[發(fā)明專(zhuān)利]用于車(chē)輛的相對(duì)滑動(dòng)門(mén)的保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910509770.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111411847B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹炯仁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): E05C17/60
• 分類(lèi)號(hào): E05C17/60;B60J5/06
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于車(chē)輛的相對(duì)滑動(dòng)門(mén)的保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)，其包括滾子擺動(dòng)臂，滾子擺動(dòng)臂在打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)，能夠圍繞形成在滾子中的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述滾子擺動(dòng)臂朝向車(chē)輛的內(nèi)部和外部移動(dòng)車(chē)門(mén)并且在車(chē)輛的縱向方向上移動(dòng)車(chē)門(mén)。鎖定單元使車(chē)門(mén)能夠打開(kāi)或關(guān)閉，并且維持門(mén)的打開(kāi)狀態(tài)。所述鎖定單元進(jìn)一步包括鎖扣，所述鎖扣能夠樞轉(zhuǎn)地安裝在旋轉(zhuǎn)軸上并且聯(lián)接至滾子擺動(dòng)臂，以便在打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)與滾子擺動(dòng)臂一起旋轉(zhuǎn)。桿安裝成使得所述桿的一側(cè)與所述鎖扣接觸。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2019年1月7日在韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?0-2019-0001899的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)以引用的方式并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的相對(duì)滑動(dòng)門(mén)的保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常，對(duì)于乘用車(chē)而言，車(chē)輛的車(chē)門(mén)包括安裝在車(chē)輛的縱向方向上的前側(cè)處的前門(mén)和安裝在車(chē)輛的縱向方向上的后側(cè)處的后門(mén)。前門(mén)和后門(mén)通常安裝在車(chē)身上，以便通過(guò)鉸鏈可旋轉(zhuǎn)。

近來(lái)，完全地打開(kāi)車(chē)門(mén)開(kāi)口，以使得殘疾人能夠容易地坐在車(chē)輛中，并且使車(chē)輛易于裝載物品的必要性成為重要的問(wèn)題，因此，需要將滑動(dòng)門(mén)安裝在乘用車(chē)輛和廂式汽車(chē)中。此外，需要開(kāi)發(fā)一種閂鎖裝置，其能夠打開(kāi)或關(guān)閉滑動(dòng)門(mén)并且保持滑動(dòng)門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)。

在這方面，相關(guān)領(lǐng)域的韓國(guó)專(zhuān)利No.10-1786663和美國(guó)同族專(zhuān)利No.10,024,084(用于車(chē)輛的滑動(dòng)門(mén)閂鎖)涉及一種用于使車(chē)輛的滑動(dòng)門(mén)能夠打開(kāi)或關(guān)閉的閂鎖，更具體而言，公開(kāi)了一種用于車(chē)輛的滑動(dòng)門(mén)閂鎖，其包括：撞銷(xiāo)，其安裝在前滑動(dòng)門(mén)和后滑動(dòng)門(mén)的每一個(gè)的面向乘客艙的內(nèi)表面上；閂鎖單元，其卡扣并且固定撞銷(xiāo)或釋放撞銷(xiāo)；以及釋放單元，其通過(guò)操縱安裝在前滑動(dòng)門(mén)和后滑動(dòng)門(mén)中的每一個(gè)上的車(chē)門(mén)把手來(lái)釋放閂鎖單元。

然而，相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題在于，由于滾子使車(chē)門(mén)僅能夠在車(chē)輛的縱向方向上移動(dòng)，因此需要單獨(dú)的連桿以使車(chē)門(mén)朝向車(chē)輛的內(nèi)部和外部移動(dòng)。

在相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題在于，因?yàn)橛糜诠潭ㄩV鎖的撞銷(xiāo)單獨(dú)地安裝在門(mén)上，所以需要較大的空間來(lái)安裝閂鎖和撞銷(xiāo)。

存在的問(wèn)題在于，由于閂鎖安裝在滾子的上側(cè)處，所以滾子和閂鎖占據(jù)的空間體積增加，并且當(dāng)使用者進(jìn)入車(chē)輛時(shí)臺(tái)階高度增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施方案涉及一種用于車(chē)輛的相對(duì)滑動(dòng)門(mén)的保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)，其安裝在相對(duì)滑動(dòng)門(mén)上，以使車(chē)門(mén)能夠僅在需要的情況下打開(kāi)，并且防止車(chē)門(mén)被任意地打開(kāi)或者關(guān)閉，在車(chē)門(mén)完全打開(kāi)時(shí)維持車(chē)門(mén)的打開(kāi)狀態(tài)。在具體實(shí)施方案中，本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的相對(duì)滑動(dòng)門(mén)的保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)，其中鎖定單元構(gòu)造為使得鎖定單元可以在沒(méi)有單獨(dú)的撞銷(xiāo)的情況下操作，并且鎖定單元安裝在滾子中使得滾子的體積減小。

本發(fā)明的實(shí)施方案致力于提供一種用于車(chē)輛的相對(duì)滑動(dòng)門(mén)的保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)，其中鎖定單元構(gòu)造為使得鎖定單元安裝在相關(guān)技術(shù)中的用于車(chē)輛的相對(duì)滑動(dòng)門(mén)的保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)的滾子中，并且因此減小了滾子的體積，并且鎖定單元構(gòu)造為可以在沒(méi)有單獨(dú)的撞銷(xiāo)的情況下操作。

本發(fā)明的示例性實(shí)施方案提供了一種用于車(chē)輛的相對(duì)滑動(dòng)門(mén)的保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)。所述保持打開(kāi)閂鎖結(jié)構(gòu)包括滾子擺動(dòng)臂，所述滾子擺動(dòng)臂在打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)，能夠圍繞形成在滾子中的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述滾子擺動(dòng)臂朝向車(chē)輛的內(nèi)部和外部移動(dòng)車(chē)門(mén)并且在車(chē)輛的縱向方向上移動(dòng)車(chē)門(mén)。鎖定單元其使車(chē)門(mén)能夠打開(kāi)或關(guān)閉，并且維持門(mén)的打開(kāi)狀態(tài)。所述鎖定單元進(jìn)一步包括：鎖扣，其能夠樞轉(zhuǎn)地安裝在旋轉(zhuǎn)軸上并且聯(lián)接至滾子擺動(dòng)臂，以便在打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)與滾子擺動(dòng)臂一起旋轉(zhuǎn)；以及桿，其安裝成使得所述桿的一側(cè)與所述鎖扣接觸。所述桿具有卡扣槽，所述卡扣槽以預(yù)定的角度固定鎖扣并且防止鎖扣旋轉(zhuǎn)。所述鎖定單元安裝在所述滾子中。

所述滾子擺動(dòng)臂可以通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸可樞轉(zhuǎn)地連接到安裝支架，所述安裝支架將所述滾子固定到所述車(chē)門(mén)或車(chē)身。