[發明專利]用于汽車液壓駐車執行機構的檔位識別開關

在審

• 申請號: 201910491990.6
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN110219982A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 伍超軍;袁立立;趙書杰;陳敏
• 申請（專利權）人: 蘇州東風精沖工程有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H63/42
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

本發明提供一種用于汽車液壓駐車執行機構的檔位識別開關，其包括：第一活塞缸、第二活塞缸、活塞桿、感應開關；第一活塞缸的一端嵌合于第二活塞缸的一端；活塞桿收容于第一活塞缸和第二活塞缸圍成的空間中，且活塞桿一端自第一活塞缸的另一端伸出，活塞桿于空間中軸向往復運動；活塞桿的另一端的周向側面設置有相鄰的第一臺階面和第二臺階面，第一臺階面與活塞桿之間具有高度差，第二臺階面與第一臺階面之間具有高度差；感應開關隨活塞桿的軸向往復運動，選擇性地與第一臺階面、第二臺階面以及活塞桿相抵靠。本發明的檔位識別開關提供了P檔位、空檔位以及非P檔位，并在檔位變換時反饋信號，使得檔位變換能夠被有效識別，有利于進行駐車制動。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種用于汽車液壓駐車執行機構的檔位識別開關。

背景技術

汽車在進行泊車時為防止其意外溜車，需要為其設計泊車制動安全機構。泊車制動安全機構，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也即手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者后輪。因此，針對制動過程中檔位的識別，有必要提出進一步地解決方案。

發明內容

本發明旨在提供一種用于汽車液壓駐車執行機構的檔位識別開關，以克服現有技術中存在的不足。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

一種用于汽車液壓駐車執行機構的檔位識別開關，其包括：第一活塞缸、第二活塞缸、活塞桿、感應開關；

所述第一活塞缸的一端嵌合于所述第二活塞缸的一端；

所述活塞桿收容于所述第一活塞缸和第二活塞缸圍成的空間中，且所述活塞桿一端自所述第一活塞缸的另一端伸出，所述活塞桿于所述空間中軸向往復運動；

所述活塞桿的另一端的周向側面設置有相鄰的第一臺階面和第二臺階面，所述第一臺階面與活塞桿之間具有高度差，所述第二臺階面與第一臺階面之間具有高度差；

所述感應開關隨所述活塞桿的軸向往復運動，選擇性地與所述第一臺階面、第二臺階面以及活塞桿相接觸，以輸出用于識別空擋位置、P檔位置、非P位置的對應信號。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述第一活塞缸的一端以嵌套方式結合于所述第二活塞缸的一端。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述第一活塞缸和第二活塞缸之間還設置有密封圈。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述第一臺階面相對所述活塞桿凹陷設置，所述第二臺階面相對所述第一臺階面凹陷設置。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述第一臺階面相對所述活塞桿凸伸置，所述第二臺階面相對所述第一臺階面凸伸設置。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述第一臺階面相對所述活塞桿及第二臺階面凹陷設置。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述第一臺階面相對所述活塞桿及第二臺階面凸伸設置。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述活塞桿上設置有環形的凸起，所述空間中形成有第一限位面和第二限位面，所述凸起于所述第一限位面和第二限位面之間進行軸向往復運動。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述用于汽車液壓駐車執行機構的檔位識別開關還包括：回位彈簧；

所述回位彈簧套裝于所述活塞桿上，并對所述活塞桿提供彈性回復作用力，所述回位彈簧一端與所述凸起相抵靠，另一端與所述第一活塞缸相抵靠。

作為本發明的檔位識別開關的改進，所述用于汽車液壓駐車執行機構的檔位識別開關還包括：進出油口；