[發(fā)明專利]一種車輛碰撞消能裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910490162.0
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN110228437B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱永剛;胡小靜;付家林;張亞林
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州科技學(xué)院
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/34
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51247
• 代理人: 劉坤

本發(fā)明屬于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛碰撞消能裝置。本發(fā)明包括橫梁，所述橫梁上設(shè)有一對固定柱，柱體上通過連桿滑動連接沖擊板，兩個固定柱之間設(shè)置消能板，沖擊板中部設(shè)有刃口朝向消能板的破板刀。車輛發(fā)生劇烈碰撞時，沖擊板受到?jīng)_擊靠近消能板，帶動破板刀切向消能板，在切斷過程中抵消絕大部分沖擊力，剛性部件之間設(shè)有多組彈性元件也能進(jìn)一步緩沖和抵消激烈碰撞過程中的巨大動能，沖擊板外側(cè)設(shè)置由彈性板和柔性板構(gòu)成的緩沖體，還能對行人起到主動安全保護(hù)。本發(fā)明所述技術(shù)方案能為行車安全技術(shù)領(lǐng)域提供可靠的產(chǎn)品，能有力維護(hù)人們的生命財產(chǎn)安全，具有極大的推廣價值和應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛碰撞消能裝置。

背景技術(shù)

車輛的本義是指本身沒有動力的車，用馬來牽引叫馬車，用人來拉或推叫人力車，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，又有了用蒸汽機(jī)來牽引的汽車等等，直到現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨成熟，道路上車來車網(wǎng)，車輛日益增多，事故發(fā)生率同步在增加。

造成的傷害大體可分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷、壓榨傷及跌撲傷等，其中以減速傷、撞擊傷為多。減速傷是由于車輛突然而強(qiáng)大的減速所致傷害，撞擊傷多由機(jī)動車直接撞擊所致，碾挫傷及壓榨傷多由車輛碾壓挫傷，或被變形車廂、車身和駕駛室擠壓傷害同時發(fā)生于一體。其中由于碰撞導(dǎo)致的車禍損傷最為嚴(yán)重，尤其是在高速道路上發(fā)生的車禍以及與重型車輛發(fā)生的碰撞車禍，沖擊巨大、現(xiàn)場慘烈，傷亡嚴(yán)重。因此，車禍的傷勢重、變化快、死亡率高，車禍已成為當(dāng)今社會公害，為城市人口死亡的四大原因之一。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常會在車輛車頭及車尾部位采用泡沫層作為碰撞消能裝置進(jìn)行對行人、乘客、車輛的保護(hù)，有些還配置了保險桿、防撞梁等剛性設(shè)置抵抗較大的沖擊，但由于在汽車發(fā)生碰撞的過程中，碰撞發(fā)生的時間極短，進(jìn)而導(dǎo)致在碰撞的瞬間產(chǎn)生極大的瞬間沖量，尤其是慘重、劇烈碰撞車禍，現(xiàn)有緩沖裝置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)ε鲎菜查g能量進(jìn)行吸收，進(jìn)而導(dǎo)致防撞效果不理想，對車輛及車內(nèi)人員的保護(hù)不夠。

因此，車輛安全技術(shù)領(lǐng)域急需一種能在發(fā)生劇烈碰撞時，有效緩沖撞擊能量、保護(hù)司乘人員，并且對行人提供一定主動安全保護(hù)的碰撞消能裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種能在發(fā)生劇烈碰撞時，有效緩沖撞擊能量、保護(hù)司乘人員，并且對行人提供一定主動安全保護(hù)的碰撞消能裝置。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種車輛碰撞消能裝置，包括橫梁，所述橫梁朝向碰撞沖擊方向的側(cè)面、靠近兩端的位置垂直設(shè)置固定柱，兩個所述固定柱相對面之間垂直固接主消能板，所述相對面的背面設(shè)有沿長度方向延伸的滑槽，所述滑槽中滑動連接滑塊，所述滑塊伸出滑槽端固接連桿，兩個所述連桿另一端均與沖擊板垂直固接，所述沖擊板中部垂直設(shè)置刃部向主消能板延伸至觸及主消能板板面的破板刀

進(jìn)一步的，所述主消能板與橫梁之間設(shè)置輔消能板，所述輔消能板兩端分別與兩固定柱固接。

進(jìn)一步的，所述輔消能板的厚度大于主消能板的厚度。

進(jìn)一步的，所述主消能板與輔消能板相對面之間、靠近兩端的位置設(shè)置第一彈性元件。

進(jìn)一步的，所述主消能板、輔消能板外側(cè)中部均設(shè)置兩端與消能板外壁連接的網(wǎng)罩。

進(jìn)一步的，所述兩固定柱朝向沖擊板的端面上設(shè)置沿固定柱長度延伸的滑腔，所述沖擊板對應(yīng)滑腔位置設(shè)有滑桿，所述滑桿懸伸端伸入滑腔中并構(gòu)成滑動連接。

進(jìn)一步的，所述滑桿外套設(shè)第二彈性元件，所述第二彈性元件兩端分別與固定柱端面和沖擊板連接。

進(jìn)一步的，所述破板刀與沖擊板之間設(shè)有墊板，所述墊板包括若干板片，各所述板片的面積隨與破板刀刃部距離的減小而縮小。進(jìn)一步的，所述沖擊板遠(yuǎn)離橫梁的一側(cè)設(shè)置有緩沖體，所述緩沖體包括一側(cè)面貼近沖擊板的彈性板，所述彈性板另一側(cè)面設(shè)置柔性板。

進(jìn)一步的，所述橫梁位于車頭和/或車尾。