[發(fā)明專利]一種貨運車用的側(cè)開窗裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910503838.5 | 申請日： | 2019-06-12 |
| 公開（公告）號： | CN110359795A | 公開（公告）日： | 2019-10-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 許善明 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院 |
| 主分類號： | E05C17/30 | 分類號： | E05C17/30;E06B5/00;E06B7/28;B60J1/14 |
| 代理公司： | 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 韓慧穎 |
| 地址： | 210000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 窗框 車框 圓帽 彈性連接件 支撐裝置 側(cè)開窗 貨運車 連接件 升縮桿 支撐條 鎖件 直條 貨車 玻璃安裝 鉸接連接 空氣流通 位置相反 預制的 駕駛室 側(cè)開 后窗 空腔 玻璃 制造 | ||
1.一種貨運車用的側(cè)開窗裝置，其特征在于：它包含車框(1)、窗框(2)、玻璃(3)、彈性連接件(4)、氣動升縮桿(5)、支撐裝置(6)、鎖件(7)，所述的玻璃(3)安裝在窗框(2)的內(nèi)側(cè)，所述的窗框(2)通過兩個所述的彈性連接件(4)連接在車框(1)預制的空腔內(nèi)，所述的氣動升縮桿(5)鉸接連接在所述的窗框(2)上部的車框(1)上，所述的支撐裝置(6)包含連接件(61)、支撐條(62)、連接塊(63)，所述的支撐條(62)固定連接在窗框(2)的下方車框(1)上，所述的連接塊(63)固定連接在窗框(2)的底部一側(cè)，所述的連接件(61)包含直條(611)和連接圓帽(612)，兩個所述的連接圓帽(612)分別固定連接在直條(611)的兩端，且兩個所述的連接圓帽(612)的位置相反對應，所述的鎖件(7)安裝在車框(1)和窗框(2)的左側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨運車用的側(cè)開窗裝置，其特征在于：所述的支撐條(62)上均勻設(shè)置有若干的圓弧槽(621)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨運車用的側(cè)開窗裝置，其特征在于：所述的連接件(61)的一端通過連接圓帽(612)活動連接在連接塊(63)上，連接件(61)的另一端通過連接圓帽(612)卡接在圓弧槽(621)的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨運車用的側(cè)開窗裝置，其特征在于：所述的窗框(2)的上部安裝有安裝塊(21)，且安裝塊(21)與氣動升縮桿(5)的推桿前部活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨運車用的側(cè)開窗裝置，其特征在于：所述的鎖件(7)包含鎖扣(71)、鎖片(72)、把手(73)，鎖扣(71)固定連接在窗框(2)上，鎖片(72)活動連接在車框(1)上與鎖扣(71)對應位置，把手(73)固定連接在鎖片(72)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨運車用的側(cè)開窗裝置，其特征在于：所述的玻璃(3)的右側(cè)一端安裝有拉手(31)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨運車用的側(cè)開窗裝置，其特征在于：所述的彈性連接件(4)的安裝位置為貨車前進方向的一側(cè)。
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