[發(fā)明專利]具有減振道床與普通道床及板下剛度過渡的軌道結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910493434.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN110258199A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉玉濤;孫立;王森榮;朱彬;張世杰;全順喜;吳歡;婁會(huì)彬;張健強(qiáng);尹銀艷;趙云哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B19/00
• 分類號(hào): E01B19/00;E01B1/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 王福新

本發(fā)明公開了一種具有減振道床與普通道床及板下剛度過渡的軌道結(jié)構(gòu)，沿線路縱向分為普通道床地段、過渡地段和減振道床地段，所述普通道床地段包括普通道床(6)，該普通道床(6)包括整體道床(1)，所述減振道床地段包括基底(5)、設(shè)于該基底(5)上的減振道床(3)，以及設(shè)于所述基底(5)和減振道床(3)之間的減振墊層(4)；所述過渡地段設(shè)有多級(jí)減振墊層彈簧構(gòu)成剛度過渡結(jié)構(gòu)，而且從普通道床地段向減振道床地段，各級(jí)減振墊層彈簧的剛度逐步減小。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，過渡段板下墊板剛度分級(jí)設(shè)置，通過調(diào)整靠近普通道床的一塊或多塊減振墊浮置板下部減振墊層的剛度進(jìn)實(shí)現(xiàn)剛度的平緩過渡。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于地鐵線路軌道減振技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種地鐵線路具有減振道床與普通道床及板下剛度過渡的軌道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

從20世紀(jì)50年代至今，城市軌道交通在我國己有近60年的發(fā)展歷程。截至2017年末，我國共計(jì)34個(gè)城市開通城市軌道交通并投入運(yùn)營，開通城軌交通線路165條，運(yùn)營線路長度達(dá)到5033公里。隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，軌道交通引起的振動(dòng)問題對(duì)人們的影響越來越大。

為滿足城市環(huán)境對(duì)交通振動(dòng)控制的需要，地鐵線路上大量采用軌道減振措施,減振墊浮置板是應(yīng)用較多的一種。減振墊浮置板需要在板下嵌入低剛度的橡膠墊層，這使得減振墊浮置板軌道剛度與一般道床地段差異較大。為了車輛能夠平穩(wěn)通過減振與非減振地段交界處，防止由于輪軌力突變和鋼軌撓曲變化率較大引起的軌道病害，需要設(shè)置減振與非減振過渡段實(shí)現(xiàn)剛度的平穩(wěn)過渡。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明提供一種具有減振道床與普通道床及板下剛度過渡的軌道結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同板下剛度過渡方式下計(jì)算得到的輪對(duì)位移、鋼軌撓曲變化率、車體加速度以及輪重減載率，過渡段板下墊板剛度分級(jí)設(shè)置，通過調(diào)整靠近普通道床的一塊或多塊減振墊浮置板下部減振墊層的剛度進(jìn)實(shí)現(xiàn)剛度過渡，過渡效果好。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種具有減振道床與普通道床及板下剛度過渡的軌道結(jié)構(gòu)，沿線路縱向分為普通道床地段、過渡地段和減振道床地段，

所述普通道床地段包括普通道床，該普通道床包括整體道床，該整體道床與設(shè)于其頂部的鋼軌通過扣件連接；

所述減振道床地段包括基底、設(shè)于該基底上的減振道床，以及設(shè)于所述基底和減振道床之間的減振墊層；

所述過渡地段設(shè)有多級(jí)減振墊層彈簧構(gòu)成剛度過渡結(jié)構(gòu)，而且從普通道床地段向減振道床地段，各級(jí)減振墊層彈簧的剛度逐步減小，實(shí)現(xiàn)普通道床地段與減振道床地段剛度的平緩過渡。

進(jìn)一步地，所述剛度過渡結(jié)構(gòu)包括第一級(jí)減振墊層彈簧、第二級(jí)減振墊層彈簧以及第三極減振墊層彈簧；其中，

所述第三極減振墊層彈簧的剛度大于第二級(jí)減振墊層彈簧的剛度；

所述第二級(jí)減振墊層彈簧的剛度大于第一級(jí)減振墊層彈簧。

進(jìn)一步地，所述剛度過渡結(jié)構(gòu)包括第一橡膠墊層、第二橡膠墊層以及第三橡膠墊層。

進(jìn)一步地，任意一級(jí)橡膠墊層的剛度在20MPa/m及以下時(shí)，后一級(jí)橡膠墊層的剛度為前一級(jí)的1.5倍；

任意一級(jí)橡膠墊層的剛度在20MPa/m以上時(shí)，后一級(jí)橡膠墊層的剛度為前一級(jí)的2～2.5倍。

進(jìn)一步地，每一級(jí)橡膠墊層長度與一塊道床板的長度相等，最后一級(jí)橡膠墊層的剛度不小于200MPa/m。

進(jìn)一步地，所述基底與上部減振道床通過減振墊層彈簧連接，所述減振道床與鋼軌通過扣件連接。

進(jìn)一步地，所述扣件設(shè)于現(xiàn)澆或預(yù)制的道床上，包括基板，鋼軌設(shè)于所述基板上，其底部依次設(shè)有軌下高彈墊板、鐵墊板、鐵墊板下高彈墊板以及鐵墊板下調(diào)高墊板，通過所述軌下高彈墊板、鐵墊板下高彈墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌軌面高程的多級(jí)調(diào)節(jié)。