[發(fā)明專利]集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置及其工作方法

在審

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• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110374712A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃瑞;陳俊玄;俞小莉;童宇翔;吳啟超
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06;F01L1/18;F01L1/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 鄭海峰

1.集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于：包括搖臂，所述搖臂的一端設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，搖臂中設(shè)置有一條控制油道和搖臂盲孔；

所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺釘、位于搖臂盲孔內(nèi)可上下移動(dòng)的作用柱塞、設(shè)置在作用柱塞頂部的單向閥座、位于作用柱塞內(nèi)部可在作用柱塞內(nèi)上下移動(dòng)的頂針柱塞；單向閥座通過螺紋與作用柱塞形成剛性連接，作用柱塞一側(cè)設(shè)有作用柱塞油道與控制油道連通，作用柱塞底端通過與其連接的次象足與次氣門橋相接觸，用于打開排氣門排氣；頂針柱塞內(nèi)設(shè)置有盲孔，盲孔底部通過彈簧與作用柱塞內(nèi)部底面連接；

單向閥座底部通孔處設(shè)置有單向閥，單向閥的開關(guān)可在搖臂盲孔頂部與單向閥座底部之間形成高壓油腔；

所述的搖臂的端部通過彈簧與主氣門橋連接，搖臂的端部和主氣門橋之間設(shè)有可隨搖臂擺動(dòng)而消除的間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于：所述的搖臂安裝制動(dòng)機(jī)構(gòu)端的端部還設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)螺栓；所述的可隨搖臂擺動(dòng)而消除的間隙為間隙調(diào)節(jié)螺栓底部與主象足之間的間隙；主象足與主氣門橋中部連接；主氣門橋一端連接排氣門一；另一端連接次氣門橋；次氣門橋與排氣門二連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的頂針柱塞位于單向閥座下方；頂針柱塞頂部設(shè)有頂針，用于頂開單向閥座底部的單向閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于調(diào)節(jié)螺釘部分伸入搖臂盲孔，伸入部分的端部設(shè)有用于限制作用柱塞移動(dòng)范圍的限位部；盲孔外的調(diào)節(jié)螺釘上套有調(diào)節(jié)螺母，作用柱塞移動(dòng)范圍受搖臂盲孔頂部和調(diào)節(jié)螺釘?shù)撞肯拗啤?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的頂針柱塞移動(dòng)范圍受單向閥座底面和作用柱塞內(nèi)部底面限制。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搖臂另一端通過排氣凸輪驅(qū)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于搖臂底部設(shè)有壓片彈簧，壓片彈簧與作用柱塞底部接觸，用于作用柱塞的復(fù)位。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的控制油道通過電磁閥通電供油。

9.一種權(quán)利要求2所述的集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式工作方法，其特征在于：

初始位置時(shí)，電磁閥通電向控制油道供油，潤滑油經(jīng)控制油道、作用柱塞油道、單向閥進(jìn)入高壓油腔，在油壓作用下，作用柱塞向下移動(dòng)直至單向閥座與調(diào)節(jié)螺釘?shù)撞拷佑|，壓片彈簧被頂開，此時(shí)，次象足正好與次氣門橋頂部接觸，高壓油腔內(nèi)外油壓趨于相等時(shí)，單向閥關(guān)閉，將單向閥座底部通孔封閉，此時(shí)搖臂盲孔頂部與單向閥座底部之間的高壓油腔形成了液壓剛性連接；同時(shí)，頂針柱塞在油壓作用下向下移動(dòng)與作用柱塞底部接觸，頂針柱塞盲孔內(nèi)的彈簧被壓縮；

當(dāng)排氣凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至BGR凸起與滾輪接觸時(shí)，搖臂向下擺動(dòng)，作用柱塞向下移動(dòng)，頂開次氣門橋，進(jìn)而頂開排氣門二；同時(shí)間隙調(diào)節(jié)螺栓下移，間隙調(diào)節(jié)螺栓底部與主象足的間隙剛好消除；隨著排氣凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，作用柱塞及間隙調(diào)節(jié)螺栓恢復(fù)至初始位置，進(jìn)而次氣門橋及排氣門二復(fù)位；

當(dāng)排氣凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至排氣制動(dòng)凸起與滾輪接觸時(shí)，作用柱塞向下移動(dòng)，頂開次氣門橋，進(jìn)而頂開排氣門二；同時(shí)間隙調(diào)節(jié)螺栓下移，間隙調(diào)節(jié)螺栓底部與主象足的間隙剛好消除；隨著排氣凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，作用柱塞及間隙調(diào)節(jié)螺栓恢復(fù)至初始位置，進(jìn)而次氣門橋及排氣門二復(fù)位；

當(dāng)排氣凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至正常排氣凸起與滾輪接觸時(shí)，搖臂向下擺動(dòng)，作用柱塞向下移動(dòng)，頂開次氣門橋，進(jìn)而頂開排氣門二；同時(shí)間隙調(diào)節(jié)螺栓下移，間隙調(diào)節(jié)螺栓底部與主象足的間隙剛好消除；隨著排氣凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，間隙調(diào)節(jié)螺栓繼續(xù)下移，頂開主氣門橋，次氣門橋復(fù)位，進(jìn)而頂開排氣門一及排氣門二，進(jìn)行正常排氣；隨著排氣凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，作用柱塞及間隙調(diào)節(jié)螺栓恢復(fù)至初始位置，進(jìn)而主氣門橋及排氣門一先復(fù)位，次氣門橋及排氣門二再復(fù)位；至此完成一個(gè)制動(dòng)模式循環(huán)。

10.一種權(quán)利要求2所述的集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)非制動(dòng)模式工作方法，其特征在于：

初始位置時(shí)，電磁閥斷電，控制油道停止供油，頂針柱塞在彈簧作用下向上移動(dòng)，進(jìn)而頂開單向閥，在壓片彈簧作用下，作用柱塞向上移動(dòng)，潤滑油經(jīng)單向閥、作用柱塞油道、控制油道排出；此時(shí)，次象足與次氣門橋頂部形成間隙；

當(dāng)排氣凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至BGR凸起與滾輪接觸時(shí)，搖臂向下擺動(dòng)，作用柱塞向下移動(dòng)，次象足與次氣門橋頂部的間隙未消除；同時(shí)間隙調(diào)節(jié)螺栓下移，間隙調(diào)節(jié)螺栓底部與主象足的間隙剛好消除；隨著排氣凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，作用柱塞及間隙調(diào)節(jié)螺栓恢復(fù)至初始位置；

當(dāng)排氣凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至制動(dòng)排氣凸起與滾輪接觸時(shí)，搖臂向下擺動(dòng)，作用柱塞向下移動(dòng)，次象足與次氣門橋頂部的間隙未消除；同時(shí)間隙調(diào)節(jié)螺栓下移，間隙調(diào)節(jié)螺栓底部與主象足的間隙剛好消除；隨著排氣凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，作用柱塞及間隙調(diào)節(jié)螺栓恢復(fù)至初始位置；

當(dāng)排氣凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至正常排氣凸起與滾輪接觸時(shí)，搖臂向下擺動(dòng)，作用柱塞向下移動(dòng)，次象足與次氣門橋頂部的間隙未消除；同時(shí)間隙調(diào)節(jié)螺栓下移，間隙調(diào)節(jié)螺栓底部與主象足的間隙剛好消除；隨著排氣凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，間隙調(diào)節(jié)螺栓繼續(xù)下移，頂開主氣門橋，進(jìn)而頂開排氣門一及排氣門二，進(jìn)行正常排氣；隨著排氣凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，作用柱塞及間隙調(diào)節(jié)螺栓恢復(fù)至初始位置，進(jìn)而主氣門橋、排氣門一及排氣門二復(fù)位；至此完成一個(gè)非制動(dòng)模式循環(huán)。