[發明專利]電動汽車牽引電池充電和放電的充電裝置和充電系統

有效

• 申請號: 201910509525.0
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN110588389B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: J.吉貝爾;R.芬尼沃思;K.羅沃爾德;C.巴斯
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/22
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于對電動車輛中的牽引電池(11)進行充電和放電的充電裝置(13)，其具有：

●第一直流電壓轉換器(14)；

●車輛插頭(15)；

●電網插頭(16)或電網連接端；

●整流器(17)；

●第二直流電壓轉換器(18)；

●連接節點(19)；

其中

●所述第一直流電壓轉換器(14)能夠耦連到直流電源(12)并且是耦連到連接節點(19)的；

●所述整流器(17)能夠耦連到電網插頭(16)或電網連接端并且是耦連到第二直流電壓轉換器(18)的；

●連接節點(19)耦連到車輛插頭(15)；

●所述連接節點(19)連接在所述第二直流電壓轉換器(18)與所述車輛插頭 (15)之間，

●所述充電裝置(13)具有第一開關(21)；

●所述第一 開關(21)連接在所述連接節點(19)與所述車輛插頭(15)之間，其特征在于，

●所述充電裝置(13)具有帶有電流隔離的直流電壓轉換器(23)；

●帶有電流隔離的直流電壓轉換器(23)連接在所述第二直流電壓轉換器(18)與所述連接節點(19)之間或者在所述整流器(17)和所述第二直流電壓轉換器(18)之間，

●所述充電裝置(13)有第二開關(22)；

●所述第二 開關(22)與所述第二直流電壓轉換器(18)并聯連接，

●所述充電裝置(13)有第三開關(24)；

●所述第三開關(24)與具有電流隔離的直流電壓轉換器(23)并聯連接，或者與具有電流隔離的直流電壓轉換器(23)和第二直流電壓轉換器(18)并聯連接。

2.根據權利要求1所述的充電裝置(13)，其特征在于，

●所述充電裝置(13)具有另外的直流電壓轉換器(26)；

●所述另外的直流電壓轉換器(26)能夠耦連到另外的直流電源(25)并且是耦連到連接節點(19)的。

3.根據權利要求1或2所述的充電裝置(13)，其特征在于，

●所述整流器(17)是雙向整流器(17)。

4.一種用于對電動車輛中的牽引電池(11)進行充電和放電的充電系統(10)，其具有：

●直流電源(12)；

●根據上述權利要求中任一項設計的充電裝置(13)；

其中

●所述第一直流電壓轉換器(14)是耦連到直流電源(12)的。

5.根據權利要求4所述的充電系統(10)，其特征在于，

●所述充電系統(10)具有另外的直流電源(25)；

●所述充電裝置(13)具有另外的直流電壓轉換器(26)；

●所述另外的直流電壓轉換器(26)是耦連到所述另外的直流電源(25)的并且是耦連到連接節點(19)的。

6.根據權利要求4或5所述的充電系統(10)，其特征在于，

●所述直流電源(12，25)中的至少一個具有光伏設備和/或風力發電設備和/或中央熱電站和/或應急發電機組和/或用于不間斷供電的設備和/或住宅儲能器。