[發(fā)明專利]一種清障裝置及拖拉機(jī)清障車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910492307.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN110217154A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴光耀;鄭世海;張軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中道汽車救援產(chǎn)業(yè)有限公司;湖北帕菲特工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/12
• 分類號(hào): B60P3/12;B62D49/00
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊武軍

本發(fā)明公開了一種清障裝置及拖拉機(jī)清障車，涉及道路清障設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其包括抱胎機(jī)構(gòu)、托臂機(jī)構(gòu)、兩連接機(jī)構(gòu)、兩傳動(dòng)板和兩連桿；兩連接機(jī)構(gòu)固定安裝在機(jī)動(dòng)車的車尾部，且對(duì)稱設(shè)置在車后輪的兩側(cè)；連接機(jī)構(gòu)與托臂機(jī)構(gòu)的前端鉸接，且連接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體與連接機(jī)構(gòu)鉸接；傳動(dòng)板包括第一鉸接端、第二鉸接端和第三鉸接端，其中，傳動(dòng)板的第一鉸接端與機(jī)動(dòng)車的車尾部鉸接，傳動(dòng)板的第二鉸接端與對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿鉸接；兩連桿的上端分別與對(duì)應(yīng)傳動(dòng)板的第三鉸接端鉸接，兩連桿的下端分別與托臂機(jī)構(gòu)鉸接，用于傳遞油缸的動(dòng)力至托臂機(jī)構(gòu)；抱胎機(jī)構(gòu)與托臂機(jī)構(gòu)的后端連接，用于夾持故障車輛的輪胎。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路清障設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來講是一種清障裝置及拖拉機(jī)清障車。

背景技術(shù)

清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險(xiǎn)救援等。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種清障裝置及拖拉機(jī)清障車，其爬彼能力強(qiáng)，托舉達(dá)2噸左右，離地角30度以上，轉(zhuǎn)彎半徑小，方向液壓靈活，配輔助輪，也可在涉水地段發(fā)揮作用。另外其整車高度低，滿足地庫救援需求。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種清障裝置，安裝在機(jī)動(dòng)車的車尾部，包括抱胎機(jī)構(gòu)、托臂機(jī)構(gòu)、兩連接機(jī)構(gòu)、兩傳動(dòng)板和兩連桿；兩連接機(jī)構(gòu)固定安裝在機(jī)動(dòng)車的車尾部，且對(duì)稱設(shè)置在車后輪的兩側(cè)；所述連接機(jī)構(gòu)與托臂機(jī)構(gòu)的前端鉸接，且連接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)油缸，所述驅(qū)動(dòng)油缸的缸體與連接機(jī)構(gòu)鉸接；所述傳動(dòng)板包括第一鉸接端、第二鉸接端和第三鉸接端，其中，傳動(dòng)板的第一鉸接端與機(jī)動(dòng)車的車尾部鉸接，傳動(dòng)板的第二鉸接端與對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿鉸接；兩連桿的上端分別與對(duì)應(yīng)傳動(dòng)板的第三鉸接端鉸接，兩連桿的下端分別與托臂機(jī)構(gòu)鉸接，用于傳遞油缸的動(dòng)力至托臂機(jī)構(gòu)；所述抱胎機(jī)構(gòu)與托臂機(jī)構(gòu)的后端連接，用于夾持故障車輛的輪胎。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述托臂機(jī)構(gòu)包括主托臂、連接座、兩副托臂和兩鉸接板；兩副托臂的后端分別通過連接軸與主托臂的前端固定連接，兩副托臂的前端分別與對(duì)應(yīng)的連接機(jī)構(gòu)鉸接；所述鉸接板固定設(shè)置在對(duì)應(yīng)副托臂的外側(cè)，并與對(duì)應(yīng)連桿的下端鉸接；所述連接座通過安裝板與主托臂的后端連接，且安裝板上設(shè)置有用于限制連接座翹起高度的限位塊。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述連桿包括桿體，桿體的兩端分別設(shè)置有上連接夾座和下連接夾座。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述連接機(jī)構(gòu)包括支撐板和設(shè)置在支撐板兩側(cè)的側(cè)板；所述側(cè)板上設(shè)置有與托臂機(jī)構(gòu)相適配的第一鉸接孔和與驅(qū)動(dòng)油缸缸體相適配的第二鉸接孔；所述支撐板的上端設(shè)置有安裝頭，所述安裝頭和側(cè)板上都設(shè)置有與機(jī)動(dòng)車車尾部相適配的安裝孔。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述抱胎機(jī)構(gòu)包括十字臂體、兩臂套、兩托架座和兩L型輪胎托架；所述十字臂體的中部設(shè)置有與托臂機(jī)構(gòu)相適配的鉸接座；兩臂套分別可伸縮的套設(shè)在十字臂體的兩端；兩托架座分別鉸接于對(duì)應(yīng)的臂套；兩L型輪胎托架分別可伸縮的插裝在對(duì)應(yīng)的托架座內(nèi)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述臂套的外壁設(shè)置有第一插銷和兩方向相反的鏈鉤；所述臂套內(nèi)沿軸向設(shè)置有掛鉤；所述十字臂體上設(shè)置有若干與第一插銷相適配的第一限位孔。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述托架座上設(shè)置有第二插銷和短環(huán)鏈；所述L型輪胎托架上設(shè)置有若干與第二插銷相適配的第二限位孔。

本發(fā)明還公開了一種拖拉機(jī)清障車，包括拖拉機(jī)車體，該拖拉機(jī)車體內(nèi)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)總成和燃油箱，所述拖拉機(jī)車體的車尾處設(shè)置有如上述的清障裝置。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述拖拉機(jī)車體的車頭處設(shè)置有配重機(jī)構(gòu)；所述配重機(jī)構(gòu)包括配重箱，該配重箱朝向拖拉機(jī)車體的頂角處具有安裝缺口，且安裝缺口內(nèi)設(shè)置有若干加強(qiáng)板。