[發明專利]一種延長激光傳感器使用壽命的機動車車速車型檢測方法在審
| 申請號: | 201910498536.3 | 申請日: | 2019-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN110335474A | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發明(設計)人: | 王霄;王雨晶;馬林 | 申請(專利權)人: | 南京蘇路通信息系統技術有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/04 | 分類號: | G08G1/04;G08G1/052;G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黃冠華 |
| 地址: | 210019 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 激光傳感器 使用壽命 采集 微波反射信號 機動車車速 機動車車頭 車型檢測 激光光幕 距離數據 路面距離 有機動車 機動車 激光檢測裝置 光幕傳感器 機動車車尾 機動車信號 微波傳感器 車尾位置 點陣圖形 機動車頭 間隔距離 休眠狀態 時間差 發射光 激光光 一字線 車頂 車速 車型 激光 幕后 發射 檢測 | ||
1.一種延長激光傳感器使用壽命的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:在雙激光一字線光幕傳感器車速車型檢測裝置上增加微波傳感器,在距激光光幕前方10M處檢測是否有機動車微波反射信號;
若有機動車微波反射信號,則開啟雙激光一字線光幕傳感器,采集機動車的車頭通過第一激光傳感器的時間T1;利用所述第二激光傳感器采集機動車的車頭通過第二激光傳感器的時間T2;根據時間T1和時間T2以及所述第一激光傳感器與所述第二激光傳感器之間的距離計算機動車通過時的車速;
機動車車尾通過激光光幕后在設定時間內無機動車信號,激光傳感器自動處于休眠狀態,減少激光檢測裝置無效工作時間,提高激光傳感器使用壽命。
2.根據權利要求1所述的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:所述第一激光傳感器以及第二激光傳感器的采樣頻率為20000次/秒。
3.根據權利要求1所述機動車車速車型檢測方法,其特征在于:所述雙激光一字線光幕傳感器車速車型檢測裝置包括第第一和二激光傳感器,所述第一與第二激光傳感器發射兩道平行激光光幕垂直于路面縱向軸線。
4.根據權利要求1所述的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:利用所述機動車車頭車尾通過第一或第二激光傳感器發射的光幕時間差,以及車速測量車身長度。
5.根據權利要求1所述的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:所述第一激光傳感器以及第二激光傳感器都包括激光發射模塊和激光接收模塊,所述激光接收模塊用于接收所述激光發射模塊發出的激光。
6.根據權利要求1所述的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:所述激光發射模塊和所述激光接收模塊分別于激光信號處理模塊連接。
7.根據權利要求1所述的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:所述激光發射模塊包括半導體激光器,所述半導體激光器的前端設有激光準直聚焦鏡,所述激光準直聚焦鏡的前端一字線樹脂鏡片,所述半導體激光器發射出的激光經過所述激光準直聚焦鏡后再經過所述一字線樹脂鏡片形成扇形的光幕。
8.根據權利要求1所述的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:所述第一激光傳感器與所述第二激光傳感器之間的距離為20-30cm。
9.根據權利要求1所述的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:所述微波傳感器包括微波信號發射模塊,所述微波信號發射模塊發射的微波信號經過同軸喇叭天線達到地面后反射回微波信號接收模塊。
10.根據權利要求1所述的機動車車速車型檢測方法,其特征在于:每個車道上都設置有所述雙激光一字線光幕傳感器車速車型檢測裝置以及所述微波傳感器。
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