[發明專利]一種掛車/半掛車油氣懸架裝置在審
| 申請號： | 201910492430.2 | 申請日： | 2019-06-06 |
| 公開（公告）號： | CN110194038A | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發明（設計）人： | 苗軍;楊景桃 | 申請（專利權）人： | 苗軍;楊景桃 |
| 主分類號： | B60G11/46 | 分類號： | B60G11/46;B60G17/052 |
| 代理公司： | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 湯海鋒 |
| 地址： | 225899 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 板簧 掛車 油氣彈簧 半掛車 油氣懸架裝置 車軸 車架 凸出 軸座 穿過 螺栓 車輛行駛 鋼板彈簧 緩沖效果 空氣彈簧 連接結構 兩端設置 樞軸連接 一體成型 運輸汽車 螺母鎖 平穩性 中間段 耳軸 空載 樞軸 通孔 下耳 緊湊 車輪 滿載 傳輸 替代 保證 | ||
1.一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，包括板簧支架、板簧和油氣彈簧缸，所述板簧支架固定在車架上，所述板簧的一端通過螺栓連接方式與板簧支架固定，所述板簧的另一端與油氣彈簧缸的下耳軸連接，其特征在于：
所述板簧的另一端為一U型槽，所述U型槽兩端設有通孔，所述油氣彈簧缸的下耳軸通過螺栓與樞軸連接，所述樞軸的兩端設置有凸出，所述凸出穿過通孔設置；
所述油氣彈簧缸的上耳軸與上支架連接，所述上支架固定在車架上，所述上支架為一U型槽，所述U型槽兩端設有通孔，所述油氣彈簧缸的上耳軸通過螺栓與樞軸連接，所述樞軸的兩端設置有凸出，所述凸出穿過通孔設置；
所述板簧的中間段通過U型螺栓及軸座固定在車軸上，所述U型螺栓由下向上穿過軸座通過螺母鎖緊，所述車軸位于板簧的上方。
2.根據權利要求1所述的一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，其特征在于：所述板簧為L型。
3.根據權利要求1所述一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，其特征在于：所述油氣彈簧缸包括上油氣彈簧和下油氣彈簧，所述上油氣彈簧和下油氣彈簧為上下串聯機構設置，所述上油氣彈簧包括上缸筒、上活塞桿、上活塞、導向套和后蓋，所述下油氣彈簧包括下缸筒、下活塞桿、下活塞和后端蓋，
其中，所述上活塞桿和上活塞嵌套在上缸筒內，所述下活塞桿和下活塞嵌套在下缸筒內，所述上活塞桿的內部設置有空腔，所述下活塞桿的外徑小于空腔的內徑，所述下活塞桿嵌套于空腔內，所述下活塞桿沿著空腔往復移動；
所述上缸筒的上端設置有導向套，所述導向套與上缸筒通過螺栓固定連接，所述上缸筒的下端設置有后蓋，所述后蓋與上缸筒一體成型；
所述下缸筒的上端與后蓋通過螺栓固定連接，所述下缸筒的下端與后端蓋通過螺栓固定連接；
所述上活塞的底端與后端蓋的頂端相抵接，所述下活塞與后端蓋的下端面相抵接；
所述上活塞桿、上活塞、導向套與上缸筒之間形成A腔，所述下活塞桿、上活塞與上缸筒之間形成第一油腔，所述下活塞與下缸筒之間形成B腔，所述下活塞與后端蓋之間形成第二油腔；所述上缸筒上部一側設置有A腔接口，所述后端蓋一側設置有B腔接口；
所述A腔分別通過至少一個單向閥和至少一個阻尼孔與第一油腔連通；
所述B腔分別通過至少一個單向閥和至少一個阻尼孔與第二油腔連通。
4.根據權利要求3所述一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，其特征在于：所述上活塞桿上設置有第一單向閥，所述下活塞桿上設置有第二單向閥。
5.根據權利要求3所述一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，其特征在于：所述上活塞上設置有第一阻尼孔，所述下活塞上設置有第二阻尼孔。
6.根據權利要求3所述一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，其特征在于：所述導向套、上活塞和下活塞與缸筒的接觸面處均設置有密封件。
7.根據權利要求3所述一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，其特征在于：所述后蓋與下活塞桿的接觸面處設置有密封件。
8.根據權利要求6或7所述一種掛車/半掛車油氣懸架裝置，其特征在于：所述密封件為斯特封與彈性O形圈構成的滑環式組合密封結構。
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