[發(fā)明專利]高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910496205.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110111594A | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂斌;陳明明;王建強(qiáng);黃志鵬;齊寶德;李顯林;傅澤新 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘭州交通大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G08G1/09 | 分類號(hào): | G08G1/09;G08C17/02;H04N7/18;G08G1/16;G08B21/18;G08B5/38 |
| 代理公司: | 合肥方舟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 劉躍 |
| 地址: | 730070 甘*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高速公路事故 警示牌 求救 智能 預(yù)警 車輛運(yùn)動(dòng)信息 無線遙控裝置 信息傳輸模塊 單片機(jī)開發(fā) 攝像頭 單片機(jī)CPU 采集芯片 傳統(tǒng)三角 發(fā)射模塊 控制模塊 視頻傳輸 無線傳輸 信息發(fā)送 尋跡模塊 運(yùn)動(dòng)信息 智能交通 自主定位 尋跡 采集 救援 應(yīng)急 警告 通信 | ||
1.高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,包括運(yùn)動(dòng)信息采集芯片、智能尋跡模塊、GPS定位模塊、單片機(jī)CPU控制模塊、SIM信息傳輸模塊、攝像頭、WIFI網(wǎng)絡(luò)發(fā)射模塊和無線遙控裝置;車輛在正常行駛過程中,所述GPS定位模塊處于熱備狀態(tài),所述運(yùn)動(dòng)信息采集芯片以固定時(shí)間間隔采集車輛加速度數(shù)據(jù),事故發(fā)生時(shí),所述單片機(jī)CPU控制模塊啟動(dòng)所述GPS定位模塊將經(jīng)緯度坐標(biāo)和求救信息發(fā)送至救援平臺(tái),所述攝像頭通過WIFI網(wǎng)絡(luò)發(fā)射模塊將現(xiàn)場(chǎng)視頻資料傳輸至救援平臺(tái),所述智能尋跡模塊根據(jù)判斷智能尋線行駛,所述無線遙控裝置用于控制所述單片機(jī)CPU控制模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,當(dāng)發(fā)生事故時(shí),所述運(yùn)動(dòng)信息采集芯片從三軸方向獲得達(dá)到峰值的加速度,峰值加速度達(dá)到設(shè)定閾值,自動(dòng)發(fā)出警報(bào),并根據(jù)加速度值判別事故類型,將判定的事故類型儲(chǔ)存,等待下一步指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,在設(shè)備發(fā)出警報(bào)后,若在設(shè)定時(shí)間內(nèi)若無人為中斷警報(bào)操作,則判定為駕駛員無能力放置警示牌,所述單片機(jī)CPU控制模塊啟動(dòng)所述GPS定位模塊將經(jīng)緯度坐標(biāo)和求救信息發(fā)送至救援平臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,若在設(shè)定時(shí)間內(nèi)檢測(cè)到人為中斷報(bào)警操作且裝置電源啟動(dòng),判定駕駛員有能力放置警示牌,所述GPS定位模塊和攝像頭通過WIFI網(wǎng)絡(luò)發(fā)射模塊發(fā)送數(shù)據(jù),對(duì)事故地點(diǎn)做出定位,所述SIM信息傳輸模塊將定位信息與求救信息編輯成簡(jiǎn)潔信息,傳輸至救援平臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,所述攝像頭通過所述WIFI網(wǎng)絡(luò)發(fā)射模塊連接聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備實(shí)時(shí)查看事故現(xiàn)場(chǎng)狀況。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,事故救援結(jié)束后,所述無線遙控裝置通過無線遙控收回警示牌。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,所述無線遙控裝置由手持式遙控器和設(shè)備接收器組成;在事故處理完成后,駕駛員通過手持式遙控器發(fā)送操作指令,經(jīng)過并行-串行變換、糾錯(cuò)處理后形成數(shù)字碼,再通過載波調(diào)制以無線電波形式發(fā)送,設(shè)備接收器接收到信號(hào),信號(hào)通過單片機(jī)CPU控制模塊解析處理,遙控警示牌自主返回。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路事故預(yù)警及自主求救智能行走警示牌,其特征在于,所述智能尋跡模塊由51單片機(jī)、紅外對(duì)管循跡功能單元L298N驅(qū)動(dòng)模塊、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電源組成。
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