[發明專利]高速公路事故預警及自主求救智能行走警示牌

在審

• 申請號: 201910496205.6
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN110111594A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 呂斌;陳明明;王建強;黃志鵬;齊寶德;李顯林;傅澤新
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08C17/02;H04N7/18;G08G1/16;G08B21/18;G08B5/38
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本發明涉及智能交通技術領域，具體涉及高速公路事故預警及自主求救智能行走警示牌；包括運動信息采集芯片、智能尋跡模塊、GPS定位模塊、單片機CPU控制模塊、SIM信息傳輸模塊、攝像頭、WIFI網絡發射模塊和無線遙控裝置；本發明從高速公路事故預警和應急求救兩角度，利用單片機開發、GPS定位、車輛運動信息采集、通信和無線傳輸等技術，設計了一種具備智能尋跡、自主定位、視頻傳輸、信息發送、無線收回等功能的智能行走警示牌設備，實現高速公路事故后的預警和及時救援，克服了傳統三角警示牌存在的放置過程危險、警告作用不明顯、無法及時求救等缺陷，具有很強的創造性。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，具體涉及高速公路事故預警及自主求救智能行走警示牌。

背景技術

隨著我國經濟實力的增長，人均收入的增加，居民出行次數呈穩步上升趨勢，高速公路以其線形標準高、路面質量高、車速高、混合交通相互干擾小、封閉式管理、事故少、安全性高等優點，已成為中遠距離出行方式的首選。但高速公路車輛事故一旦發生，其事故程度不僅嚴重，而且干擾高速公路的正常運行，經常會引發多起二次事故或次生災害，導致高速公路階段性中斷。近年來，高速公路屢屢發生重特大二次交通事故，嚴重危害人民群眾生命財產安全，給道路交通安全管理工作帶來很大壓力。實踐證明，發生二次事故的主要原因主要有：

(1)后方來車未能及時發現前方事故，導致發現時躲避不及，發生二次事故；

(2)發生初次事故時未能得到及時救援。通常情況下，交警第一時間到達現場，根據事故嚴重程度調配其他救援資源(醫療、路政等)，導致事故處理時間延長，增加了發生二次事故的風險。

本設計旨在研究高速公路事故發生后，如何有效避免二次事故的發生和減少事故的救援時間，對提高事故預警水平具有非常重要的實踐意義。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明公開了高速公路事故預警及自主求救智能行走警示牌，利用單片機開發、GPS定位、車輛運動信息采集、通信和無線傳輸等技術，設計了一種具備智能尋跡、自主定位、視頻傳輸、信息發送、無線收回等功能的智能行走警示牌設備，實現高速公路事故后的預警和及時救援，克服了傳統三角警示牌存在的放置過程危險、警告作用不明顯、無法及時求救等缺陷。

發明通過以下技術方案予以實現：

高速公路事故預警及自主求救智能行走警示牌，其特征在于，包括運動信息采集芯片、智能尋跡模塊、GPS定位模塊、單片機CPU控制模塊、SIM信息傳輸模塊、攝像頭、WIFI網絡發射模塊和無線遙控裝置；車輛在正常行駛過程中，所述GPS定位模塊處于熱備狀態，所述運動信息采集芯片以固定時間間隔采集車輛加速度數據，事故發生時，所述單片機CPU控制模塊啟動所述GPS定位模塊將經緯度坐標和求救信息發送至救援平臺，所述攝像頭通過WIFI網絡發射模塊將現場視頻資料傳輸至救援平臺，所述智能尋跡模塊根據判斷智能尋線行駛，所述無線遙控裝置用于控制所述單片機CPU控制模塊。

優選的，當發生事故時，所述運動信息采集芯片從三軸方向獲得達到峰值的加速度，峰值加速度達到設定閾值，自動發出警報，并根據加速度值判別事故類型，將判定的事故類型儲存，等待下一步指令。

優選的，在設備發出警報后，若在設定時間內若無人為中斷警報操作，則判定為駕駛員無能力放置警示牌，所述單片機CPU控制模塊啟動所述GPS定位模塊將經緯度坐標和求救信息發送至救援平臺。

優選的，若在設定時間內檢測到人為中斷報警操作且裝置電源啟動，判定駕駛員有能力放置警示牌，所述GPS定位模塊和攝像頭通過WIFI網絡發射模塊發送數據，對事故地點做出定位，所述SIM信息傳輸模塊將定位信息與求救信息編輯成簡潔信息，傳輸至救援平臺。

優選的，所述攝像頭通過所述WIFI網絡發射模塊連接聯網硬件設備實時查看事故現場狀況。

優選的，事故救援結束后，所述無線遙控裝置可無線遙控收回警示牌。