[發明專利]一種公交路段運行斷位預測方法及系統在審
| 申請號： | 201910498025.1 | 申請日： | 2019-06-10 |
| 公開（公告）號： | CN110264712A | 公開（公告）日： | 2019-09-20 |
| 發明（設計）人： | 彭廳;阮劍初;黃玉金 | 申請（專利權）人： | 廣州思創科技發展有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01;G08G1/123;G08B21/24 |
| 代理公司： | 廣州一銳專利代理有限公司 44369 | 代理人： | 楊昕昕;董云 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市高新技術產*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 時長 公交車 預測 乘客 總站 交通控制設備 客戶滿意度 出行方式 公交路段 休息 出行 指令 | ||
1.一種公交線路運行斷位預測方法，其特征在于，包括:
獲取上一班車的發車時長T1；
判斷總站是否有車輛；
在判斷有車輛后，并獲取該車輛休息的時長T2；
判斷T2是否大于等于規定休息時長T3；
若判斷T2大于等于規定時長T3，則判斷T1時長是否會導致斷位；
若出現斷位時發出斷位提醒指令。
2.根據權利要求1所述的一種公交路線運行斷位預測方法，其特征在于，所述的獲取上一班車的發車時長T1，具體為：每隔一段時長獲取一次時長T1。
3.根據權利要求1所述的一種公交線路運行斷位預測方法，其特征在于，所述的判斷總站是否有車輛，若沒有車輛，獲取下班車到站時長T5與休息時長T3。
4.根據權利要求3所述的一種公交線路運行斷位預測方法，其特征在于，所述的獲取時長T5與T3后進行總和的計算得到T6時長，并根據T6時長判斷是否會導致車輛的斷位。
5.根據權利要求1所述的一種公交線路運行斷位預測方法，其特征在于，所述的判斷T2是否大于等于規定休息時長T3，若T2小于規定的休息時長T3，增加休息時長T4后，并判斷T1與T4的總時長是否會導致斷位。
6.根據權利要求1所述的一種公交路線運行斷位預測方法，其特征在于，所述的增加休息時長T4為規定休息時長與車輛已休息的是時長差值。
7.根據權利要求1所述的一種公交路線運行斷位預測方法，其特征在于，所述的判斷總時長是否斷位具體為，通過預設的間隔時長T7，將獲取的T1時長或T1與T4總時長或T6時長與T7時長進行差值計算，獲取差值結果。
8.根據權利要求7所述的一種公交路線運行斷位預測方法，其特征在于，所述的差值結果若大于等于0則出現斷位，將T1時長或T1與T4總時長或T6發送至乘客端進行斷位提醒。
9.根據權利要求7所述的一種公交線路運行斷位預測方法，其特征在于，所述的差值結果為負數，將T7時長發送至乘客端進行提醒。
10.一種公交路線運行斷位預測系統，其特征在于，包括：
T1時長獲取模塊：所述的T1時長獲取模塊用于獲取上一班車的發車時長T1；
車輛判斷模塊：所述的車輛判斷模塊用于判斷總站是否有車輛，
T2時長獲取模塊：所述的T2時長獲取模塊用于在判斷有車輛后，并獲取該車輛休息的時長T2；
判斷模塊：所述的判斷模塊用于判斷T2是否大于等于規定休息時長T3；
斷位判斷模塊：所述的斷位判斷模塊用于若判斷T2大于等于規定時長T3，則計算T1與T2的總長時長是否會導致斷位；
斷位提醒模塊：所述的斷位提醒模塊用于若出現斷位時發出斷位提醒指令。
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