[發明專利]一種帶有緊急事故安全防護結構的新能源客車主駕駛座椅

有效

• 申請號: 201910507422.0
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110154849B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 李騰;王黎明;孫全勝;陳南虎;朱帥;石島;聞鵬;姚志章;金龍布
• 申請（專利權）人: 江西中汽瑞華新能源科技有限公司
• 主分類號: B60N2/888
• 分類號: B60N2/888
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種帶有緊急事故安全防護結構的新能源客車主駕駛座椅，包括靠背、安裝架和頸部保護裝置，所述安裝架的頂部設有座板，座板的一側設有靠背，正常狀態時，插塊的一端穿過卡槽側壁上的通孔伸入滑槽中，卡住卡板，使得頸部靠枕縮入矩形槽的內部，便于駕駛員駕駛客車，伸縮桿插入卡槽與擋板之間，對擋板施加壓力，起到支撐作用，不影響駕駛員正常駕駛，減小占用面積；在車輛發生時，伸縮電機控制伸縮桿伸入伸縮電機內部，擋板在壓縮彈簧的彈力作用下向遠離連接軸的方向移動，插塊縮入卡槽內部，矩形板一側的壓縮彈簧對矩形板施加彈力，使得矩形板向矩形槽外側移動，頸部靠枕瞬間彈出，保護駕駛員頸部，避免頸部受到扭傷。

技術領域

本發明涉及客車主駕駛座椅設備領域，具體為一種帶有緊急事故安全防護結構的新能源客車主駕駛座椅。

背景技術

新能源客車主駕駛座椅司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。在意外發生交通事故時，主駕駛座椅上的安裝防護結構能夠對駕駛員起到保護作用，關鍵時刻拯救駕駛員的生命。

公開號為CN103223887B的中國專利公開了汽車座椅側面防護裝置以及汽車，其中汽車座椅側面防護裝置包括收容部件；防護板；蓄力部件，向防護板施加彈力；限位部件，用于對防護板進行限位；與限位部件連接的控制器，用于接收轉角傳感器的電信號和車速傳感器的電信號，并根據汽車的車速以及轉角控制限位部件解除對防護板的限位。本發明的汽車，包括汽車座椅，還包括本發明的汽車座椅側面防護裝置。本發明的汽車座椅側面防護裝置及時地提供對駕駛員或乘客的有力支撐，使其免于發生嚴重的傾斜，從而有效保障駕駛員或乘客生命安全；同時結構簡單，易于實現，值得大面積推廣。該專利與本發明相比，存在駕駛員的頸部易損到損傷和頭枕不能進行角度調節的問題。

目前新能源客車主駕駛座椅上的安全防護裝置主要有安全帶和安全氣囊，但是安全帶和安全氣囊只能對駕駛員的前部身體形成保護，在發生追尾事故時，只有座椅本身對駕駛員頭部進行保護，駕駛員的頸部易損到損傷；且目前使用的頭枕不能進行角度調節，不同身高的駕駛員駕駛客車時，不能保證舒適度；現有的頸部保護裝置，在不觸發時，占用面積較大，影響駕駛員正常駕駛。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶有緊急事故安全防護結構的新能源客車主駕駛座椅，以解決目前新能源客車主駕駛座椅上的安全防護裝置主要有安全帶和安全氣囊，但是安全帶和安全氣囊只能對駕駛員的前部身體形成保護，在發生追尾事故時，只有座椅本身對駕駛員頭部進行保護，駕駛員的頸部易損到損傷；且目前使用的頭枕不能進行角度調節，不同身高的駕駛員駕駛客車時，不能保證舒適度；現有的頸部保護裝置，在不觸發時，占用面積較大，影響駕駛員正常駕駛的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種帶有緊急事故安全防護結構的新能源客車主駕駛座椅，包括靠背、安裝架和頸部保護裝置，所述安裝架的頂部設有座板，座板的一側設有靠背，靠背的頂部設有活動板，活動板一側的側壁上固定設置有頭枕，活動板的底面上并排設置有三個螺母座，靠背的頂面上并排設有三個固定環，三個固定環的內部設有緊固軸，緊固軸的一端設置有轉盤，轉盤一側的靠背的頂面上設置有軸承座，緊固軸設置在軸承座的內部。

所述活動板下方的靠背上設有頸部保護裝置，頸部保護裝置包括頸部靠枕、矩形槽和連接軸，所述矩形槽設置在靠背的結構頂部位置，矩形槽的內部設有矩形板，矩形板的一側設有頸部靠枕，矩形板的另一側設有連接軸，矩形槽一側的靠背內部開設有滑槽，連接軸設置在滑槽的內部，連接軸的一端設置有卡板，遠離矩形槽一端的滑槽的兩側分別設置有卡槽，兩個卡槽的內部均設置有擋板，貼近連接軸一側的擋板的側壁上固定設置有插塊，插塊的外側設置有壓縮彈簧，位于矩形槽對立一側的每個卡槽的外側均設置有伸縮電機，伸縮電機的一端設置有伸縮桿，伸縮桿的一端穿過卡槽的側壁伸入卡槽內部。