[發明專利]鐵路貨車轉向架故障與動力學特性映射關系建立方法及裝置

在審

• 申請號: 201910505740.3
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110147641A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 盧宇星;王蒙;王萌;康鳳偉;李權福;王洪昆;王文剛;邊志宏;方琪琦;劉洋;汪群生;牟健
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華鐵路貨車運輸有限責任公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種鐵路貨車轉向架故障與動力學特性映射關系建立方法，其特征在于，該方法包括：

獲取列車的模擬故障信息；

根據預存的動力學特性模型，計算該模擬故障狀態下的列車動力學特性計算值及軌道動力學特性計算值；

獲取軌邊安全檢測裝置提供的列車動力學特性實際值及軌道動力學特性實際值；

將所述模擬故障狀態下的列車動力學特性計算值及軌道動力學特性計算值分別與相應的列車動力學特性實際值及軌道動力學特性實際值進行比較，以修正所述動力學特性模型的計算結果；以及

根據修正后的所述動力學特性模型的計算結果與所述模擬故障信息建立映射關系。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述模擬故障信息包括：單一故障信息和多重故障信息。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述模擬故障信息的故障類型包括以下一者或多者：

旁承故障、枕簧斷裂、橡膠墊老化、軸箱導框間隙、車輪不圓、左右輪徑差或車輪扁疤。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述列車動力學特性包括：輪軌力及輪對橫移量；

所述軌道動力學特性包括：鋼軌振動信息。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述輪軌力包括：輪軌橫向力及輪軌垂向力；

所述輪對橫移量包括：輪對橫移及輪對沖角。

6.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述映射關系中還包括

所述模擬故障信息相對應的故障模式，其中，所述故障模式包括：安全類故障、平穩類故障及穩定類故障；

所述安全類故障、平穩類故障及穩定類故障分別與所述輪軌力、輪對橫移量及鋼軌振動信息對應相關。

7.一種鐵路貨車轉向架故障與動力學特性映射關系建立裝置，其特征在于，該裝置包括：

讀取單元，用于獲取列車的模擬故障信息；

控制單元，用于執行以下操作步驟：

根據預存的動力學特性模型計算該模擬故障狀態下的列車動力學特性計算值及軌道動力學特性計算值；

獲取軌邊安全檢測裝置提供的列車動力學特性實際值及軌道動力學特性實際值；

將所述模擬故障狀態下的列車動力學特性計算值及軌道動力學特性計算值分別與相應的列車動力學特性實際值及軌道動力學特性實際值進行比較，以修正所述動力學特性模型的計算結果；以及

根據修正后的所述動力學特性模型的計算結果與所述模擬故障信息建立映射關系。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述模擬故障信息包括：單一故障信息和多重故障信息。

9.根據權利要求7或8所述的裝置，其特征在于，所述模擬故障信息的故障類型包括以下一者或多者：

旁承故障、枕簧斷裂、橡膠墊老化、軸箱導框間隙、車輪不圓、左右輪徑差或車輪扁疤。

10.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述列車動力學特性包括：輪軌力及輪對橫移量；

所述軌道動力學特性包括：鋼軌振動信息。

11.根據權利要求10所述的裝置，其特征在于，所述輪軌力包括：輪軌橫向力及輪軌垂向力；

所述輪對橫移量包括：輪對橫移及輪對沖角。

12.根據權利要求10或11所述的裝置，其特征在于，所述映射關系中還包括

所述模擬故障信息相對應的故障模式，其中，所述故障模式包括：安全類故障、平穩類故障及穩定類故障；

所述安全類故障、平穩類故障及穩定類故障分別與所述輪軌力、輪對橫移量及鋼軌振動信息對應相關。