[發明專利]城市交通運行狀態分析方法、裝置及電子設備

有效

• 申請號: 201910489643.X
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN110223514B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 張溪;孫建平;郭繼孚;溫慧敏;張一鳴;雷方舒;趙祥;朱珊
• 申請（專利權）人: 北京交通發展研究院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q10/04
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 劉鐵生;孟阿妮

本發明公開了一種城市交通運行狀態分析方法，包括：獲取出行樣本的出行數據；出行樣本為城市中采用不同出行方式出行的對象，出行數據包括采用不同出行方式的出行行程數據；基于每一種出行方式的出行行程數據，獲取每一種出行方式的出行樣本的出行時間和出行距離；基于每一種出行方式的出行樣本數、出行時間和出行距離，確定每一種出行方式的出行時間指數；獲取每一種出行方式的周轉量權重，并根據每一種出行方式的出行時間指數和周轉量權重，確定綜合出行時間指數，基于綜合出行時間指數分析城市交通運行狀態。本發明還公開了一中城市交通運行狀態分析裝置、電子設備和計算機可讀儲存介質。

技術領域

本發明涉及城市交通分析技術領域，尤其涉及一種城市交通運行狀態分析方法、裝置、電子設備及計算機可讀儲存介質。

背景技術

近年來，隨著城市規模的擴大、發展以及城市居民和外來務工人員增加；人們對出行多樣化需求不斷提升；由此，合理規劃城市道路交通，以滿足人們交通出行的需求成為城市交通出行的主要問題而得到社會的普遍關注。

為此，對城市交通運行狀態進行評價，以便于對城市道路交通的規劃以及城市居民和務工人員的出行規劃，各科研機構和互聯網導航企業利用各種出行數據，對城市交通運行狀況開展實時監測和定期評價，對居民出行規劃提供了一定幫助。

但是，相關技術中對城市交通運行狀況的評價更多目的為緩解擁堵，關注的對象單一，不能全面綜合分析城市的交通運行狀況。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種城市交通運行狀態分析方法、裝置、電子設備及計算機可讀儲存介質，以解決相關技術中的對城市交通運行狀態的評價研究關注對象單一，不能全面綜合分析城市交通運行狀況的問題。

為實現上述發明目的，根據本發明的一個方面，提供了一種城市交通運行狀態分析方法，包括：

獲取出行樣本的出行數據；所述出行樣本為城市中采用不同出行方式出行的對象，所述出行數據包括采用不同出行方式的出行行程數據；

基于每一種出行方式的所述出行行程數據，獲取所述每一種出行方式的所述出行樣本的出行時間和出行距離；

基于每一種出行方式的出行樣本數、所述出行時間和所述出行距離，確定所述每一種出行方式的出行時間指數；

獲取所述每一種出行方式的周轉量權重，并根據所述每一種出行方式的所述出行時間指數和所述周轉量權重，確定綜合出行時間指數；

基于所述綜合出行時間指數分析城市交通運行狀態。

在一種可選實施方式中，所述基于每一種出行方式的出行樣本數、所述出行時間和所述出行距離，確定所述每一種出行方式的出行時間指數，具體包括：

基于所述每一種出行方式的所述出行樣本數、所述出行時間和所述出行距離，按照如下公式(1)確定所述出行時間指數：

其中，BI_i是多種出行方式中的一種出行方式的所述出行時間指數，T_i是與所述出行方式對應的所述出行樣本的所述出行時間，L_i是與所述出行方式對應的所述出行樣本的所述出行距離。

在一種可選實施方式中，所述出行數據包括：

駕車方式出行的小汽車出行行程數據、地面公交方式出行的地面公交出行行程數據、地鐵方式出行的地鐵出行行程數據、騎行方式出行的騎行出行行程數據或步行方式出行的步行出行行程數據中的至少一種。

在一種可選實施方式中，所述基于所述每一種出行方式的所述出行樣本數、所述出行時間和所述出行距離，按照公式(1)確定所述出行時間指數，具體包括：