[發(fā)明專利]一種掛車/半掛車油氣懸架裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910492430.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN110194038A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗軍;楊景桃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 苗軍;楊景桃
• 主分類號(hào): B60G11/46
• 分類號(hào): B60G11/46;B60G17/052
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 湯海鋒

本發(fā)明公開了一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，油氣彈簧缸的上耳軸和下耳軸均通過螺栓與樞軸連接，樞軸的兩端設(shè)置有凸出，凸出穿過U型槽的通孔設(shè)置，一U型槽固定于車架上，一U型槽與板簧一體成型；板簧的中間段通過U型螺栓及軸座固定在車軸上，U型螺栓由下向上穿過軸座通過螺母鎖緊，車軸位于板簧的上方。本發(fā)明掛車/半掛車油氣懸架裝置替代鋼板彈簧或空氣彈簧，運(yùn)用于掛車或半掛運(yùn)輸汽車上，通過油氣彈簧缸及板簧的設(shè)置，油氣彈簧缸與車架和板簧的連接結(jié)構(gòu)緊湊，且車軸設(shè)置于板簧的上方，保證了車架與車輪之間作用力的傳輸，油氣彈簧缸使得掛車/半掛車空載或滿載時(shí)均可實(shí)現(xiàn)良好的緩沖效果，實(shí)現(xiàn)車輛行駛平穩(wěn)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及掛車及半掛運(yùn)輸汽車的懸架系統(tǒng)，尤其是一種掛車/半掛車油氣懸架裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的汽車都設(shè)有懸架系統(tǒng)，懸架是汽車的車架與車橋、車軸或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、減輕惡劣道路對(duì)車輛的沖擊力、保證車輛的平穩(wěn)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。

掛車/半掛車的車軸與車架之間通過懸架系統(tǒng)將兩者牢固聯(lián)結(jié)起來，目前掛車及半掛運(yùn)輸汽車的懸架系統(tǒng)常用的有板簧懸架和空氣懸架，板簧懸架，因彈性元件的剛度大多為線性的，而使其剛度基本保持不變，即使采用變厚度、主副鋼板等措施對(duì)性能的改善效果也不顯著，而空氣懸架又有單位儲(chǔ)能較小、結(jié)構(gòu)尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類多、側(cè)傾角剛度低等不足。

目前也有車輛中的油氣懸架是采用油氣彈簧作為彈性元件，但是現(xiàn)有技術(shù)采用油氣彈簧的車輛中對(duì)車輛高度的調(diào)節(jié)都是采用向油氣彈簧中充入液壓油的方式實(shí)現(xiàn)的，通過充氣壓力來調(diào)節(jié)剛度，但有效剛度的變化范圍都偏小，或剛度大時(shí)緩沖太短，而加長油氣彈簧缸的行程又受到空間的限制。如重載車輛用油氣彈簧缸在空載和滿載時(shí)都需要有一個(gè)好的緩沖行程，如空載時(shí)有緩沖效果，滿載時(shí)緩沖效果則差；通過充氣壓力改變起始剛度，保證滿載時(shí)緩沖效果好，而空載時(shí)剛度太大，緩沖效果變差，而增加行程又受到車輛高度的限制。

因此，有必要設(shè)計(jì)一款掛車/半掛車油氣懸架裝置，使得掛車/半掛車在空載或滿載時(shí)均可以實(shí)現(xiàn)較好的行駛平穩(wěn)性，獲得良好的緩沖效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供了一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，解決目前掛車/半掛車空載或滿載時(shí)，只能實(shí)現(xiàn)某一種狀態(tài)下的良好的緩沖效果，無法在兩者狀態(tài)切換時(shí)均可實(shí)現(xiàn)較好緩沖效果的問題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，包括板簧支架、板簧和油氣彈簧缸，所述板簧支架固定在車架上，所述板簧的一端通過螺栓連接方式與板簧支架固定，所述板簧的另一端與油氣彈簧缸的下耳軸連接，其特征在于：

所述板簧的另一端為一U型槽，所述U型槽兩端設(shè)有通孔，所述油氣彈簧缸的下耳軸通過螺栓與樞軸連接，所述樞軸的兩端設(shè)置有凸出，所述凸出穿過通孔設(shè)置；

所述油氣彈簧缸的上耳軸與上支架連接，所述上支架固定在車架上，所述上支架為一U型槽，所述U型槽兩端設(shè)有通孔，所述油氣彈簧缸的上耳軸通過螺栓與樞軸連接，所述樞軸的兩端設(shè)置有凸出，所述凸出穿過通孔設(shè)置；

所述板簧的中間段通過U型螺栓及軸座固定在車軸上，所述U型螺栓由下向上穿過軸座通過螺母鎖緊，所述車軸位于板簧的上方。

進(jìn)一步地，所述板簧為L型。

進(jìn)一步地，所述油氣彈簧缸包括上油氣彈簧和下油氣彈簧，所述上油氣彈簧和下油氣彈簧為上下串聯(lián)機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述上油氣彈簧包括上缸筒、上活塞桿、上活塞、導(dǎo)向套和后蓋，所述下油氣彈簧包括下缸筒、下活塞桿、下活塞和后端蓋，