[發(fā)明專利]一種活魚分裝浮船制作工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910513195.2
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN110395352A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王大朝;余志龍;程傳利
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省利誠水產(chǎn)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06;B66C23/52;B66C23/62
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務(wù)所 34127
• 代理人: 沈國慶;張志宏

本發(fā)明公開了一種活魚分裝浮船制作工藝，其具體的制作步驟如下：制作浮船主體框架，采用長方鋼邊框與短方鋼邊框?qū)雍高B，形成一個長13米、寬2.2米的長方體形的浮船主體大框架；焊接橫梁，用8厘米×8厘米空心方鋼，截成長2.08米20根，將截的方鋼兩頭每間隔60厘米的間距等高一致焊牢在大框架內(nèi)，做為浮船主體大框架底部橫梁；在焊接橫梁的同時留有吊魚簍放置區(qū)；浮船主體大框架內(nèi)的橫梁上每間隔1.5厘米?2厘米縱向焊上3厘米寬的薄鋼片，成為鋼片柵條浮船底部；并在浮船主體框架上設(shè)置立柱套管以及單臂秤桿。采用本技術(shù)方案，本浮船設(shè)計合理，制作方便，便于應(yīng)用在起吊分裝活魚使用，有利于使得分裝的活魚死亡率降低至5%以內(nèi)，有利于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及活魚分裝漁船設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種活魚分裝浮船制作工藝。

背景技術(shù)

大水面捕撈，捕獲的大宗水產(chǎn)品通過載魚船運送到岸邊碼頭，再進行人工按各類品種大小進行分撿、裝簍、起吊、過稱、裝車，運往銷售目的地。為了保證運送的水產(chǎn)品個體不受傷、不掉鱗，達到鮮活無傷痕的目的，使得在分撿裝簍、起吊水產(chǎn)品過程中人工需要格外細心外，設(shè)備也是很關(guān)鍵，因此，我們設(shè)計一種活魚分裝浮船制作工藝。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種活魚分裝浮船制作工藝。

本發(fā)明公開了一種活魚分裝浮船制作工藝，其具體的制作步驟如下：

（1）制作浮船主體框架，采用8厘米×8厘米空心方鋼4根，截長度為13米，每2根空心方鋼疊加焊接成一根長方鋼邊框，再用同樣規(guī)格的空心方鋼4根截長度為2.2米，每2根空心方鋼疊加焊接成一根短方鋼邊框，分別將對稱的2根長方鋼邊框與短方鋼邊框?qū)雍高B，形成一個長13米、寬2.2米的長方體形的浮船主體大框架；

（2）焊接橫梁，用8厘米×8厘米空心方鋼，截成長2.08米20根，將截的方鋼兩頭每間隔60厘米的間距等高一致焊牢在大框架內(nèi)，做為浮船主體大框架底部橫梁，當(dāng)焊接完第5根方鋼橫梁時留下1.2米的凈空間隙，再焊接第6根至第10根時同樣留下1.2米的凈空間隙，從第11根焊接至15根方鋼橫梁時再留1.2米的凈空間隙，從第16根方鋼橫梁開始，再按每間隔60厘米等距離、等高度焊接4根余下方鋼橫梁；

（3）制作吊魚簍放置區(qū)，上述焊接橫梁時遺留的3個1.2米寬的橫向凈空間隙再與縱向留下1.4米長的凈空間隙形成長方形的吊魚簍放置區(qū)；

（4）在吊魚簍放置區(qū)四角處，焊上高25厘米-30厘米，直徑0.8厘米的鋼圓柱，吊魚簍放置區(qū)的兩頭和后側(cè)用寬2厘米的鋼皮焊在圓柱上，留下2厘米的空隙，呈柵欄狀，用以防止裝在魚簍的魚逃出；

（5）浮船主體大框架內(nèi)的橫梁上每間隔1.5厘米-2厘米縱向焊上3厘米寬的薄鋼片，成為鋼片柵條浮船底部；

（6）用厚度0.5厘米的鋼皮，截高度40厘米焊接在浮船主體大框架的兩頭和后側(cè)上，形成三面封閉的浮船體，用以防止活魚進船逃跑，稱防逃圍欄；

（7）在浮船主體大框架的四周位置處各焊接一個直徑10厘米，長15厘米的空心鋼管，做為浮船在水中定位不移的立柱套管；

（8）在浮船主體大框架的兩頭第4根橫梁前沿處各焊上一個高15厘米的圓筒鋼管，在圓筒鋼管上焊接一個套筒螺絲管，在螺絲管上套上一根直徑6厘米、長2.8米-3米的鋼管，作為單臂秤桿，用做浮船定位，用于固定浮船作用。

有益效果是：本浮船設(shè)計合理，制作方便，便于應(yīng)用在起吊分裝活魚使用，有利于使得分裝的活魚死亡率降低至5%以內(nèi)，有利于推廣使用。

具體實施方式

本發(fā)明公開了一種活魚分裝浮船制作工藝，其具體的制作步驟如下：