[發明專利]一種智能化道路施工裝置

有效

• 申請號: 201910507166.5
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110106766B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 牛庾鑫;張輝;鄭曉輝
• 申請（專利權）人: 嘉興勤慎智能技術有限公司
• 主分類號: E01C19/41
• 分類號: E01C19/41
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能化道路施工裝置，包括底盤、固定彈簧和駕駛觀察室，所述底盤的下方安裝有移動輪，且底盤的上表面安置有旋轉支撐桿，所述旋轉支撐桿的上方安裝有轉動平臺，且轉動平臺的內部鑲嵌有轉珠，所述固定彈簧安裝在轉珠的內側，且固定彈簧的內側安置有梯形卡扣，所述駕駛觀察室安裝在轉動平臺的上方，所述底盤的右側安置有振動機，且振動機的下方安裝有振動管，所述支架安裝盒的前端安置有支架固定孔，且支架固定孔的內側安裝有減震墊。該智能化道路施工裝置的減震墊可以在振動頭運作時減少震動，防止了因為震動過大而導致支架與支架安裝盒之間發生松動而造成施工進度的延誤。

技術領域

本發明涉及道路施工裝置技術領域，具體為一種智能化道路施工裝置。

背景技術

道路施工裝置指的是在整個道路建設及養護中所需要用到的一切機械，包括前期的勘測設備(全站儀、水準儀等測量儀器)，施工前期的挖掘設備(挖土機、推土機、鏟運機、裝載機等)，一系列的機械化代替人工操作的工具，這些施工機械可以對道路進行建造，速度相對人工建設來說加快建設速度，當然，也存在著一些弊端。

市場上的施工車輛和裝置眾多，占用的空間大，密集的車輛和裝置可能對施工人員的人身安全造成相應的隱患問題，在施工時不能精準的調節一些設備的角度，造成施工時間的延長的問題，為此，我們提出一種原料攪拌、修建道路可以使道路平整一體的智能化道路施工裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能化道路施工裝置，以解決上述背景技術中提出的施工車輛和裝置眾多，占用的空間大，密集的車輛和裝置可能對施工人員的人身安全造成相應的隱患問題，在施工時不能精準的調節一些設備的角度，造成施工時間的延長的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智能化道路施工裝置，包括底盤、固定彈簧和駕駛觀察室，所述底盤的下方安裝有移動輪，且底盤的上表面安置有旋轉支撐桿，所述旋轉支撐桿的上方安裝有轉動平臺，且轉動平臺的內部鑲嵌有轉珠，所述固定彈簧安裝在轉珠的內側，且固定彈簧的內側安置有梯形卡扣，所述駕駛觀察室安裝在轉動平臺的上方，所述底盤的右側安置有振動機，且振動機的下方安裝有振動管，所述振動管的下方連接有振動頭，且振動管的右側安置有液壓推手，所述振動機的上方安裝有支架安裝盒，且支架安裝盒的上方安置有轉軸，所述轉軸的上方安裝有蓋盒，所述支架安裝盒的內部安置有支架，且支架的內側安裝有清除板，所述清除板的左側安置有角度調節旋鈕，，所述清除板的下方安裝有壓路筒，且壓路筒的外側固定有輔助平整板，所述移動輪的內側安置有伸縮桿，且伸縮桿的下方連接有安置板，所述伸縮桿的內側安裝有伺服電機，所述移動輪的外側連接有傳動桿，且傳動桿的外側安置有混凝土攪拌室，所述混凝土攪拌室的內部安裝有攪拌軸，且攪拌軸的上方連接有電動機，所述混凝土攪拌室的外側安裝有折疊梯，所述支架安裝盒的前端安置有支架固定孔，且支架固定孔的內側安裝有減震墊。

優選的，所述轉動平臺通過伺服電機與底盤構成旋轉結構，且轉珠與旋轉支撐桿構成活動連接，并且伺服電機通過伸縮桿與底盤構成升降結構。

優選的，所述振動頭通過液壓推手與支架構成升降結構，且液壓推手與支架之間為固定連接，并且振動頭的最大轉動范圍為45°。

優選的，所述角度調節旋鈕的底部連接有均度齒輪，且均度齒輪設置有36個，并且其在角度調節旋鈕的底部呈環形分布，而且均度齒輪之間的夾角為10°。

優選的，所述輔助平整板下表面與壓路筒的下表面處于同一水平線上，且輔助平整板與壓路筒之間為平行結構。

優選的，所述攪拌軸通過傳動桿與移動輪構成轉動結構，且傳動桿頂部的齒紋結構與攪拌軸底部的齒紋結構相吻合。

優選的，所述折疊梯通過轉軸與混凝土攪拌室構成轉動結構，且折疊梯與混凝土攪拌室之間為卡合結構。

優選的，所述支架固定孔設置有個，且其均勻的分布在支架安裝盒的前端，并且支架固定孔的間距為40cm。