[發(fā)明專利]污水管道穿行清淤機(jī)器人在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910494163.2 | 申請日: | 2019-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN110076149A | 公開(公告)日: | 2019-08-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龔興振;畢玉玲;龔健 | 申請(專利權(quán))人: | 云南明湖環(huán)境科技有限公司 |
| 主分類號: | B08B9/045 | 分類號: | B08B9/045;B08B9/047 |
| 代理公司: | 云南派特律師事務(wù)所 53110 | 代理人: | 龔筍根 |
| 地址: | 650500 云南省昆明市呈*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 劃槳 污水管道 機(jī)器人 淤泥 劃槳裝置 清淤 清淤機(jī)器人 檢查井 螺旋鉆 切削 滑套 小口徑管道 牽引機(jī)構(gòu) 前方障礙 人本發(fā)明 重心位置 配重塊 艙體 劃動 前行 向后 穿越 | ||
本發(fā)明公開了一種污水管道穿行清淤機(jī)器人,包括艙體、前劃槳裝置、后劃槳裝置,通過前、后劃槳裝置的滑套反向往復(fù)運(yùn)動帶動安裝在滑套上的前、后劃槳交替劃動,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人在淤泥中穿行,解決了現(xiàn)有機(jī)器人難以在淤泥中穿越污水管道的問題;通過牽引機(jī)構(gòu)將污水管道穿行清淤機(jī)器人向后拉回到檢查井,前劃槳和后劃槳將淤泥推至檢查井內(nèi),解決了污水管道尤其是小口徑管道的清淤難題;通過螺旋鉆將機(jī)器人前方的淤泥切削并向其后方的前劃槳裝置輸送,為機(jī)器人清除前方障礙,同時前劃槳和后劃槳將螺旋鉆切削的淤泥推向后方,有利于機(jī)器人的前行和清淤;通過配重塊調(diào)整機(jī)器人的重心位置,實(shí)現(xiàn)更有效的運(yùn)動。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種管道機(jī)器人,尤其涉及一種管道穿行清淤機(jī)器人。
背景技術(shù)
城市污水管道運(yùn)行一段時間后,淤泥越積越多,淤泥達(dá)到一定深度后,現(xiàn)有的機(jī)器設(shè)備容易陷入淤泥中,很難爬行通過,清淤與管道檢修工作難以完成,目前污水管道的清淤工作主要通過人工完成,由于管道直徑較小,環(huán)衛(wèi)人員一般也只能將檢修井中的淤泥挖出,很難進(jìn)入污水管道清淤,檢修井內(nèi)環(huán)境惡劣,存在缺氧、中毒、瓦斯爆炸風(fēng)險;也有少數(shù)清洗公司采用射流清淤的辦法,這種方法需要先堵管、用吸淤車將污水吸走,再用高壓射流噴頭沖洗管壁,最后再用吸淤車將淤泥走,操作復(fù)雜,需要高壓泵車、吸淤車大型設(shè)備,清淤成本高,施工車輛占地面積大,管道深處的淤泥難以吸走清除,更重要的是城市污水管道一般是布置在非機(jī)動車道上,大型設(shè)備進(jìn)駐后阻礙交通,所以應(yīng)用較少。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種污水管道穿行清淤機(jī)器人。
其技術(shù)方案為:
一種污水管道穿行清淤機(jī)器人,包括艙體、前劃槳裝置、后劃槳裝置、牽引機(jī)構(gòu);
所述艙體是水密艙體;
所述前劃槳裝置包括前滑套、前劃槳、前滑套驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述前滑套可滑動套裝在艙體的中前部,所述前劃槳有多個,多個前劃槳可轉(zhuǎn)動安裝在前滑套的外周,所述前滑套驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動前滑套相對艙體前后往復(fù)運(yùn)動,前滑套向前運(yùn)動時,前劃槳隨前滑套向前運(yùn)動并在泥水阻力作用下向后轉(zhuǎn)動避讓泥水阻力,前滑套向后運(yùn)動時,前劃槳隨前滑套向后運(yùn)動并向后劃動泥水;
所述后劃槳裝置包括后滑套、后劃槳、后滑套驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述后滑套可滑動套裝在艙體的中后部,所述后劃槳有多個,多個后劃槳可轉(zhuǎn)動安裝在后滑套的外周,所述后滑套驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動后滑套相對艙體前后往復(fù)運(yùn)動,后滑套向前運(yùn)動時,后劃槳隨后滑套向前運(yùn)動并在泥水阻力作用下向后轉(zhuǎn)動避讓泥水阻力,后滑套向后運(yùn)動時,后劃槳隨后滑套向后運(yùn)動并向后劃動泥水;
所述前滑套的運(yùn)動方向與后滑套的運(yùn)動方向相反;
所述牽引機(jī)構(gòu)設(shè)置在艙體的尾部,用于向后拖動本發(fā)明的機(jī)器人,優(yōu)選有以下三種形式,一是在艙體內(nèi)安裝電池,機(jī)器人采用電池供電,牽引機(jī)構(gòu)是安裝在艙體尾部的牽引繩;二是機(jī)器人采用外部供電,通過供電電纜連接到艙體尾部并與艙體內(nèi)電纜連通,牽引機(jī)構(gòu)是供電電纜;三是為了減小供電電纜的受力,在艙體尾部安裝牽引繩,牽引機(jī)構(gòu)是牽引繩和供電電纜。
進(jìn)一步的,所述前滑套的頭部安裝有螺旋鉆,所述螺旋鉆優(yōu)選圓錐形螺旋鉆。
所述前滑套和后滑套之間密封連接有波紋管,防止泥水進(jìn)入滑套與艙體之間阻礙滑動。
所述后滑套與艙體尾部之間密封連接有波紋管,防止泥水進(jìn)入后滑套與艙體之間阻礙滑動。
所述艙體內(nèi)部還可安裝有前后往復(fù)運(yùn)動的配重塊和配重塊推動機(jī)構(gòu),前滑套向前運(yùn)動時,配重塊推動機(jī)構(gòu)將配重塊推向艙體的前部,前滑套向后運(yùn)動時,配重塊推動機(jī)構(gòu)將配重塊推向艙體的后部。
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