[發(fā)明專利]一種帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910494427.4
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN110118175A
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭華明;許玉見;季曉煒
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州英華特渦旋技術(shù)有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C23/02;F04C29/04;F04C29/02
• 代理公司: 蘇州華博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232
• 代理人: 黃麗莉

1.一種帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，包括軸承組件、壓縮機(jī)油池、油泵、主軸承存油池以及進(jìn)氣口，其特征在于，所述渦旋壓縮機(jī)還包括設(shè)置在所述進(jìn)氣口處的冷卻器，所述冷卻器內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部油道和通風(fēng)槽，所述內(nèi)部油道與所述主軸承存油池流體連通并且與所述進(jìn)氣口隔離，所述渦旋壓縮機(jī)經(jīng)所述進(jìn)氣口吸入的冷媒通過所述通風(fēng)槽后流入所述渦旋壓縮機(jī)內(nèi)部，在所述渦旋壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，通過所述油泵將來自所述壓縮機(jī)油池的潤滑油泵送至所述軸承組件，然后所述潤滑油中的至少一部分流入所述主軸承存油池，所述主軸承存油池中的潤滑油被導(dǎo)入所述冷卻器進(jìn)行冷卻，最后流回所述壓縮機(jī)油池。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述冷卻器包括主體及固定板，所述主體上設(shè)置有進(jìn)油口、用于形成所述通風(fēng)槽的主凹槽以及用于形成所述內(nèi)部油道的通道，所述固定板上設(shè)置有用于形成所述通風(fēng)槽的與所述主體上的主凹槽對應(yīng)的輔凹槽，在將所述主體與所述固定板裝配之后，從而形成彼此不連通的所述內(nèi)部油道和所述通風(fēng)槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述主體的材質(zhì)為鋁。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述固定板為沖壓件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述固定板通過電阻焊焊接在所述進(jìn)氣口處。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述固定板完全覆蓋所述進(jìn)氣口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述主軸承存油池的側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管用于連通所述主軸承存油池與所述冷卻器的內(nèi)部油道。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述主體上用于形成通風(fēng)槽的主凹槽包括與所述內(nèi)部油道的通道彼此交替地設(shè)置的多個(gè)第一主凹槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述主體上用于形成通風(fēng)槽的主凹槽還包括設(shè)置在所述進(jìn)油口周圍的多個(gè)第二主凹槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶油冷卻的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，在所述渦旋壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，經(jīng)所述冷卻器冷卻的潤滑油，流經(jīng)所述渦旋壓縮機(jī)的電機(jī)的定子之后，再流回所述壓縮機(jī)油池。