[發(fā)明專利]乘員保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910506695.3 | 申請日: | 2019-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN110979244B | 公開(公告)日: | 2023-03-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 長澤勇 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社斯巴魯 |
| 主分類號: | B60R21/23 | 分類號: | B60R21/23;B60R21/231;B60R21/237;B60R21/2334;B60R21/26 |
| 代理公司: | 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262 | 代理人: | 李薇;楊明釗 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 乘員 保護(hù)裝置 | ||
本發(fā)明涉及乘員保護(hù)裝置,目的在于提供能夠在車輛碰撞時切實地約束乘員,提高保護(hù)功能,并且在沖擊收斂后能夠迅速逃離的乘員保護(hù)裝置。乘員保護(hù)裝置(30)在座椅(10)的左右分別收納有第一安全氣囊袋體(101)和第二安全氣囊袋體(102)。第一安全氣囊袋體(101)和第二安全氣囊袋體(102)分別在規(guī)定區(qū)域涂布有粘合劑,加熱使該粘合劑發(fā)揮粘合力,粘合力根據(jù)施力方向而不同(在約束乘員(P)的第一方向強(qiáng),在第二方向弱)。由此,在安全氣囊展開時,可以將乘員(P)切實地保持在座椅(10)上,提高保護(hù)功能,并且在碰撞沖擊收斂后,向第二方向施力,將第一安全氣囊袋體(101)和第二安全氣囊袋體(102)掰開,從而使乘員(P)迅速逃離。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種乘員保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
為了在碰撞時保護(hù)乘員,汽車等車輛會使用安全氣囊裝置。
作為這種安全氣囊裝置,有從乘員的前側(cè)向后方展開的前安全氣囊。該前安全氣囊例如在車輛從前方受到碰撞時展開,阻擋并支撐在前方碰撞時將要向前移動的乘員,從而進(jìn)行保護(hù)。
另外,為了防備來自車輛側(cè)方的碰撞,也加裝有側(cè)安全氣囊和簾式安全氣囊。在這種簾式安全氣囊中,為了吸收對乘員頭部的沖擊,需要在車輛側(cè)翻的幾秒間的長時間內(nèi)保持內(nèi)壓,要求提高安全氣囊的氣密性,延長膨脹持續(xù)時間。對于這種要求,提出了使用粘合劑的接合部的強(qiáng)度和氣密性優(yōu)異的安全氣囊(參考專利文獻(xiàn)1)。
另外,作為容易將安全氣囊內(nèi)壓設(shè)置成目標(biāo)值的安全氣囊裝置,還提出了使用粘合劑的裝置。該安全氣囊裝置構(gòu)成為將具有與通氣孔重合的開口的座椅和通氣孔的周緣部結(jié)合,將隔著座椅開口的一半側(cè)和另一半側(cè)結(jié)合,當(dāng)安全氣囊內(nèi)壓達(dá)到規(guī)定值以上時解除結(jié)合。而且,該結(jié)合通過粘合劑進(jìn)行(參考專利文獻(xiàn)2)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2010-047182號公報
專利文獻(xiàn)2:(日本)特開2007-022306號公報
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題
但是,對車輛的碰撞并不限于來自前方和側(cè)方,還要考慮來自斜方的碰撞等來自所有方向的各種碰撞形式,如果針對每種碰撞形式都準(zhǔn)備相應(yīng)的安全氣囊,會增加成本,并且存在無法面面俱到的可能。
例如,如上所述,由于乘員會根據(jù)碰撞形式而發(fā)生復(fù)雜的舉動,因此存在乘員偏離安全氣囊最能吸收碰撞能量的部分地與安全氣囊接觸,從而無法進(jìn)行充分的乘員保護(hù)的可能。
本發(fā)明是為了解決這種現(xiàn)有問題而完成的,目的在于提供一種能夠不被因碰撞形式的不同而產(chǎn)生的乘員的復(fù)雜舉動所左右,切實約束乘員,提高保護(hù)功能,并且在安全氣囊約束乘員之后,即對車輛的碰撞的沖擊收斂后可以迅速逃離的乘員保護(hù)裝置。
解決課題的手段
本發(fā)明的車輛的乘員保護(hù)裝置,其特征在于,包括:氣體發(fā)生器,其根據(jù)規(guī)定的工作信號產(chǎn)生氣體;以及安全氣囊袋體,其通過由所述氣體發(fā)生器導(dǎo)入氣體而從折疊狀態(tài)展開,其中,所述安全氣囊袋體在規(guī)定部位涂布有粘合劑,在展開時與規(guī)定的被粘合位置粘合,并在展開后通過規(guī)定動作使所述粘合劑的粘合力減弱。
另外,所述粘合劑可以設(shè)置成對第一方向的粘合力強(qiáng),對第二方向的粘合力弱。
另外可以,所述粘合劑在所述安全氣囊袋體展開時固化成面狀并發(fā)揮粘合力,所述安全氣囊袋體展開后的形狀變化使粘合力減弱。
另外,所述粘合劑可以設(shè)置成在高溫時粘合力強(qiáng),在低溫時粘合力弱。
另外,所述規(guī)定部位的粘合面可以設(shè)置成一個方向的粘合面大,另一個方向的粘合面小。
發(fā)明效果
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