[發(fā)明專利]滾道梁和長鋼軌運(yùn)輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910493656.4
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN112046510A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程喆;王洋;蔣晨
• 申請（專利權(quán)）人: 中車沈陽機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61D47/00;B61D45/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 王歡;劉芳

本發(fā)明提供一種滾道梁和長鋼軌運(yùn)輸車，該滾道梁包括多個(gè)滾道梁組件，相鄰兩個(gè)滾道梁組件之間形成裝載區(qū)域，多個(gè)鋼軌間隔排布在裝載區(qū)域內(nèi)，相鄰兩個(gè)鋼軌之間具有間隔區(qū)域，每個(gè)滾道梁組件上均設(shè)置有間隔梁組件；間隔梁組件的間隔梁可活動(dòng)的設(shè)置在滾道梁組件上，多個(gè)間隔滾輪沿間隔梁長度方向間隔設(shè)置在間隔梁上；位于上方的滾道梁組件的間隔梁帶動(dòng)間隔滾輪沿豎直方向往復(fù)移動(dòng)，以使多個(gè)間隔滾輪一一對應(yīng)地伸入或脫離位于下方的滾道梁組件上的多個(gè)間隔區(qū)域。本發(fā)明能夠有效間隔鋼軌，操作簡便快捷，避免長鋼軌運(yùn)輸車發(fā)生運(yùn)輸偏載的問題，保證其安全運(yùn)軌和裝卸軌作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道的運(yùn)輸和施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滾道梁和長鋼軌運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

長鋼軌運(yùn)輸車是目前裝運(yùn)和運(yùn)輸鋼軌的過程的常用車輛之一，長鋼軌運(yùn)輸車內(nèi)設(shè)置有滾道梁，鋼軌架設(shè)在滾道梁上，從而便于在運(yùn)輸過程中可以自由伸縮，并且可以沿車組的縱向進(jìn)行裝卸和回收鋼軌，運(yùn)輸過程較為方便。

在長鋼軌運(yùn)輸車的底架上一般架設(shè)有多層滾道梁，滾道梁的兩端分別固定連接在底架兩側(cè)的立柱上，鋼軌排列放置在滾道梁的滾輪上，滾輪通過滾輪支架連接在滾道梁上。當(dāng)需要裝卸鋼軌時(shí)，直接拖拽鋼軌的端部，即可移動(dòng)滾輪上的鋼軌。然而上述的滾輪雖然節(jié)省移動(dòng)鋼軌的托動(dòng)力，但是當(dāng)運(yùn)軌車組在運(yùn)行過程中經(jīng)過彎道時(shí)，鋼軌容易發(fā)生發(fā)生偏載，影響運(yùn)軌車組的行駛安全。為了避免發(fā)生偏載，目前國內(nèi)長鋼軌運(yùn)輸車組采用間隔鐵轉(zhuǎn)軸形式對鋼軌進(jìn)行間隔，間隔鐵為若干鐵塊焊接在一根圓棒上的間隔鐵轉(zhuǎn)軸形式，轉(zhuǎn)軸的端部可與立柱上的操縱桿嚙合，由人力驅(qū)動(dòng)操縱桿從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)間隔鐵轉(zhuǎn)動(dòng)，使其位于或脫離鋼軌的間隔區(qū)域，實(shí)現(xiàn)對鋼軌可控地間隔。

然而使用間隔鐵轉(zhuǎn)軸裝置，需要在長軌車的側(cè)方進(jìn)行操作，長軌車領(lǐng)線有列車通過時(shí)，具有操作安全隱患。操控過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且易出現(xiàn)間隔鐵受力失效的問題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸被鋼軌砸彎，降低間隔鐵轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，影響列車安全運(yùn)軌和卸軌作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中提到的至少一個(gè)問題，本發(fā)明提供一種滾道梁和長鋼軌運(yùn)輸車，能夠有效間隔鋼軌，操作簡便快捷，避免長鋼軌運(yùn)輸車發(fā)生運(yùn)輸偏載的問題，保證其安全運(yùn)軌和裝卸軌作業(yè)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，第一方面，本發(fā)明提供一種滾道梁，包括多個(gè)沿豎直方向間隔設(shè)置的滾道梁組件，相鄰兩個(gè)滾道梁組件之間形成裝載區(qū)域，多個(gè)鋼軌沿所述滾道梁組件的長度方向間隔排布在所述裝載區(qū)域內(nèi)，相鄰兩個(gè)所述鋼軌之間具有間隔區(qū)域，每個(gè)所述滾道梁組件上均設(shè)置有間隔梁組件。

所述間隔梁組件包括間隔梁和多個(gè)間隔滾輪，所述間隔梁可活動(dòng)的設(shè)置在所述滾道梁組件上，多個(gè)所述間隔滾輪沿所述間隔梁長度方向間隔設(shè)置在所述間隔梁上。

相鄰兩個(gè)所述滾道梁組件中，位于上方的所述滾道梁組件的所述間隔梁帶動(dòng)所述間隔滾輪沿豎直方向往復(fù)移動(dòng)，以使多個(gè)所述間隔滾輪一一對應(yīng)地伸入或脫離位于下方的所述滾道梁組件上的多個(gè)所述間隔區(qū)域。

在上述的滾道梁中，可選的是，還包括滾輪組件，所述滾輪組件包括多個(gè)滾輪，多個(gè)所述滾輪沿所述滾道梁組件長度方向間隔設(shè)置在所述滾道梁組件上。

當(dāng)多個(gè)所述鋼軌安裝在所述裝載區(qū)域內(nèi)時(shí)，多個(gè)所述鋼軌一一對應(yīng)地放置在多個(gè)所述滾輪上。

在上述的滾道梁中，可選的是，所述滾道梁組件包括兩個(gè)相對設(shè)置的主梁和固定在兩個(gè)所述主梁之間的底板，所述主梁的兩端分別設(shè)置有限位擋板，所述主梁、所述底板和所述限位擋板共同圍成安裝區(qū)域。

多個(gè)所述滾輪分別固定在兩根所述主梁的遠(yuǎn)離所述安裝區(qū)域一側(cè)的面上，且所述滾輪的輪面最高點(diǎn)高于所述主梁的上表面。

在上述的滾道梁中，可選的是，所述間隔梁位于所述安裝區(qū)域內(nèi)，多個(gè)所述間隔滾輪的第一端設(shè)置在所述間隔梁靠近所述底板一側(cè)的面上。

所述底板上設(shè)置有多個(gè)通孔，多個(gè)所述間隔滾輪的第二端一一對應(yīng)地穿設(shè)所述通孔，并沿豎直方向向下延伸。