[發(fā)明專利]一種新能源電動(dòng)汽車節(jié)能取暖裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910489366.2 | 申請(qǐng)日： | 2019-06-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110154690A | 公開（公告）日： | 2019-08-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張輝;張怡欣 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭州新開元科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/14 | 分類號(hào)： | B60H1/14;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京鑫浩聯(lián)德專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11380 | 代理人： | 暢曉瑩;李荷香 |
| 地址： | 450045 河*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 制冷劑通道 第二冷凝器 第一冷凝器 壓縮機(jī) 新能源電動(dòng)汽車 節(jié)能取暖裝置 電動(dòng)汽車電池 電動(dòng)汽車技術(shù) 壓縮機(jī)排氣端 電動(dòng)汽車 進(jìn)氣格柵 控制器件 取暖效果 制動(dòng)組件 電磁閥 進(jìn)氣端 散熱板 四通閥 散熱 駕駛室 暖風(fēng) 機(jī)艙 電機(jī) 室外 駕駛 | ||
1.一種新能源電動(dòng)汽車節(jié)能取暖裝置，其特征在于：包括鋪設(shè)于電動(dòng)汽車電池箱內(nèi)部及四周的第一組制冷劑通道，設(shè)置于控制器件表面的散熱板，以及分別設(shè)置于電機(jī)內(nèi)部的第二組制冷劑通道以及設(shè)置于制動(dòng)組件內(nèi)部的第三組制冷劑通道，所述散熱板表面鋪設(shè)有第四組制冷劑通道，所述第一組制冷劑通道、第二組制冷劑通道、第三組制冷劑通道及第四組制冷劑通道通過一個(gè)四通閥與壓縮機(jī)相連接，所述壓縮機(jī)位于電動(dòng)汽車駕駛室外機(jī)艙或后備箱內(nèi)，所述壓縮機(jī)排氣端并聯(lián)安裝有第一冷凝器和第二冷凝器，所述第一冷凝器設(shè)置于駕駛室的暖風(fēng)箱內(nèi)，第二冷凝器設(shè)置于進(jìn)氣格柵處，所述第一冷凝器和第二冷凝器均通過管道與壓縮機(jī)相連接，所述第一冷凝器和第二冷凝器進(jìn)氣端管道上均設(shè)置有電磁閥。
2.如權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車節(jié)能取暖裝置，其特征在于：所述第一組制冷劑通道、第二組制冷劑通道、第三組制冷劑通道及第四組制冷劑通道均是由進(jìn)口端和出口端組成的循環(huán)回路，每組制冷劑通道的進(jìn)口端通過一個(gè)四通閥與壓縮機(jī)相連通，出口端通過第一冷凝器和第二冷凝器以后再循環(huán)回壓縮機(jī)。
3.如權(quán)利要求2所述的新能源電動(dòng)汽車節(jié)能取暖裝置，其特征在于：所述第一組制冷劑通道、第二組制冷劑通道、第三組制冷劑通道及第四組制冷劑通道均由多個(gè)分管道匯通到一個(gè)總管道形成，每個(gè)出口端總管道上均設(shè)有電子膨脹閥，其分管道和總管道內(nèi)均通有制冷劑。
4.如權(quán)利要求3所述的新能源電動(dòng)汽車節(jié)能取暖裝置，其特征在于：所述壓縮機(jī)由電池提供電能。
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