[發明專利]用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構

有效

• 申請號: 201910509770.1
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN111411847B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 尹炯仁
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: E05C17/60
• 分類號: E05C17/60;B60J5/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

1.一種用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，所述保持打開閂鎖結構包括：

滾子擺動臂，其在打開或關閉車門時能夠圍繞形成在滾子中的旋轉軸旋轉，其中所述滾子擺動臂能夠朝向車輛的內部和外部移動車門并且在車輛的縱向方向上移動車門；以及

鎖定單元，其構造為使車門能夠打開或關閉并且能夠維持車門的打開狀態，其中所述鎖定單元包括：

鎖扣，其能夠樞轉地安裝在旋轉軸上并且聯接至滾子擺動臂，以便在打開或關閉車門時與滾子擺動臂一起旋轉；以及

桿，其安裝成使得所述桿的一側與鎖扣接觸，所述桿具有卡扣槽，所述卡扣槽能夠以預定的角度固定鎖扣并且防止鎖扣旋轉，

其中，所述鎖定單元進一步包括桿凸輪，所述桿凸輪能夠樞轉地安裝在所述旋轉軸上并且能夠在關閉車門時旋轉所述桿，以將所述鎖扣從所述卡扣槽釋放。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，其中，所述鎖定單元安裝在所述滾子中。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，其中所述滾子擺動臂通過所述旋轉軸能夠樞轉地連接到安裝支架，所述安裝支架將所述滾子固定到車門或車身。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，其中所述鎖扣通過垂直地穿過所述滾子擺動臂的剛性柱而聯接到所述滾子擺動臂。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，其中，當所述車門完全打開時，所述桿在所述鎖扣被所述卡扣槽卡住時維持所述車門的打開狀態。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，其中，所述桿具有卡扣柱，所述卡扣柱與所述桿凸輪的延伸部分接觸，使得當所述桿凸輪旋轉的時候，所述桿能夠在與所述桿凸輪的旋轉方向相反的方向上旋轉。

7.根據權利要求1所述的用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，其中，所述桿凸輪的一側連接到線纜，通過關閉車門的操作會拉動所述線纜。

8.根據權利要求1所述的用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，其中，所述桿凸輪進一步包括桿凸輪復位彈簧，所述桿凸輪復位彈簧構造為使所述桿凸輪返回到初始位置。

9.根據權利要求1所述的用于車輛的相對滑動門的保持打開閂鎖結構，其中，所述桿進一步包括桿復位彈簧，所述桿復位彈簧構造為將所述桿返回到初始位置。

10.一種車輛，包括：

車身；

車門，其能夠滑動地附接至車身；

滾子；

旋轉軸，其形成在所述滾子中；

滾子擺動臂，其在打開或關閉車門時能夠圍繞所述旋轉軸旋轉，其中所述滾子擺動臂能夠朝向車身的內部和外部移動車門并且在車身的縱向方向上移動車門；以及

鎖定單元，其安裝在所述滾子中，所述鎖定單元構造為使車門能夠打開或關閉并且能夠維持車門的打開狀態，其中所述鎖定單元包括：

鎖扣，其能夠樞轉地安裝在旋轉軸上并且聯接至滾子擺動臂，以便在打開或關閉車門時與滾子擺動臂一起旋轉；以及

桿，其安裝成使得所述桿的一側與鎖扣接觸，所述桿具有卡扣槽，所述卡扣槽能夠以預定的角度固定鎖扣并且防止鎖扣旋轉，

其中，所述鎖定單元進一步包括桿凸輪，所述桿凸輪能夠樞轉地安裝在所述旋轉軸上并且能夠在關閉車門時旋轉所述桿，以將所述鎖扣從所述卡扣槽釋放。

11.根據權利要求10所述的車輛，其中所述滾子擺動臂通過所述旋轉軸能夠樞轉地連接到安裝支架，所述安裝支架將所述滾子固定到所述車門或車身。

12.根據權利要求10所述的車輛，其中所述鎖扣通過垂直地穿過所述滾子擺動臂的剛性柱而聯接到所述滾子擺動臂。