）的外側，用建筑膠水粘貼，當發生撞擊時起到緩沖和保護車輛和板體的作用。