[發(fā)明專(zhuān)利]一種飛輪

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910497913.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112065925A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亞駿;孫海翔;古小文;竇新國(guó);王定雪;王林;朱重慶;齊陽(yáng);江凌云;李宜康;李聰;李南;張航;張騰濤;劉烜赫;周毅文;鄭監(jiān)林;楊憲輝;陳昱江;戴志鴻
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市中科超臨技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F15/30
• 分類(lèi)號(hào): F16F15/30
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明公開(kāi)了一種飛輪，屬于飛輪儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，為解決飛輪輪轂易疲勞受損等問(wèn)題而設(shè)計(jì)。本發(fā)明飛輪包括多邊形輪轂和飛輪外圈，飛輪外圈環(huán)繞多邊形輪轂設(shè)置并與多邊形輪轂連接。本發(fā)明飛輪的飛輪外圈可以通過(guò)與多邊形輪轂的頂點(diǎn)連接，從而飛輪外圈僅需要很小的預(yù)緊力便可以固定在多邊形輪轂上；且在飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于飛輪外圈與多邊形輪轂的兩個(gè)連接點(diǎn)之間的飛輪外圈部分會(huì)隨離心力脫離多邊形輪轂，以此降低輪轂的疲勞損耗，有利于延長(zhǎng)飛輪的壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛輪儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛輪。

背景技術(shù)

飛輪儲(chǔ)能裝置是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲(chǔ)能裝置，具有廣闊的應(yīng)用前景。其中，飛輪是飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)中的核心部件。相關(guān)技術(shù)中的飛輪，其輪轂幾乎都為圓形輪轂，在圓形輪轂上纏繞鋼絲繩，需要較大的預(yù)緊力使鋼絲繩壓緊在輪轂上，而預(yù)緊力大會(huì)導(dǎo)致鋼絲易疲勞，同時(shí)輪轂也易疲勞和受損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種能夠降低輪轂疲勞損耗的飛輪。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種飛輪，包括多邊形輪轂和飛輪外圈，所述飛輪外圈環(huán)繞所述多邊形輪轂設(shè)置并與所述多邊形輪轂連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述多邊形輪轂為軸對(duì)稱(chēng)多邊形輪轂；和/或，所述多邊形輪轂的邊呈弧形或直線(xiàn)形。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述多邊形輪轂為正多邊形輪轂。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述飛輪外圈連接于所述多邊形輪轂的頂點(diǎn)處。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述飛輪外圈與所述多邊形輪轂的至少兩個(gè)頂點(diǎn)連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述飛輪外圈與所述多邊形輪轂可拆卸地連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述飛輪外圈通過(guò)緊固件與所述多邊形輪轂的多個(gè)頂點(diǎn)可拆卸地連接，多個(gè)所述緊固件布置成在飛輪上形成動(dòng)平衡的結(jié)構(gòu)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述多邊形輪轂上設(shè)有卡槽，所述飛輪外圈至少部分地固定卡設(shè)在所述卡槽中。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述卡槽為直角形卡槽、弧形卡槽或者是斷面形狀為梯形、V形或U形的卡槽。

本發(fā)明至少具有以下有益效果：

上述飛輪包括多邊形輪轂和飛輪外圈，飛輪外圈環(huán)繞多邊形輪轂設(shè)置并與多邊形輪轂連接，飛輪外圈可以通過(guò)與多邊形輪轂的頂點(diǎn)連接，從而飛輪外圈僅需要很小的預(yù)緊力便可以固定在多邊形輪轂上；且在飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于飛輪外圈與多邊形輪轂的兩個(gè)連接點(diǎn)之間的飛輪外圈部分會(huì)隨離心力脫離多邊形輪轂，以此降低輪轂的疲勞損耗，有利于延長(zhǎng)飛輪的壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式提供的飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明另一實(shí)施方式提供的飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A處一實(shí)施方式的局部剖視放大圖；

圖4為圖2中A處另一實(shí)施方式的局部剖視放大圖；

圖5為圖2所示飛輪中的多邊形輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為飛輪儲(chǔ)能時(shí)飛輪外圈的受力分析圖；

圖7為圖6中B處的局部放大圖；

圖8為飛輪釋能時(shí)飛輪外圈的受力分析圖；

圖9為圖8中C處的局部放大圖；

圖10為一實(shí)施方式提供的飛輪處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的示意圖；

圖11為另一實(shí)施方式提供的飛輪處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的示意圖；